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奔馳空調(diào)傳感器有幾個

？

1.節(jié)氣門位置傳感器？

功能:節(jié)氣門位置傳感器監(jiān)測節(jié)氣門開度，確定怠速、滿載和加減速情況，實施節(jié)氣門開度狀態(tài)。

各種噴油量的相應(yīng)控制。故障:怠速忽高忽低，否則可能導(dǎo)致失控。？

2.進氣門壓力傳感器？

功能:進氣壓力傳感器提供發(fā)動機負(fù)荷信息，即開啟。

測量進氣管壓力時，間接測量進入發(fā)動機的進氣量，然后通過內(nèi)部電路將進氣量轉(zhuǎn)換成電信號提供給計算機。故障影響:導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難，或怠速不穩(wěn)。？

3.空氣溫度傳感器？

功能:為修正噴油量和點火正時提供空氣體溫度信息。？故障:怠速低，容易熄火。？

4.曲軸角度傳感器？

功能:提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參考點。故障影響:發(fā)動機無法啟動或啟動后突然熄火。？

5.冷卻液溫度傳感器？

功能:監(jiān)測發(fā)動機冷卻液的溫度，轉(zhuǎn)換成電壓信號送入計算機，ECU根據(jù)此信號控制噴油、點火正時和怠速控制。？效果:低怠速。？

6.氧傳感器？

功能:為修正噴油量，實現(xiàn)空空燃比閉環(huán)控制，保證發(fā)動機實際空空燃比接近理論空空燃比提供混合器濃度信息的主要部件。？故障:怠速不穩(wěn)，消耗過大。？

7.爆震傳感器？

功能:為修正點火正時，實現(xiàn)爆震的閉環(huán)控制提供爆震信息。？故障:即將發(fā)生爆震時，無法提供爆震信號點，計算機無法接收信號“峰值”，無法減小點火提前角，因此發(fā)生爆震。？8.三元催化轉(zhuǎn)化器？

作用:安裝在排氣管中消聲器前的三元催化轉(zhuǎn)化器，可以同時降低廢氣中三種污染物(一氧化碳co、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox)的含量。當(dāng)發(fā)動機的空燃燒比接近理論空燃燒比時，三元催化器的轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)300℃到800℃的有害氣體高溫通過三元催化器中心并珍貴附著在陶瓷單體上時。？故障:尾氣不能達(dá)標(biāo)。

奔馳口碑怎么樣

轉(zhuǎn)載自百家作者:我為車瘋狂

目前已經(jīng)確認(rèn)奔馳S級確實會推出一款2.0T的S320L車型，將于9月正式上市。目前在售的S320L版本3.0V6將逐步退出市場。

很多人聽到這個消息后會認(rèn)為奔馳沒落了，肯定會模仿寶馬7系，打造2.0T四缸發(fā)動機。但實際上，目前寶馬7系賣的最好的是搭載2.0T四缸發(fā)動機的730系。當(dāng)然，奔馳S級現(xiàn)在是大型車領(lǐng)域的絕對主導(dǎo)地位，完全沒有必要推出2.0T四缸發(fā)動機來降低售價與寶馬730競爭。更大的考慮因素估計是排放標(biāo)準(zhǔn)和稅收。

但這不是我關(guān)心的。從大排量自吸發(fā)動機逐漸退出歷史舞臺的新聞，到小排量渦輪增壓占領(lǐng)市場的新聞，再到燃油車一個個被禁止銷售的新聞，我深深感受到賺錢的迫切性！那些我喜歡的東西，在我還沒能擁有的時候，正在一個個走向滅絕！這是我深深的無力感...

雖然未來的純電動汽車會輕松跑4秒，但這一切都是在極其安靜的條件下完成的，再也看不到發(fā)動機的轟鳴聲。過程就像坐在安靜的高速列車上，時速從0到300，無聲無息，毫無意義！

所以，年輕的時候一定要多掙錢，及時賺到自己喜歡的東西。不管是人還是物，沒有人會傻到在那里等。就像3.0T的V6發(fā)動機，一回頭就換成了2.0t的4缸發(fā)動機，也許有一天，一回頭就變成了1.0T的三缸機。

回過頭來看，奔馳S級的2.0T四缸發(fā)動機應(yīng)該是新CLS加48V弱混版的2.0T四缸發(fā)動機，性能沒有減弱，但燃油經(jīng)濟性更好。其實這種弱混應(yīng)該是未來十年的主要發(fā)展方向。但是我想說的是:那些都很好，但是我就是不喜歡！