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輪轂的et是什么意思？

輪轂的ET來自德語EinpressTiefe，直譯為“按壓深度”。偏移距離越小，安裝后輪轂越會出車。ET的作用及其大小如下:

ET的作用:

偏移量決定了輪轂是否會摩擦車輛零件。如果新輪轂的偏移量大于原輪轂，或者寬度過大，就會與車輛懸掛系統(tǒng)發(fā)生摩擦。出現(xiàn)這種情況時，只能通過增加墊片來減少輪轂偏移來解決問題。

ET值的影響:

ET的負值越大，當安裝在車輛上時，輪輞將越向外傾斜。ET是指輪轂安裝表面和輪轂寬度方向中心線之間的距離。通常情況下，該值越小，輪轂突出輪拱的程度越大。甚至還有ET為負的車輪，通常在越野車上改裝。

輪轂尺寸的參數(shù)是什么？

輪轂尺寸由兩個參數(shù)組成:胎圈直徑和胎圈寬度。表達式為15 * 6.5；15 * 6.5JJ15*6.5J等。，對格式?jīng)]有硬性要求。前面15表示胎圈直徑，即輪轂的胎圈直徑為15英寸，后面6.5或6.5J和6.5JJ表示胎圈寬度，即輪轂的胎圈寬度為6.5英寸。輪轂的尺寸通常可以在輪轂背面的文字上找到。輪轂的尺寸是輪轂的重要參數(shù)，下面是輪轂其他參數(shù)的介紹:

PCD簡介:

指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑。如5*114.3，5為螺栓孔個數(shù)的表達式，即有5個螺栓孔。14.3螺栓孔的節(jié)圓直徑為114.3毫米

偏移介紹:

是安裝面和輪轂中心線之間的距離，通常位于輪轂背面。偏移用于調(diào)整輪距，確保車輪和車身不發(fā)生干涉。

孔尺寸介紹:

它是輪轂中間的大洞。注意，正確的數(shù)據(jù)是從背面測量的中心孔尺寸，每輛車都不一樣。如果輪輞軸孔較大，必須使用中孔圈，否則高速行駛時車輪會抖動。為了適應所有車輛，改裝后的輪轂中心孔一般較大，而原車一般較小，如果中間有空的間隙，就要加變徑環(huán)。但是肯定不行，否則會有輕微晃動，甚至會因為負荷過大導致螺絲變形斷裂。