2020款軒逸自動啟停系統(tǒng)關閉鍵哪 軒逸車的自動啟?？梢躁P閉嗎在哪里關閉
2024-06-15
更新時間：2024-06-15 14:49:34作者：佚名
威馬汽車員工怎么樣
說到國內汽車市場，緊湊型細分市場的布局是最全面的。所以在新能源汽車市場，大部分新勢力品牌的首款車型都是緊湊型。比如我們今天要介紹的這款車型，威馬EX5。
威馬EX5也是威馬汽車的首款車型，定位為緊湊型純電動SUV。目前在售車型有7款，其中2021款2款，2020款5款。威馬EX5的廠商指導價為14.98萬-19.88萬。
外觀威馬EX5的設計還是很時尚的，但是威馬EX5上市以來一直是這個造型，有些審美疲勞。車頭部分依舊采用了收網設計，亮黑色的裝飾板與左右燈組相連，效果相當不錯，其logo也支持燈光。前包圍的線條設計要立體很多，整體視覺重心比較低，兩側的環(huán)形日間行車燈也有一定的辨識度。
大燈造型比較簡潔，整體感較強，但內部結構設計非常清晰，效果精致。所有光源都是LED遠近光，功能性不豐富，只提供自動大燈。
作為一款緊湊型SUV，威馬EX5的車身尺寸為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，在同級別中規(guī)中矩。車身側面的設計比較普通，線條也不復雜，但是細節(jié)很好。隱藏式門把手和底部側裙也采用亮黑色鋼琴烤漆，增加了一些質感。
實拍車型采用18寸多輻輪圈，雙色設計，低風阻設計。輪胎還配備了規(guī)格為225/55 R18的米其林Primacy4系列。但是，兩款現成車型配備了17英寸車輪，輪胎尺寸為215/60 R17。
車尾也比較有設計感，貫穿式尾燈還是比較常見的。兩側的延伸使其在視覺上將車尾分為上下兩層。后包圍的設計也是立體的，與前包圍相呼應，兩側有通風槽，直線營造出通透的視覺效果，底部有大面積的黑色塑料件。
內飾設計也很時尚，采用了更多的直線，而中控臺底部的線條從中間向兩側延伸，很有層次感。并且空出風口設計很多，貫通式出風口將中控臺一分為二。中控臺上半部分采用了軟性材質，經常接觸到橘色的部分采用了真皮包裹，手感和質感都很好。
方向盤采用真皮材質包裹，兩側打孔。三輻平底結構也很常規(guī)。輻條用亮黑色裝飾條裝飾，多功能鍵也是虛擬形式操作，用銀色裝飾條裝飾。
儀器采用12.3寸液晶屏，UI設計也很可愛。都是圓形的，顯示效果極佳。車輛的大部分信息也可以顯示。信息足夠豐富，主要信息一目了然。
2.8英寸的中控面板也很搶眼，整體向駕駛員一側傾斜，還支持旋轉操作。UI界面的設計還是很有意思的，以氣泡的形式體現。車載系統(tǒng)也很不錯，包括導航、影音娛樂、車聯網、語音識別控制等。，并且還支持智能家居產品的App在線擴展和遠程控制，車輛的大部分設置都可以操作。
在安全配置和輔助控制配置方面，威馬EX5擁有L2級別的自動駕駛能力。除了一些基本的硬件，還需要具備全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動制動、自動泊車等功能。同時還提供并行輔助和道路交通標志識別兩大功能。值得一提的是，還可以通過OTA升級，可以豐富駕駛輔助功能。
座椅的風格還是很有動感的。畢竟它采用了一體化的運動風格設計，橙色的真皮包裹也很搶眼，顯得更有活力。而且座椅的乘坐感也很舒服，支撐做的很好。后座還提供了三個頭枕，非常舒適，包裹性好。除此之外，坐墊還能很好地照顧和支撐腿部。
空之間的表演，邀請了一位身高1.76m的體驗者乘坐。前后調節(jié)得當，高度調到最低。此時，頭空之間只剩下兩根手指。在前座不變的情況下，后排頭間四指空和腿間一拳四指空。整體表現中等，這個水平的正常水平。
并且威馬EX5標配全景天窗，開啟面積約為0.52㎡，但透光面積僅為0.27㎡左右。
動力方面，所有威馬EX5系統(tǒng)都配備了永磁同步電機。2021款的電機最大功率160kW，最大扭矩225N·m，而2020款的電機最大功率160kW，最大扭矩315N·m，傳動系統(tǒng)是純電動車中很常見的單速固定傳動比電動變速箱，底盤懸掛也一樣。采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，這種懸架組合在這個級別也很常見。
尚威馬的電池組EX5不提供2021款的電池容量，而是采用三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為403km。2020款也分為兩種容量。Z Fun動力版和兩款即開即用版上的三元鋰電池組容量為52.56kWh，NEDC續(xù)航里程為400km，而Z Nex發(fā)現版和Z Pro性能版采用容量為69kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為520km。
