車保險一般買哪幾種（車保險一般買哪幾種最合適）
2024-05-18
網(wǎng)站首頁
手機版
更新時間：2024-05-18 13:28:38作者：佚名
有停止線的紅燈可以掉頭嗎?
帶停止線的紅燈能否掉頭，要看情況。如果掉頭行為沒有越過車道停止線，也可以在紅燈不影響其他車輛正常行駛的情況下掉頭。如果掉頭行為需要穿越左轉(zhuǎn)或者掉頭車道的停止線，必須按照交通信號燈指示掉頭。
允許在以下情況下掉頭:
有掉頭信號燈或標志:
路口有允許掉頭的信號燈時，可以在掉頭燈為綠燈時掉頭；十字路口有允許掉頭的標志，車道上有允許掉頭的標志。如果你能確保自己和他人的安全，你可以掉頭。
無掉頭標志但允許左轉(zhuǎn)(未設(shè)置禁止掉頭標志):
車輛可以在允許左轉(zhuǎn)的路口掉頭，沒有禁止掉頭的標志標線。需要注意的是，車輛在不影響其他車輛正常行駛的情況下，應(yīng)當按照左轉(zhuǎn)車道信號燈通行。如果要在有左轉(zhuǎn)等待區(qū)的路口掉頭，可以在綠燈直行時在左轉(zhuǎn)等待區(qū)等待，綠燈左轉(zhuǎn)時再掉頭。
你可以在虛線處掉頭:
無論白色虛線或黃色虛線在哪里，都允許掉頭。如果是雙黃假想線，就看你這邊是不是虛線了。如果是虛線，可以在保證安全的情況下掉頭。如果是實線，就不能調(diào)頭。如果在交叉路口遇到雙黃線假想線，可以在虛線一側(cè)掉頭，但不得越過前方停車線。
您可以在黃色網(wǎng)格線處掉頭:
黃色網(wǎng)格線區(qū)域不允許停車，但只要中間沒有障礙物，避開正常車輛后可以在此掉頭。
虛線綠化帶的一邊可以掉頭:
綠化帶前方有虛線時，這邊車輛可以在此掉頭。當綠化帶前方有實線時，車輛必須遵守交通信號燈，過斑馬線后掉頭。禁止在斑馬線上滾動實線或掉頭。
有天窗的車最低多少錢
大眾途安作為目前國內(nèi)月銷量和關(guān)注度最高的中大型SUV，真正做到了“大樹底下好乘涼”這句話。該車型針對的是當前市場持續(xù)火爆的7座SUV領(lǐng)域，而國內(nèi)這個級別的潛在消費者大多對大眾這個品牌有著很深的情節(jié)，所以出現(xiàn)熱銷也在情理之中。繼今年2020款上市后，8月份對其配置進行了調(diào)整，主要是加強安全方面的配置。今天的最小值不值得。我們要介紹的是2020改款大眾途安330TSI兩驅(qū)舒適版。廠商指導(dǎo)價29.99萬元，部分市場終端優(yōu)惠近4萬元。讓我們來看看表演。
外觀方面，憑借在國內(nèi)的高出鏡率和出眾的車身尺寸，國內(nèi)大部分消費者對途昂已經(jīng)不再陌生。車身整體造型魁梧有力，風格偏向美式SUV類型。同時在細節(jié)上也有很多大眾家族的元素，與途觀L、途悅、途凱等SUV車型相似。車頭部分整潔有型，罩面有很多凸起的棱條，配合兩側(cè)擴大的輪拱，很有力量。中間格柵和前照燈之間形成一個貫通的圖案。內(nèi)部粗大的鍍鉻輻條貫穿車標，表面采用凹凸網(wǎng)格裝飾。兩端與大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)相連，進一步提升前臉的視覺寬度。
大燈的造型與車頭的整體風格相呼應(yīng)，巨大的面積和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的精細化處理兼顧了與前臉更好的整體性；遠近光燈組全系采用LED光源，支持自動大燈、延時關(guān)閉等功能。前包圍也采用了寬大的造型設(shè)計，配合下格柵四周的銀灰色邊框，顯得格外粗獷大膽，兩側(cè)的霧燈也是LED光源。
車身側(cè)面給人的第一印象是“大”，定位于中大型SUV的尺寸。配合飽滿老實的整體輪廓，視覺效果相當搶眼。高聳的前后輪拱與車門中間的腰線融為一體，勾勒出強烈的肌肉感，而車門下方的凹面處理則能起到很好的塑形作用。全系標配車頂行李架，側(cè)裙面增加了大塊黑色防摩擦板，全包式車門設(shè)計可以防止雨天上下車弄臟褲腿。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動調(diào)節(jié)和加熱功能。后側(cè)窗采用深色隱私玻璃，在這類車中很常見。全系標配全車車門無鑰匙進入和車內(nèi)無鑰匙啟動系統(tǒng)。
