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大眾id4的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒(méi)有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性有很大的影響。

汽車上有兩種懸架，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。

汽車中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，它只有一個(gè)L形控制臂。這種懸架占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低。

麥弗遜式獨(dú)立懸架用于大多數(shù)汽車的前懸架。

多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性，這也是可以大大提高的。

多連桿式懸架零件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大。

很多跑車和豪華車都會(huì)使用多連桿式獨(dú)立懸架。