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長安15汽車怎么樣

大空間高品質(zhì)之選，配置不錯，價格實惠， 實拍長安CS15EV

“新能源”已經(jīng)成為汽車發(fā)展的方向。無論是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，還是新興汽車力量，都將逐漸把新能源作為戰(zhàn)略目標(biāo)。今天我們就來看看長安CS15EV這款新能源車。

外觀設(shè)計方面，長安CS15EV采用了封閉式前臉，看起來很有威嚴(yán)。采用直瀑式進(jìn)氣格柵，并配以鍍鉻飾條裝飾。車頭車尾看起來很犀利。全系車型均采用鹵素光源照明，并配備前霧燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉功能。高配車型還配備了LED日間行車燈。

側(cè)面，長安CS15EV的長寬高分別為4100/1740/1630mm，軸距為2510mm。配備佳通輪胎，前后輪胎為205/55 R16，多輻鋁合金輪圈設(shè)計十分搶眼。

尾部，長安CS15EV時尚個性，視覺緊湊，凸顯沉穩(wěn)大氣。尾部設(shè)計得更圓。同時，尾部線條、尾燈、保險杠的設(shè)計具有一定的層次感，進(jìn)一步提高了尾部的識別能力。

內(nèi)飾方面，長安CS15EV繼承了CS車的工藝和時尚元素。內(nèi)飾整體風(fēng)格簡約個性，鍍金裝飾板的點綴提升了內(nèi)飾的時尚氣息。中控臺采用對稱設(shè)計，看起來很規(guī)整。中控液晶屏并沒有出現(xiàn)在低端車上，而高端車則是7英寸觸摸液晶屏，集成了in Call 2.0系統(tǒng)，提供無線充電、手機(jī)互聯(lián)、GPS等功能。方向盤真皮材質(zhì)，儀表盤數(shù)據(jù)顯示全面清晰。

在座椅上，長安CS15EV采用了布面和黑色設(shè)計，舒適性很好。不過前排座椅需要手動調(diào)節(jié)。

長安CS15EV的后排空表現(xiàn)一般，但應(yīng)付日常生活不成問題。

動力方面，搭載前置永磁同步電機(jī)，總功率75馬力，總扭矩170?！っ住Ｅc之匹配的是最高時速130 km/h的固定傳動比變速箱，配備容量為49kWh的動力電池組。工信部續(xù)航里程351km?？斐淠Ｊ匠?0%的電需要0.5小時，慢充模式充8.5小時。

點評:長安CS15EV豐富的內(nèi)飾設(shè)計是加分項，整體設(shè)計風(fēng)格也很不錯。而且作為長安品牌的優(yōu)秀產(chǎn)品，價格不錯，價格不高，但是應(yīng)有盡有。如果有需求，可以考慮入手。

長安1.4排量發(fā)動機(jī)怎么樣

雖然國產(chǎn)的2.0T發(fā)動機(jī)和國外很多2.0T發(fā)動機(jī)相比有一定差距，但是體驗還是可以的。

奇瑞的2.0T發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)非常好

奇瑞2.0T的最新型號代號SQRF4J20，也就是尚未上市的星程VX上使用的發(fā)動機(jī)，最大馬力254匹，最大扭矩390Nm。

這個數(shù)據(jù)在普通家用車中已經(jīng)很優(yōu)秀了，很多合資車還是比不上。

比如:邁騰高功率版上的EA888，最大馬力220匹，最大扭矩350Nm。

福特蒙迪歐上的2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力207匹，最大扭矩354?！っ住Ｏ啾缺咎镔I發(fā)動機(jī)送車，這個數(shù)據(jù)和本田的差距也很小。

比如UR-V上的K20C3，最大馬力272匹，最大扭矩370Nm。你看，數(shù)據(jù)差不多，但是價格相差很大吧？

用的都是主流發(fā)動機(jī)，加上黑科技。

好的數(shù)據(jù)離不開技術(shù)的支撐。

該發(fā)動機(jī)采用350bar高壓燃油直噴、CVVL雙渦管增壓、電子減壓閥、可變排量油泵、雙平衡軸、氣缸蓋集成逆向排氣系統(tǒng)等。

CVVL的全稱是“連續(xù)可變氣門升程”，類似于本田的VTEC技術(shù)。對馬力和扭矩的提升也很有幫助。

《汽車發(fā)動機(jī)》雜志上還有一篇論文，連續(xù)可變氣門升程機(jī)構(gòu)的動態(tài)模擬。

CVVL可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷匹配最佳氣門升程，從而提高發(fā)動機(jī)的高速功率和低速扭矩。

人們說:CVVL系統(tǒng)可以自動調(diào)節(jié)氣門升程，需要動力時可以爆發(fā)動力。

這就好比:一個人滑雪的時候穿滑雪服，聚會的時候穿晚禮服，在相應(yīng)的場合做相應(yīng)的事情。

而且CVVL技術(shù)還有省油的效果。

參考《內(nèi)燃機(jī)工程》論文《連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)對增壓直噴發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性影響的研究》。

