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奧迪a8作為第一款搭載level3技術(shù)的量產(chǎn)車型已經(jīng)發(fā)布，玩科技的奧迪在這方面依然是領(lǐng)先了奔馳、寶馬兩位“老大哥”一步。

奧迪a8搭載了level3級別的無人駕駛技術(shù)，無人駕駛一共分為四個級別，當(dāng)達(dá)到第四階梯的時候，無人駕駛便是真的到來了。而level3級別還被稱為，有限制條件的無人駕駛或者是“高度無人駕駛”，也就是說在這個級別，汽車只能在特定的情況下進(jìn)行無人駕駛操作，同時它也會通過對實際情況進(jìn)行判斷，決定是否提醒司機(jī)是否接管汽車。

自動駕駛或者說是無人駕駛、智能駕駛，其根本目的是解放人類的雙手，為日常出行帶來方便，目前全球的汽車行業(yè)都在朝著這個方向不斷前進(jìn)。就拿國內(nèi)來說，這些自主品牌車企，雖然在智能駕駛上沒能達(dá)到像奧迪那么高的程度，但是在車聯(lián)網(wǎng)、車輛行駛輔助等多個方面這種技術(shù)已經(jīng)得到了大范圍推廣，這就是為什么國內(nèi)的市場用會說國產(chǎn)性價比高，其實這個高就是高在了這些配置上。

目前的美國因為法規(guī)方面的寬限，儼然成為了無人駕駛車的孵化基地，眾多中國車企都是跨越半個地球，“遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)”研究、實驗無人駕駛汽車。這樣的熱度，定能帶來不錯的成績。

無人駕駛，從各個方面來說都是一種科技時代下社會進(jìn)步的發(fā)展產(chǎn)物。所以。它是十分具有發(fā)展前景的，畢竟在這科技時代，簡潔、舒適便是硬道理。