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路虎攬勝行政柴油怎么樣

它已經(jīng)變得陳舊，但全新的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)為攬勝運(yùn)動(dòng)版提供一些支持，直到它被取代。

我們喜歡的。

神奇引擎

令人印象深刻的大規(guī)模單元處理

舒適的客艙

沒有那么多。

顯得蒼老。

媒體系統(tǒng)不是Pivi Pro的補(bǔ)丁。

沉重的感覺。

攬勝運(yùn)動(dòng)版是這個(gè)老牌英國品牌的一個(gè)分水嶺，它突破了單一模式的商業(yè)計(jì)劃，為像極光軟腭這樣更注重生活方式的Rangies鋪平了道路。以及2005年綠色和平組織的抗議。

這是第二代RR Sport，絕對接近它的絕唱了。從2013年開始已經(jīng)進(jìn)入第八個(gè)銷售年度。

它的年齡并沒有阻止該公司推出全新的Ingenium渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以取代舊的福特衍生柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管汽車本身看起來和感覺上都開始變舊了——盡管做了一些努力來保持它的速度——但有時(shí)一個(gè)新的引擎可以帶來新的生命。

價(jià)格和功能

和大多數(shù)攬勝一樣，Sport有多種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和規(guī)格級別，所以價(jià)格相差很大。當(dāng)與D250規(guī)格的新Ingenium直列六缸一起使用時(shí)，這種中等規(guī)格的SE起價(jià)為115，506美元(不包括道路費(fèi)用)。

為此，你將獲得19英寸合金，八揚(yáng)聲器立體聲，動(dòng)力一切，真皮內(nèi)飾，雙區(qū)氣候控制，四向攝像頭，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，主動(dòng)巡航控制，衛(wèi)星導(dǎo)航，主動(dòng)LED大燈，加熱前后座椅，自動(dòng)雨刷和全尺寸合金備胎懸掛在車下。

老化的InControl Pro軟件運(yùn)行10英寸觸摸屏。在這輛車上，您可以獲得Touch Pro duo屏幕設(shè)置，為各種功能提供另一種顯示，包括氣候控制。一旦你明白了這一點(diǎn)，那就很好了，這是為數(shù)不多的真正有效的“清晰按鈕艙”設(shè)置，因?yàn)檫€有一個(gè)設(shè)置溫度的物理撥盤，這是一個(gè)很好的平衡。

不是選擇不多的攬勝。這款車有20英寸的合金，看起來很像福特福克斯ST(2520美元)和艾格灰色金屬漆(2200美元，哎呀！)，黑色車頂(2000美元！)、帶有清晰出口監(jiān)視器的park bag、后部交叉交通警報(bào)和360度停車傳感器(1310美元)、隱私玻璃(800美元)、電動(dòng)可調(diào)轉(zhuǎn)向柱(860美元)和12揚(yáng)聲器Meridian音響系統(tǒng)(800美元)。

總而言之，在上路之前，你的價(jià)格是126，416美元，這是一種像珠穆朗瑪峰那樣有節(jié)制地?cái)U(kuò)大選項(xiàng)列表的方式。

你可以以5530美元的越野包的形式添加一些額外的越野gubbins，它帶有兩檔分動(dòng)箱、全地形進(jìn)度控制、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)和地形響應(yīng)2。

不是選擇不多的攬勝?？偠灾谏下分?，你的價(jià)格是126，416美元，這是一種像珠穆朗瑪峰那樣有節(jié)制地?cái)U(kuò)大選項(xiàng)列表的方式。

安全設(shè)備包括六個(gè)安全氣囊、ABS、穩(wěn)定性和牽引力控制、帶主動(dòng)輔助的盲點(diǎn)監(jiān)測、前方、側(cè)面和倒車攝像頭、前方碰撞警告、前后駐車傳感器、車道偏離警告、車道保持輔助、駕駛員疲勞警告和路標(biāo)識別。

AEB低、中、高速都能工作，不錯(cuò)，但是缺少后AEB和路口報(bào)警，在這么大的單位里是最方便的。后交叉路口警告、緊急出口警告、停車輔助和360度傳感器是2840美元選項(xiàng)包的一部分。

兒童座椅由兩個(gè)ISOFIX點(diǎn)和三個(gè)頂部系繩固定點(diǎn)負(fù)責(zé)。

沒有基于美國IIHS的ANCAP、EuroNCAP甚至安全評分。

舒適和空

雖然有一段時(shí)間被稱為嬰兒攬勝，但它是一個(gè)近4.9米長的大野獸。后備箱空房間780升起。如果你放下所有三個(gè)后座部分，你有1686升可用，我想你會(huì)同意很多。最重要的是，可以用帶剎車的拖車拖3500kg。

近三米的軸距提供了一個(gè)巨大的后座。你通過一個(gè)巨大的敞開的門進(jìn)入一個(gè)寬敞的空房間，這里有許多腿、膝蓋和肩膀空房間和一個(gè)帶兩個(gè)杯架的大扶手。

