皓影和途觀L怎么選 途觀l和皓影哪個(gè)更值得買
2023-08-23
更新時(shí)間:2023-08-23 17:37:24作者:未知
皓影和途觀L怎么選
影子是廣汽本田旗下的緊湊型SUV,而途觀L是上汽大眾旗下的中型SUV,所以兩款車最大的區(qū)別就是車輛定位的不同。途觀L的長度為4712mm,軸距為2791mm,是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV,而廣汽本田的Shadow是東風(fēng)本田CRV的姊妹車型,長度只有4634mm,軸距只有2661mm,是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。所以說到車內(nèi)的乘坐空很明顯途觀L在這方面更有優(yōu)勢。如果你對車內(nèi)的乘坐空有更高的要求,那么無疑建議優(yōu)先選擇途觀l。
從這兩款車的外觀造型來看,郝穎和途觀L的前臉造型都是采用了中庸大氣的設(shè)計(jì),但是途觀L是沉穩(wěn)大氣,而郝穎則是略顯個(gè)性化的大氣。如果從消費(fèi)群體來看,喜歡途觀L的人年齡偏大,屬于大叔級別,而本田郝穎應(yīng)該是35歲左右的中青年消費(fèi)群體,所以主題車主可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇這兩款造型風(fēng)格不同的車型。再說途觀L是因?yàn)閭€(gè)人覺得本田的CRV和郝穎的方型在側(cè)面和尾部還是很吸引人的。這種設(shè)計(jì)一方面給人強(qiáng)烈的安全感;另一方面,這種設(shè)計(jì)也增加了包括后備箱在內(nèi)的后排頭部的儲(chǔ)物空間空。不過個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)計(jì)對于全車涂裝的防摩擦裝飾板來說有點(diǎn)多余,不實(shí)用。一般來說,這兩款車的外觀都差不多。
內(nèi)飾方面,在習(xí)慣了大眾家族的內(nèi)飾風(fēng)格后,看著本田系列的內(nèi)飾讓人耳目一新。毫無疑問,本田郝穎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比大眾途觀L更時(shí)尚更有設(shè)計(jì)感,儀表盤和副儀表盤整體布局為T型,寬敞時(shí)尚??粘鲲L(fēng)口、中控大屏、空控制面板、換擋面板等層層布局兼顧造型風(fēng)格和實(shí)際操作。此外,內(nèi)飾整體配色風(fēng)格以黑色為主,經(jīng)水轉(zhuǎn)印技術(shù)處理的中央亮黑色儀表盤飾板、儀表盤飾板、門扣飾板凸顯了這款車的整體質(zhì)感。所以,如果途觀L在內(nèi)線得分80分,那么郝穎的內(nèi)線至少是85分以上。
動(dòng)力控制方面,普通燃油版的Shadow采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱匹配CVT無級自動(dòng)變速箱,另一款最低配6速手動(dòng)變速箱,為那些偏愛手動(dòng)變速箱的消費(fèi)者提供了更多選擇,而途觀L則匹配7速雙離合自動(dòng)變速箱。雖然有1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是主力。從動(dòng)力參數(shù)的表現(xiàn)來看,郝穎1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為142kw,比途觀L2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)稍強(qiáng),但最大輸出扭矩比途觀L小320Nm,所以途觀L在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢非常明顯,雖然途觀L的整備質(zhì)量比郝穎多了45kg。駕駛操控方面,途觀L和郝穎的整體底盤操控都不錯(cuò),途觀L的底盤一致性非常好,符合德系車穩(wěn)定的調(diào)校風(fēng)格,而郝穎和本田CRV一樣,底盤朝著舒適的家用風(fēng)格有明顯的調(diào)校,動(dòng)力輸出非常線性,郝穎的震動(dòng)隔音效果也很到位,所以必須說郝穎是一款駕駛品質(zhì)很高的家用SUV。
至于配置和價(jià)格,由于郝穎定位為緊湊型SUV,起步價(jià)只有16.98萬元,而途觀L1.4T版本的價(jià)格也是22.18萬元,不過好在途觀L終端的優(yōu)惠在3-4萬元左右,所以這兩款車的自動(dòng)變速箱實(shí)際裸車價(jià)在18萬元左右,但真正的主力車型還是相差很大,而郝穎的主力車型是帶a的自動(dòng)車型途觀L的主力車型分別是售價(jià)24萬元的自動(dòng)舒適型和售價(jià)25萬元的自動(dòng)豪華型。如果對比一下影的威望和途觀L的舒適性車型,可以發(fā)現(xiàn)影的配置優(yōu)勢還是非常明顯的。相比途觀L,郝穎配備了全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),還配備了可變轉(zhuǎn)向比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、7英寸全液晶儀表、主動(dòng)降噪技術(shù)、LED大燈、后排隱私玻璃等配置。如果不考慮乘坐空和動(dòng)力總成的區(qū)別,郝穎的配置和性價(jià)比優(yōu)勢還是非常明顯的,所以如果你需要更多科技配置的體驗(yàn),那一定會(huì)很精彩。