增壓直噴發(fā)動機(jī)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分時，油耗可降低9%。

總結(jié)一下:動力好，油耗低，魚和熊掌可以兼得，只是這車和發(fā)動機(jī)還沒上市。我們將不得不看看它到底是如何工作的。

吉利的2.0T發(fā)動機(jī)

再說吉利。2.0T發(fā)動機(jī)的代號是JLH-4G20TD，是一個系列的發(fā)動機(jī)，有很多不同的版本。

吉利星銳用的是普通的JLH-4G20TD。

也就是雷克薩斯之上的Drive-E 2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大馬力190匹，最大扭矩300Nm。

JLH-4G20TDB用在吉利星躍上，最大馬力238匹，最大扭矩350Nm。

另外，JLH-4G20TDC是雷克薩斯03、05款的發(fā)動機(jī)，最大馬力254匹，最大扭矩350Nm。

以吉利星銳上面的JLH-4G20TD為例。缸內(nèi)直噴、雙VVT、頂置噴油器、樹脂進(jìn)氣歧管等。，主流技術(shù)都用上了，中規(guī)中矩。

發(fā)動機(jī)調(diào)教也更傾向于前段的輸出，也就是因為低慣性渦輪，1400轉(zhuǎn)就能輸出300Nm的最大扭矩。

換句話說，低扭性能相當(dāng)不錯。

而且這款發(fā)動機(jī)采用電動冷卻液泵，也能在一定程度上降低能耗。

這篇論文發(fā)表在《內(nèi)燃機(jī)及配件》雜志上，與《汽車電動水泵的研究》有關(guān)。

與傳統(tǒng)的機(jī)械水泵相比，電動水泵不受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際冷卻需求靈活工作，減少傳熱損失和機(jī)械損失，降低油耗。

所以總的來說這款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)和主流的2.0T發(fā)動機(jī)相比一般。

更像是一個好學(xué)生，各科都還可以，和周圍同學(xué)關(guān)系也很好。沒有人喜歡他也沒有人討厭他，也沒有偏科，所以味道就是那樣。

長安的2.0T發(fā)動機(jī)

接下來說長安，代號JL486ZQ3的2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，中國6版代號改為JL486ZQ4，100%正研發(fā)。掌聲！

專利申請74項，其中發(fā)明專利24項。發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)還可以，最大馬力233匹，最大扭矩360Nm。

相比前面提到的兩個品牌，這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)算是所謂的“老前輩”了。

但技術(shù)并不落后，比如DVVT、缸內(nèi)直噴、可變排量機(jī)油泵、低慣性渦輪、缸壁網(wǎng)格設(shè)計、高滾流燃燒等等。

以DVVT技術(shù)為例，它被稱為“進(jìn)排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)”。

《汽車發(fā)動機(jī)》雜志上有一篇論文《DVVT對直噴增壓發(fā)動機(jī)性能影響的試驗研究》。

根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工作狀態(tài)，通過調(diào)整氣門關(guān)閉正時，可以改善發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，抑制爆震，增強(qiáng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

就像降水少的季節(jié)，水庫開閘放水緩解旱情；雨季時，水閘關(guān)閉蓄水以防洪水。

長城的2.0T發(fā)動機(jī)

最后，我們來說說長城。代號為GW4C20B的2.0T發(fā)動機(jī)榮獲2019年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)獎。含金量不如《病房十佳》，但參考一下還是可以的。

哈弗H6、H9等車型都使用這款發(fā)動機(jī)，最大馬力224匹，最大扭矩385牛·米。

以上，主流的東西都差不多，缸內(nèi)直噴，雙VVT，可變排量機(jī)油泵等等。

更重要的是，這款發(fā)動機(jī)采用了充鈉排氣門，可以有效控制排氣溫度。

《機(jī)械研究與應(yīng)用》雜志上有一篇論文，上面提到了我國充鈉閥的熱力性能分析空。

充鈉排氣閥能有效防止排氣閥片的熱量積聚和溫度突然升高。與實心閥門相比，在相同工況下，最高溫度可降低113.78℃。

如果排氣溫度過高，氣缸壓力升高，進(jìn)氣效率會降低，從而降低發(fā)動機(jī)功率。這項技術(shù)可以有效避免這種情況。

大多的國產(chǎn)2.0T沒有太多的黑科技

總而言之，國產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)大多沒有太多黑科技，數(shù)據(jù)和技術(shù)也中規(guī)中矩。

就像在餐館做飯一樣。既不難吃，也不是特別好吃。味道每次都過得去，價格比別人實惠，質(zhì)量有保證，競爭力越來越高。

滿大街都是1.5T發(fā)動機(jī)，哪家最好用

看了這些2.0T發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在小排量發(fā)動機(jī)橫行。1.5T發(fā)動機(jī)用哪個最好？內(nèi)資和合資放在一起。

很多1.5T發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始用3缸發(fā)動機(jī)了。老的那位，我們的叔叔、爺爺、爸爸、媽媽，一聽到3缸發(fā)動機(jī)就搖頭:“這個肯定買不了?！睘槭裁催@么多廠家用？

寶馬跳了進(jìn)來，開始使用3缸機(jī)。為什么？他們解決了3缸機(jī)抖的問題了嗎？如果有，他們是怎么解決的？效果呢？

關(guān)鍵詞:引擎

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