停車讓行和減速讓行有什么區(qū)別 停車讓行和減速讓行屬于什么標(biāo)志
2024-06-24
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更新時間：2024-06-24 06:44:52作者：未知
三菱汽車勁炫怎么樣
油耗低又有充足動力，日本合資的緊湊型SUV，實拍勁炫ASX如今，廣汽三菱的SUV只賣歐藍(lán)德、逸格和金萱ASX。因此，我們將以金萱為例來分析為什么很少有人購買這款車。雖然價格很人性化，三菱金萱名字中規(guī)中矩，但是一款自主品牌車型也是針對年輕人的，價格很低，指導(dǎo)價9.98萬-13.98萬。
金萱2020款2.0L CVT活力版整體車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格。大格柵采用雙鍍鉻飾條裝飾，搭配犀利的大燈帶。前臉有一種強(qiáng)烈硬朗的味道，外觀有一種野性的耐力。
來到車側(cè)，車身尺寸為4366/1818/1640mm，軸距2670mm，設(shè)計非常搶眼，前臉很有活力。匹配優(yōu)客豪馬輪胎，前后胎尺寸為225/55 R18，樣式為目前大部分車型的設(shè)計風(fēng)格。
當(dāng)你來到尾部，金萱ASX是非常緊湊的。配合時尚的尾燈，整個造型棱角分明，看起來很有力量。
金萱2020款2.0L CVT活力版的內(nèi)飾呈現(xiàn)出老派的設(shè)計風(fēng)格，鍍銀裝飾。它的外觀略顯過時，給人的視覺效果一般。此外，該車型還配備了胎壓報警、剎車輔助等配置。這樣的裝備在同級別中并沒有太大優(yōu)勢。
讓我們看看方向盤。金萱ASX采用了搪塑技術(shù)的三輻方向盤。整體造型比較規(guī)整，支持四種手動調(diào)節(jié)。同時這款車的雙環(huán)儀表風(fēng)格比較規(guī)整。
來到前排，座椅設(shè)計風(fēng)格既有家的厚重質(zhì)感，又有運(yùn)動的感覺。不過前排座椅需要手動調(diào)節(jié)。
車的后排空空間寬敞，日常出行使用。而且平臺不平整，這是這車的一大遺憾。
金萱ASX搭載2.0L四缸自然吸氣4J11發(fā)動機(jī)，最大功率166馬力，峰值扭矩201?！っ?，CVT變速箱，最高時速191公里/小時
點評:三菱SUV的耐用性雖然不錯，但是沒有太多的刺激和新鮮感。同時，這款金萱ASX并不顯檔次，性價比在同級車型中并不突出。再加上國產(chǎn)車的價格優(yōu)勢，金萱ASX并不太受歡迎。如果你的是耐用性，那么這個金萱ASX可以作為一個選擇。此外，金萱ASX豐富的內(nèi)飾造型也非常有趣。
三菱汽車發(fā)動機(jī)怎么樣.
曾幾何時，搭載三菱發(fā)動機(jī)的家用車是其核心競爭力的體現(xiàn)。
要知道，早些年，自主汽車還處于起步階段，在三大件等核心零部件上沒有自研、自產(chǎn)的基礎(chǔ)，卻急需從外資企業(yè)采購。
由于外資企業(yè)對自主汽車品牌產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓制，選擇余地不大。但由于金融危機(jī)，三菱汽車在自主汽車品牌中間，不僅賣發(fā)動機(jī)，還包裝變速箱技術(shù)一起賣。
后續(xù)在國內(nèi)成立了航天三菱、東安三菱等合資公司，以國產(chǎn)的形式開始大規(guī)模裝載。三菱雖然賣的是老技術(shù)的發(fā)動機(jī)，但也因為成本低，皮實耐用，結(jié)構(gòu)簡單而備受自主汽車品牌追捧。
其中代號為4G6x、4G13、4G18、4G93以及在這些發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上自主研發(fā)的4G15發(fā)動機(jī)成為了那次會議上國產(chǎn)車的“核心賣點”。
隨著自主汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，像奇瑞、哈弗、長安、吉利、廣汽傳祺這樣的第一梯隊，在發(fā)動機(jī)等領(lǐng)域的研發(fā)都有了很大的突破?；旧峡梢詫崿F(xiàn)自研自供，逐漸不再需要采購三菱發(fā)動機(jī)等技術(shù)。
當(dāng)然，三菱在國內(nèi)市場深耕多年，但不代表一談就能消失。進(jìn)入2021年的今天，三菱發(fā)動機(jī)依然活躍在市場上。今天就來盤點一下所有的車型，看看有沒有順應(yīng)時代的技術(shù)升級。
風(fēng)行T5 EVO
指導(dǎo)價:10.39-13.69萬
