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牧馬人低速四驅(qū)能打方向嗎

herdsman啟動(dòng)低四驅(qū)時(shí)中央差速鎖會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，所以最好不要轉(zhuǎn)向，因?yàn)闀?huì)傷車。中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車輛。

它的作用是提高汽車在惡劣路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向空時(shí)，可以快速鎖止差速器，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變成剛性連接。這樣就可以將大部分甚至全部扭矩傳遞給不打滑的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠的牽引力，使汽車?yán)^續(xù)行駛。不同的差速器采用不同的鎖止方式。常見(jiàn)的差速鎖有以下幾種鎖緊方式:強(qiáng)制鎖緊、高摩擦自鎖、爪式鎖緊、托森鎖緊和粘性聯(lián)軸器。其中，顎式常用于中重型卡車。硅油具有高熱膨脹系數(shù)。兩軸轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)，硅油溫度急劇上升，體積不斷膨脹。硅油推動(dòng)摩擦葉片緊密結(jié)合，也就是粘性聯(lián)軸器兩端的驅(qū)動(dòng)軸直接連為一體，也就是粘性聯(lián)軸器被鎖死。這種現(xiàn)象被稱為駝峰現(xiàn)象。這種現(xiàn)象發(fā)生的非?？?，差速器突然抱死，車輛很容易出錨。一旦停油，硅油溫度逐漸降低，駝峰現(xiàn)象直到完全冷卻才會(huì)消失。

牧馬人低速四驅(qū)可以在什么情況下使用

比如herdsman上坡下坡時(shí)適合低速四驅(qū)。低速四驅(qū)更適合一些特殊路面，各種亂石路面等。，切到N檔，踩下剎車，讓車輛怠速，直接將分動(dòng)箱拉下兩檔再正常掛入D檔。

通常我們統(tǒng)稱SUV為越野車，但現(xiàn)在我們都知道不是所有的SUV都是越野車。SUV的英文原意是運(yùn)動(dòng)型多功能車(或suburban utility Vehicle suburban utility Vehicle)，真正的越野車是可以在崎嶇地形上行駛的ORV(越野車)。這就是我們通常所說(shuō)的越野車——更通俗一點(diǎn)，叫硬派越野車。硬派SUV區(qū)別于SUV的幾個(gè)標(biāo)志是:非承載式車身、兼職四驅(qū)(可選低速扭矩放大)、差速鎖(選前后)。其中，非全時(shí)四驅(qū)是ORV最典型的標(biāo)志，與SUV的全時(shí)四驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)不同，使用和操作完全不同。越來(lái)越多的ORV傾向于公路舒適性，而純粹的硬派越野車越來(lái)越少。全時(shí)四驅(qū)是目前SUV(城市或郊區(qū))的標(biāo)準(zhǔn)配置。真正的越野車(ORV)是一款非全時(shí)四驅(qū)，帶低速四驅(qū)(4L)，可以根據(jù)需要在高速四驅(qū)(4H)和低速四驅(qū)(4L)之間切換。ORV的高速四驅(qū)4H和全時(shí)四驅(qū)4H還是有區(qū)別的。兼職4wd的四驅(qū)4h不能在干燥的鋪裝路面上行駛，只能在失去抓地力或者容易打滑的非鋪裝路面上行駛，經(jīng)常不能急轉(zhuǎn)彎。原因是其四驅(qū)通過(guò)變速箱或分動(dòng)箱的齒輪嚙合將動(dòng)力傳遞給前后軸，也就是俗稱的硬連接四驅(qū)。