門也有深口袋和瓶托。你幾乎需要一個(gè)對講機(jī)才能和前座通話，而且它甚至不是七座的。

由于車?yán)镉泻芏嗖ＡВ芭懦丝妥煤芨?，可以清楚地看到各個(gè)方向。座椅是經(jīng)典舒適的扶手椅，配有寬敞的控制臺和許多放置肘部和手的好地方。

它們也適合坐在里面，可以調(diào)節(jié)很多，可以加熱和冷卻。很少有前排座位這么舒服，我推薦給眾議院。

空空氣懸掛也意味著汽車可以從令人眼花繚亂的高度降低，以便于存取和裝載。

很少有前排座位這么舒服，我推薦給眾議院。在途中

盡管明顯側(cè)重于道路，但在運(yùn)動(dòng)中仍然有許多內(nèi)置的越野能力。人們認(rèn)為這些車是足球媽媽車，但我現(xiàn)在可以告訴你，即使是奧迪Q5也能應(yīng)付相當(dāng)有挑戰(zhàn)性的越野路線，所以現(xiàn)在足球媽媽車的門檻相當(dāng)高。

3.0升Ingenium渦輪增壓柴油六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在4000 rpm(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高度)時(shí)可以產(chǎn)生183 kW的功率，在1250 rpm至2250 rpm之間可以產(chǎn)生600 Nm的沖擊力。

作為全新的，它也有一個(gè)48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。運(yùn)行皮帶集成交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)，它可以在你剎車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以17公里/小時(shí)的速度接管，并使用多余的能量為200瓦時(shí)的電池組充電。在動(dòng)力下，你將獲得高達(dá)140Nm的電動(dòng)扭矩，在渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)的幾秒鐘內(nèi)提供良好的扭矩填充效果。

八速變速箱將其發(fā)送到全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有一套嚴(yán)格的電子和機(jī)械齒輪，可用于適當(dāng)?shù)脑揭啊?P>可惜這不是越野評測，雖然我最喜歡的是開著別人的車下泥濘的路，過江。

新引擎是這里真正的焦點(diǎn)。這是一條傳送帶。超級順利和強(qiáng)大的從一開始，輕混合設(shè)置是無縫的，并提供了相當(dāng)不錯(cuò)的令人發(fā)指的跳躍，這有助于縮小你周圍的汽車在城市的切入和推力。

即使在油門全開的情況下，你也幾乎聽不到它的聲音，而且充滿了輕混動(dòng)扭矩，幾乎沒有滯后。對于柴油車來說，油門響應(yīng)也令人印象深刻。在腳踝彎曲和實(shí)際推動(dòng)之間沒有通常的越野等待。

轉(zhuǎn)向通常是路虎攬勝，有一點(diǎn)人工重量，在城鎮(zhèn)周圍有一個(gè)緩慢的框架，以平衡其越野能力。還是高，但是主動(dòng)防側(cè)傾裝置可以控制一切，又大又厚的輪胎可以保證機(jī)頭符合你的意愿。

它在崎嶇的水泥路上騎行可能會(huì)有點(diǎn)不安分，但在其他時(shí)候卻很舒服。鑒于空空氣懸架幾乎可以做任何事情，這是一個(gè)有趣的設(shè)置，但對于“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)綽號，你可以感受到你的潛力。沒有滾動(dòng)或傾斜，權(quán)衡是偶爾的堅(jiān)定感。我覺得是故意的。

對于這種尺寸和重量的車來說，它的操控性確實(shí)令人印象深刻，這也滿足了我的舒適性。是的，它的名字里有“運(yùn)動(dòng)”，但是這些年來我們在汽車?yán)锟吹搅撕芏噙@樣的東西，這讓我們很失望。

但它最擅長的是安靜舒適地搭載四個(gè)人，長途旅行。事實(shí)上，它可以在幾乎任何類型的道路上這樣做是一個(gè)額外的好處。

所有權(quán)

路虎提供五年/不限公里保修和五年道路救援，與其他豪華品牌奔馳相匹配，將其他大多數(shù)競爭對手甩在了身后。

你可以花2250美元買一個(gè)5年/13萬公里的服務(wù)計(jì)劃，平均每年450美元，還不錯(cuò)。如果你是一個(gè)高里程的人，它工作得很好，因?yàn)镮ngenium引擎-不知何故-將在兩次服務(wù)之間行駛26，000公里。我想不出任何其他套餐有更慷慨的里程限制。

報(bào)告

攬勝運(yùn)動(dòng)版可能會(huì)取得一些進(jìn)展，但新引擎現(xiàn)在使用輕度混合動(dòng)力技術(shù)和八速自動(dòng)變速器。這是一個(gè)驚人的單位，它取代了老驢前面的街道。

運(yùn)動(dòng)開始在攬勝萬神殿中顯得格格不入。它的側(cè)面略平，但你只能在一年左右前有效的整容后才能做很多。

但是，對于五座車，你必須考慮Velar，它擁有全新的一切，更小的占地面積，更時(shí)尚的外觀，除非你真的想開車過河。也許七座運(yùn)動(dòng)更有意義。