T5 EVO是東風(fēng)今年3月推出的一款被寄予厚望的全新緊湊型SUV。它不僅使用了全新的獅子標(biāo)志，還采用了大膽的設(shè)計語言。性能相當(dāng)?shù)霓I跑視覺感，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的主流審美。
內(nèi)飾也很討年輕消費(fèi)者喜歡，雙連大屏、電子變速桿等科技配置也不缺席。而是在細(xì)節(jié)處融入鍍鉻點綴，營造出科技與奢華的氛圍。
風(fēng)行T5 EVO搭載的是沈陽三菱的1.5t發(fā)動機(jī)。與之前的1.5T 4A91T發(fā)動機(jī)相比，新發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)、中央電磁閥式進(jìn)/排氣門正時技術(shù)、集成式排氣歧管等技術(shù)，發(fā)動機(jī)動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性自然得到了大幅提升。
從反饋的數(shù)據(jù)來看，新發(fā)動機(jī)最大馬力197Ps，峰值扭矩285n·m，明顯低于本田CR-V搭載的1.5T地球夢(142 kw/243n·m)，依然是主流水平。此外，外變速器匹配7速濕式雙離合變速箱，可實現(xiàn)百公里油耗6.6L的優(yōu)異經(jīng)濟(jì)性能。
東南DX7
指導(dǎo)價:9.99-13.99萬元。
說起東南汽車，真的是伴隨著三菱的風(fēng)風(fēng)雨雨。曾經(jīng)以三菱發(fā)動機(jī)為“賣點”唱衰，如今隨著三菱發(fā)動機(jī)的賣點逐漸淡出消費(fèi)者的購車首選名單。但是東南汽車的旗艦車型DX7自然有不錯的產(chǎn)品力。
東南DX7雖然上一次更新是在去年8月，但整體造型還是很吸引人的，前臉和車身外圍大量采用了銀白色鍍鉻，看起來會很時尚。DX7的定位是緊湊型SUV，但4570/1905/1720mm的車身數(shù)據(jù)和2700mm的軸距也優(yōu)于同級車，所以在空之間顯然會有更好的表現(xiàn)。
東南DX7最大的亮點要屬T5 EVO，一款代號為4A95Td1.5T的沈陽三菱發(fā)動機(jī)，最大馬力197Ps，峰值扭矩285n·m，傳動匹配德國GETRACK 7DCT濕式雙離合變速箱，百公里油耗6.9L。另外，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合也是同級中的優(yōu)勢。
日產(chǎn)-啟辰V
售價:9.98-12.88萬
啟辰V是啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)后的一款力作。雙色原點的星光熠熠的前進(jìn)氣格柵，大尺寸渦輪輪轂，流暢動感的車身姿態(tài)，也讓它有著極其出眾的顏值。
凱達(dá)V是一款全面迎合年輕消費(fèi)者的車型。所以內(nèi)飾設(shè)計甚至汽車發(fā)動機(jī)執(zhí)行等操作設(shè)置都很新穎，包括后視鏡調(diào)試、中控面板亮度等級、電動后備箱開啟、車輛模式選擇，都匯聚在這塊12.3英寸的中控觸摸屏上。
值得一提的是，啟辰V搭載了V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，在智能語音交互和在線服務(wù)方面的體驗領(lǐng)先自主日產(chǎn)車型數(shù)個維度。
凱達(dá)V沒有配備以前的舊三菱4A系列發(fā)動機(jī)，而是由沈陽航天三菱用更新的技術(shù)建造的A415TD發(fā)動機(jī)。還融入了缸內(nèi)直噴等技術(shù)，最大馬力190Ps，峰值扭矩260N·m。
雖然參數(shù)不如東南DX7搭載的T5 EVO和code 4A95TD發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁，但在加速性能(官方零百加速8.8s)和燃油經(jīng)濟(jì)性(MIIT 6.6-6.8L/100km)方面表現(xiàn)突出。
雖然搭載三菱發(fā)動機(jī)的車型不再像以前那樣有“吸金”能力，但穩(wěn)定、耐用、低成本的屬性依然可以傳承。
另外，發(fā)動機(jī)輸出的賬面數(shù)據(jù)比目前自主汽車品牌開發(fā)的發(fā)動機(jī)參數(shù)要好很多。論發(fā)動機(jī)的“賣點”和上述車型的綜合產(chǎn)品力，在同級別市場還是有不錯的競爭力的。
最后，我們在選購汽車的時候，還會以車型的發(fā)動機(jī)作為參考嗎？