網上選車牌號有效期是多久 網上選車牌號后需要多長時間不用失效
2022-12-02
更新時間：2022-06-17 14:29:42作者：佚名
班戈打破了寶馬的設計傳統(tǒng)，除了完全由班戈主導的寶馬7系、5系、Z4之外，還有我們國內現(xiàn)在所見的寶馬1系（E87/E88/E81/E82)、3系(E90)、X3（E83）、X5（E53及E70）、X6（E71/E72）還有Mini和勞斯萊斯的部分車型都與班戈領導的寶馬設計團隊息息相關。
●寶馬1系（E87/E88/E81/E82)
由班戈領導的設計團隊在2002年日內瓦車展上展出的寶馬CS1概念敞篷車，基本奠定日后寶馬1系的風格。外觀上，寶馬1系的給人一種鋒利、尖銳且敦厚的視覺沖擊。作為時下流行的汽車設計理念，高腰線小車窗的配置方式，也融入了1系的設計風格。而作為1系的亮點設計，低矮平整車廂尾部在整個車身設計上起到了畫龍點睛的作用。不同于以往寶馬任何一款車型的設計，類似寶馬Z4跑車的掀背尾部設計讓寶馬設計團隊分歧很大，這也是導致班戈最終離開寶馬集團的導火索。就設計本身而言，寶馬1系更符合東方的審美，但其中又兼顧了歐洲的時尚。
●寶馬3系（E90)
第四代BMW 3系于1998年上市，班戈為新車型賦予了更多的曲線和刃感的時尚外表，但總體并未作革命性改變。2005年9月，寶馬正式投放第五代3系（E90）。班戈將3系打造成拒絕平庸的產物，即使在今天看來都風采依然。寶馬3系整體線條流暢舒展，風阻系數(shù)只有0.29。富有感染力的雙腎形散熱器格柵是專門設計的，動感的圓形雙大燈線條非常別致，增強了車輛的動態(tài)感覺。修長的發(fā)動機蓋、簡短的前懸、乘客艙后移都是班戈設計思想上的體現(xiàn)。
班戈認為，駕駛者才是車內最為重要的因素?；谶@種想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后輪驅動、響應靈敏的發(fā)動機、以及全面符合空氣動力學的設計，有效地確保了新3系最大的駕駛樂趣。
●寶馬X6（E71/E72)
如果有一款車可以把雙門跑車的優(yōu)雅動感，越野車型的強悍霸氣，與四門轎車的實用舒適結合在一起，那就只能是寶馬x6了。在當時，大多數(shù)業(yè)內人士相信這是一個劃時代意義的車型。 誕生在“X”家族中的X6，具備了和X5類似的高底盤和高坐姿，甚至懸架結構也保留了“X”家族的特征，但是在腰線以上，班戈創(chuàng)造性的塑造了一個雙門跑車的頂部，漂亮的車頂曲線，低矮的車窗設計，緊收的C柱完全是Coupe的設計風格。
多年來，班戈的設計語言可以用“古怪”或者“個人主義”來形容。在他執(zhí)掌寶馬設計部門的17年里，班戈也把關了隸屬于BMW集團的MINI Cooper和 MINI Clubman的設計。在獲得經營權之后，他還領導了勞斯萊斯Phantom車型的設計計劃。特別是班戈具有劃時代意義的GINA布料概念車，它也是班戈的告別作品。