路虎攬勝防盜器怎么解鎖

對豪車沒什么感覺。我是在260多萬的時(shí)候開始知道這款攬勝加長版沒有概念的。直到看到最頂級的卡宴和Levante都不到200萬，我才知道260萬是什么概念。當(dāng)我得知這個(gè)價(jià)格買一輛新G63綽綽有余的時(shí)候，我大膽的看了一眼V8添越的價(jià)格，意識到這輛路虎太低調(diào)了。它就是:攬勝V8尊創(chuàng)加長版。

路虎能這么低調(diào)已經(jīng)不是第一次了。更可怕的是，這款車并不是攬勝的旗艦車型，還有售價(jià)330萬元的SVA巔峰創(chuàng)世加長版。今天我們就來看看這個(gè)相對便宜的版本。

中期改款的樣子變了。

低調(diào)是有原因的。至少從車頭來看，這款加長版不會(huì)有獨(dú)特的車頭設(shè)計(jì)。但作為中期改款車型，格柵和燈的形狀甚至保險(xiǎn)杠上方的形狀都有所變化。不過整體變化不大，依然保持了老款的造型。畢竟作為第一款SUV攬勝，近半個(gè)世紀(jì)都沒有太大變化。

加長版的軸距比普通版長了200mm，所以車側(cè)的辨識度還是很高的。但是銘牌還是太低調(diào)了。一個(gè)簡單的“L”出現(xiàn)在汽車側(cè)面經(jīng)典的“魚鰓”處。與普通版相比，加長版的協(xié)調(diào)性沒有任何不平衡。再看看攬勝的車型分布，你就體會(huì)到了。原來加長版才是王道(6款中4款)。

除了車身側(cè)面直觀的“尺寸問題”，只有車尾才會(huì)有獨(dú)特直接的銘牌。“尊重創(chuàng)作”的英文原義是:自傳。但是，這個(gè)銘牌并不是所有加長版才有的。請大家熟悉一下。因?yàn)?，最便宜的“傳世加長版”后銘牌還是號稱“Vogue”。

后排有25個(gè)按摩。

車子調(diào)頭，我根本聞不到銅臭。是不是特別失望？放心吧！畢竟這輛路虎是一個(gè)很低調(diào)的存在。坐在車?yán)锔杏X很特別。首先，包的皮質(zhì)很好，嗅覺不一樣。后座角度可調(diào)，25種熱石按摩功能，兩個(gè)多媒體屏幕。這一切讓你不想開它，只想坐在它后面享受。

前排也很豪華，但作為中期改款車型，還是有一些變化的，而且很“實(shí)在”。比如液晶儀表的界面更新到最新的家族式。中控的屏幕也變成了兩塊，底部的實(shí)體按鍵變成了更大的屏幕。之前星脈上的配置也是大哥攬勝才有的。

相比同價(jià)位的那些對手，攬勝的內(nèi)飾經(jīng)過這次升級還是有些競爭力的。畢竟卡宴和Levante的內(nèi)飾總是與豪華脫節(jié)。全新的Grand G走的是更加科技化的路線，只有添越可以算是將內(nèi)飾氛圍從豪華提升到豪華的車型。另外，攬勝做的很好。

不拼速度，愛穩(wěn)定。

5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速自動(dòng)變速箱，525匹，百秒破百時(shí)間5.5秒。看似很搶眼的數(shù)據(jù)，實(shí)際駕駛感覺確實(shí)很穩(wěn)。機(jī)械增壓的輸出特性不會(huì)讓你覺得是野獸車。日常開車最大的感受就是動(dòng)力儲備非常充沛。畢竟5.0升的基礎(chǔ)排量還是信心滿滿的。

而轉(zhuǎn)向底盤就是“怪獸”的感覺。畢竟5.2米長的車是不會(huì)感覺到任何動(dòng)靜的。避震器的調(diào)整還是考慮到了公路性質(zhì)，除了大顛簸之外的一些震動(dòng)都可以很平緩的緩解。遇到大的坑洼時(shí)，底盤的剛性還是可以接受的。畢竟作為一款越野取向的車，底盤不會(huì)太松。

至于整車的豪華甚至豪華感，并沒有前面提到的幾個(gè)競爭對手那么直接。畢竟在品牌方面，路虎離豪華品牌還是有一些差距的。女王大人你搬出去也沒用。至于奔馳G的PK，從目前的出鏡率和氣場來看，比“方盒子”G級AMG要好。不信可以看看二手大g的價(jià)格，不過，攬勝創(chuàng)世加長版的內(nèi)飾真的太豪華了。即使坐在后排，也依然能體會(huì)到這款260萬元SUV的魅力。僅從這一點(diǎn)來看，就是成功的！

你心目中這么貴的SUV有什么吸引你的地方？你會(huì)選擇260多萬的路虎嗎？請把你的答案給，評論區(qū)見！