綜上所述,我個(gè)人認(rèn)為途觀L的產(chǎn)品優(yōu)勢在于這款車的動(dòng)力操控性能和良好的乘坐空性能。雖然郝穎在這兩個(gè)方面差不多,但是完全在可以接受的范圍內(nèi)。此外,郝穎在外觀和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)略好于途觀l,結(jié)合更豐富的配置選擇,郝穎的產(chǎn)品綜合表現(xiàn)普遍更為全面,堪稱全能之高。
皓影油電混合沒有變速箱嗎
皓影油電混合版搭載了本田第三代i-MMD系統(tǒng),其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)稱為E-CVT,雖然也叫CVT,但和普通的CVT差別很大,E-CVT實(shí)質(zhì)上是一個(gè)動(dòng)力分配系統(tǒng)的統(tǒng)稱,并不是傳統(tǒng)意義上的一個(gè)具體變速箱。如下圖所示,本田的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺電機(jī)、一個(gè)離合器、一個(gè)PCU(Power Control Unit)、一個(gè)鋰電池組和三根軸組成。它不使用行星齒輪,而是依靠軸來完成機(jī)械連接和動(dòng)力傳遞。下圖為傳統(tǒng)行星齒輪。
i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)如下:
發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸,并通過離合器前的齒輪連接到發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)與電機(jī)輸出軸直接連接;發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和電機(jī)輸出軸之間有第三根軸,將動(dòng)力傳遞給車輪。
實(shí)際工作模式有三種:
1.純電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)不工作,離合器斷開,電機(jī)通過齒輪驅(qū)動(dòng)車輪;
2.在混合動(dòng)力模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)(在1800-2800轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)),驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能,通過PCU給車身后部的鋰電池組充電,電能通過鋰電池組提供給驅(qū)動(dòng)電機(jī),從而驅(qū)動(dòng)車輛。電能通過鋰電池組提供給驅(qū)動(dòng)電機(jī),從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛。,離合器斷開,電機(jī)通過齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪;
3.在發(fā)動(dòng)機(jī)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)直接輸出扭矩,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由駕駛員的油門深度控制。起初,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過離合器直接將機(jī)械能傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。連續(xù)加速或高速巡航二次加速時(shí),發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)工作,驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,此時(shí)功率達(dá)到極限。
所以嚴(yán)格來說,這個(gè)所謂的E-CVT變速箱其實(shí)是不存在的,i-MMD系統(tǒng)根本沒有嚴(yán)格意義上的變速箱。
因?yàn)殡姍C(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候用一個(gè)傳動(dòng)比,然后發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候用另一個(gè)傳動(dòng)比,兩個(gè)傳動(dòng)比都是相對固定的。在中低速狀態(tài)下,驅(qū)動(dòng)全部由電機(jī)完成,單一傳動(dòng)比就足夠了。對于發(fā)動(dòng)機(jī),只提供高速小傳動(dòng)比(相當(dāng)于只有一個(gè)最高擋,而不是傳統(tǒng)的一、二、三、四擋),以應(yīng)對高速行駛條件。
因此E-CVT并不是一個(gè)單獨(dú)的CVT變速箱,而是一套“動(dòng)力分配系統(tǒng)”,其功能是協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電機(jī)之間的工作,或許是廠商為了方便消費(fèi)者理解所以取這樣一個(gè)名字。88讀書網(wǎng)