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在爬坡的時候需要掛入低速擋，這樣可以讓輪上扭矩變大。如果是一些比較陡峭的坡道，那前驅車是很容易出現(xiàn)驅動輪打滑現(xiàn)象的，此時可以升擋降低輪上扭矩，這樣可以抑制驅動輪打滑。

前驅車在上一些比較陡峭的坡道時驅動輪的抓地力會降低，這樣就很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這是正常的。

如果是后驅車，那在上坡時就基本不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

因為后驅車的驅動輪在后面，在爬坡時后輪的抓地力是不會降低的。

我們在公路上見到的大部分家用轎車都是前驅車，前驅車的發(fā)動機一般是橫置的，這種布局方式可以擴大乘員艙的空間。

前驅是比較適合家用車的，但是前驅車的操控性一般。

由于發(fā)動機和變速箱橫置，所以前驅車的大部分重量都是壓在車頭部位的，這樣在快速過彎時前驅車會出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

后驅車的操控就比較好了，并且駕駛樂趣也是比較高的。

后驅車的發(fā)動機是縱置的，這樣可以將發(fā)動機盡量向后放，這樣可以平衡車身的前后配重。

如果想追求操控和駕駛樂趣，建議大家買車時選擇后驅車。