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奔騰B70的前懸架全系基本都使用的是獨(dú)立懸架，后懸架并沒有全系車款基本都使用獨(dú)立懸架，低配車款的后懸架使用的是扭力梁懸架，高配車款的后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另外一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這樣的懸架只有一個l型調(diào)節(jié)臂。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間同樣是比較小的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性同樣是可以大幅度提高的。

因?yàn)槎噙B桿懸架的零部件數(shù)量是比較多的，理所當(dāng)然多連桿懸架的體積比較大，占用的空間同樣是比較大的。