總體來說，威馬EX5的整體性能很不錯，但是威馬EX5的價格定位還是有點高。14.98萬的入門價格不親民，頂配價格也比較高。但是威馬EX5的車不會有里程焦慮的問題，完全夠城市交通。但是威馬和其他新勢力品牌相比，直接建廠有點貴，所以現在也是產能過剩。
威馬ex5怎么辦補貼
日前，北京市發(fā)布2020年北京市小客車指標額度及配置比例的通知，稱2020年北京市新能源個人小客車指標比2019年增加200個，達到5.42萬個。其實這200個新能源指標都是從新能源運行指標中搬過來的，總體指標還是和2019年一樣。雖然這一變化的數量并不算多，但某種意義上，這其實是一個“鼓勵個人購買新能源汽車”的信號。未來是否會有其他區(qū)域性的、更地方性的政策出臺，還不確定。對于北京這樣“一牌難求”的限號城市來說，如何選擇一輛不會后悔的新能源汽車將是大家最關心的話題。
如果你關注一下近幾年的新能源汽車銷量排行榜，你會發(fā)現，在造車新勢力板塊，常年銷量第一的不是蔚來或者小鵬，而是更加低調務實的威馬?？紤]到EX6 PLUS剛剛上市，可以說威馬品牌的銷量完全靠EX5支撐。那么，這款EX5到底有什么魅力，能夠持續(xù)得到消費者的認可呢？
價格合理
補貼后，威EX5的售價為13.98-18.98萬元，定位緊湊型SUV。無論是定價還是定位，都是針對目前新能源純電動汽車市場最火熱的區(qū)間。雖然這個價位的競爭對手很多，但是在消費者最關心的續(xù)航里程方面，能跟得上威馬EX5的并不多。
電池壽命長，充電快。
馬尾EX5有400和520兩個不同續(xù)航版本，分別對應NEDC 400km和NEDC 520km的續(xù)航里程。520版配備69kWh容量三元鋰電池組，為長續(xù)航提供必要的硬件支持。當然，僅僅依靠長續(xù)航還不足以打動消費者，充電速度尤為重要。威馬EX5 400在快充的情況下，半小時就可以充到30%-80%，即使是電池更大的520版本也只需要35分鐘。這種每周充電一次，每次充電30分鐘的節(jié)奏，非常容易讓人適應。
特別照顧北方車主。
生活在北方寒冷地區(qū)的小伙伴一定知道，動力電池在寒冷環(huán)境下工作效率會大大降低，純電動汽車在寒冷地區(qū)使用時續(xù)航里程會縮小，充電速度會變慢。為了解決這些問題，給電池加熱是最有效、最直接的方法。大多數制造商的計劃是使用PTC加熱絲，通過消耗電池自身的功率來加熱電池組。但是這種方式效率很低，對于冬季續(xù)航里程的提升效果并不理想。
針對這種情況，威馬的策略是增加柴油加熱系統(tǒng)，同時加熱電池和車廂，配合自主研發(fā)的可應對-30℃-50℃的電池組恒溫熱管理系統(tǒng)，可有效延長EX5冬季續(xù)航里程20%。
乘坐空空間大，儲物空空間充裕。
作為一款家庭SUV，空是一個永遠無法回避的話題。Max5的車身尺寸為4585×1835×1672mm，與本田主銷車型CR-V不相上下，在同級別車型中屬于大類。EX5軸距達到2703mm，實際空之間的表現自然不會讓人失望。在PT8-120空車后實測，EX5 空前后排達到950mm，Ex5 空后排可達830mm，優(yōu)于同級別小鵬G3，中間平臺無凸起，輕松滿足五人同時出行需求。
此外，EX5在老司機會非常重視的儲物間空方面同樣強大。四門儲物間空的容積足夠容納六個水位和四個小水瓶。手持盒結構扁平，深度有保證。除此之外，EX5還專門為手機設計了儲物槽，并配備了無線充電。全車多達七個USB接口和兩個12V電源插座，用于手機充電，非常貼心。
車價低，服務周到。
購買一輛純電動新能源汽車，不僅享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策，在車輛成本上也比燃油車有明顯優(yōu)勢。
從圖中對比可以看出，EX5與1.5T本田CR-V車型相比，不僅車價更便宜，而且能源補充、保養(yǎng)、車船稅等費用也更少。EX5僅行駛60000km，就已經為車主節(jié)省了近25000元，非?？捎^。除此之外，威馬還為每一位EX5車主提供整車4年/12萬公里、“三電”系統(tǒng)8年/15萬公里、動力電池終身保修的質保方案。對于具備安裝條件的車主，威馬還會贈送專屬充電樁，提供免費安裝服務。
此外，針對預算緊張的潛在車主，威馬還推出了EX5的“電池租賃”方案。消費者只需要支付6.98萬元的價格就可以直接拿走新車，其余動力電池費用分期支付，零利息。車主還可以終身享受車內免費流量，非常劃算。
有汽車點評:毫無疑問，作為威馬首款做品牌名、積累用戶口碑的車型，威馬EX5在各方面的表現都很均衡。只有13.98-18.98萬元的價格才能換來一輛長續(xù)航、大型空家用純電動SUV，性價比非常高。如果你也是新能源指標的幸運兒，威馬EX5絕對值得加入你的購車清單。