車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距2980mm，整備質(zhì)量2005kg。最低配兩驅(qū)舒適版，采用18寸鋁合金輪轂。相比途安這樣的車身尺寸，氣勢略顯不足，銀色立體雙五輻造型也是比較簡約的風格；輪胎匹配漢泰文圖斯S1 evo3 SUV系列，規(guī)格為245/60 R18。前后為通風盤式剎車，胎壓顯示系統(tǒng)為車內(nèi)標配。
車尾部分與現(xiàn)款途觀L風格相似，但明顯的氣勢感更強。尾門中間較粗的鍍鉻輻條表面有英文標識，兩端與尾燈相連的設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，也能延伸尾部的視覺寬度。尾燈造型緊密貼合車尾輪廓，燈罩熏黑，內(nèi)部LED燈組點亮后辨識度較好。車尾兩側(cè)有兩個大口徑的排氣尾管，被四周的銀灰色護板包圍，顯示出了氣勢，又兼顧了一點克制；該車型配備了后倒車雷達和倒車影像功能。
內(nèi)飾方面，途朗車內(nèi)飾風格保守，整體布局穩(wěn)重大氣，中控臺造型工整，功能區(qū)清晰，能夠迎合國內(nèi)中年消費者的審美喜好。用料方面，中控臺上部采用大面積軟性材質(zhì)覆蓋，縫線采用縫線工藝裝飾，中控面板采用大塊烤漆裝飾，不僅提升了整體質(zhì)感，也讓車內(nèi)看起來更加寬敞。
三輻多功能方向盤是比較流行的家族式，對于一些消費者來說并不新鮮。兩側(cè)整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。手柄采用真皮包裹，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。全系標配10.2英寸全液晶儀表盤，目前大眾很多車型都有使用。無論是顯示效果還是功能性，都屬于同一級別，更高一級。
中控部分，除了旗艦版，全系都配備了8寸嵌入式觸摸液晶屏。屏幕左側(cè)保留了常用功能觸摸按鍵列表，右側(cè)底部的USB接口充滿了流行氣息；該系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay與CarLife手機互聯(lián)、語音識別控制等多項當前主流功能。前面的雙溫區(qū)自動空調(diào)節(jié)面板還是之前的三個旋鈕和按鈕的組合。雖然款式看起來有點普通，但是方便日常使用。PM2.5過濾裝置也是車內(nèi)標配。其他車身配置，電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、上坡輔助等功能都有配備。另外，前排膝部安全氣囊是全系標配。
兩驅(qū)舒適型汽車座椅表面采用皮革和面料，座椅造型寬大飽滿，內(nèi)部填充厚實；只有前排主駕駛座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，包括4向高度和4向腰部支撐，而前排乘客座椅是手動調(diào)節(jié)的，也提供2向腰部支撐。車內(nèi)采用2 3 2座椅布局。第二排座椅支持前后和靠背角度的調(diào)節(jié)，兩側(cè)坐墊的加長可以給腿部更好的支撐效果。同時地板中間近乎平整，也能兼顧一定的舒適度。后排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調(diào)制系統(tǒng)、雙USB電源接口等實用配置。
與前兩排相比，第三排座椅在造型上略顯單薄。得益于寬大的車身尺寸和支持前后移動的第二排座椅，腿部空不會太局促，日常乘坐體驗比一些中型SUV要好。最低配兩驅(qū)舒適版沒有配備電動天窗，可能成為很多人放棄的重要原因；第三排座椅正常使用時，后備箱空空間為286L，后兩排座椅靠背可按比例放倒，最多可擴展至2415L。全系標配后備箱電動尾門和尾門開啟位置記憶功能。
動力方面，2020改款途安繼續(xù)搭載2.0T高低功率和2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，對應(yīng)330TSI、380TSI、530的尾部標準，均滿足國六排放標準；其中兩驅(qū)舒適版上的2.0T低功率發(fā)動機最低，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7速雙離合變速箱；懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛。