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限滑差速器是什么意思

限滑差速器，英文名是Limited Slip Differential，簡(jiǎn)稱(chēng)LSD。限滑差速器，顧名思義，是限制車(chē)輪打滑的改進(jìn)型差速器。是指在一定范圍內(nèi)允許兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的速度差，以保證正常轉(zhuǎn)彎和其他行駛性能的類(lèi)似差速器。其實(shí)LSD根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可以分為好幾種，每種LSD都有自己的特殊之處。

現(xiàn)在的車(chē)輛轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)都是按照艾克曼第五輪原理設(shè)定的，即內(nèi)輪在彎道中的轉(zhuǎn)向角度大于外輪。根據(jù)三角函數(shù)，內(nèi)輪的旋轉(zhuǎn)距離會(huì)比外輪短。一旦距離不同，就等于內(nèi)外輪(左右輪)轉(zhuǎn)速不一致。如果變速箱輸出的傳動(dòng)軸沒(méi)有通過(guò)差速器將左右輸出分開(kāi)，那么車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)就無(wú)法調(diào)節(jié)左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。

車(chē)輛的左右輪肯定是不同軸的，尤其是現(xiàn)代汽車(chē)，大多設(shè)計(jì)為前輪驅(qū)動(dòng)。如果沒(méi)有差速器的結(jié)構(gòu)，駕駛員根本無(wú)法控制方向盤(pán)，因?yàn)橹灰{駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，輪胎就會(huì)通過(guò)地面產(chǎn)生的反饋力將方向盤(pán)強(qiáng)力推回中心原點(diǎn)，所以控制根本無(wú)法存在，所以把差速器放在傳動(dòng)輪的中心是傳動(dòng)系統(tǒng)必不可少的要素。

限滑差速器和差速鎖的區(qū)別有哪些

限滑差速器位于車(chē)輛的兩個(gè)后輪之間，可以彌補(bǔ)普通差速器由于車(chē)輪懸掛空引起的空轉(zhuǎn)動(dòng)，差速器無(wú)阻力地連續(xù)向空轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪傳遞動(dòng)力，使車(chē)輛無(wú)法前進(jìn)，大量動(dòng)力也會(huì)損失。一般情況下，后輪軸限滑差速器會(huì)裝備在一些高性能車(chē)輛上。裝備了后輪軸限滑差速器的車(chē)輛在激烈的駕駛過(guò)程中也會(huì)在很大范圍內(nèi)漂移。

差速鎖位于車(chē)輛的兩個(gè)前輪之間，差速鎖和差速器起著完全相反的作用。就是不讓差速器工作，兩邊車(chē)速一樣。舉個(gè)例子，如果車(chē)輪一側(cè)卡住，另一側(cè)打滑，差速器就會(huì)起作用，因?yàn)椴钏倨鞯淖饔镁褪窃试S車(chē)輪兩側(cè)的速度差，這樣車(chē)輪卡住的一側(cè)仍然靜止不動(dòng)，而車(chē)輪的另一側(cè)會(huì)因?yàn)椴钏倨鞫偪褶D(zhuǎn)動(dòng)，一側(cè)卡住另一側(cè)瘋狂轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)自然就無(wú)法前進(jìn)，被困住了。