摩托車幾百公里需要更換一次機(jī)油（摩托車新車幾百公里換機(jī)油）
2024-07-14
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更新時間：2024-07-14 09:25:39作者：佚名
摩托車機(jī)油是什么味
汽油溢入機(jī)油可能是近年來最熱門的技術(shù)話題。其直接導(dǎo)火索是本田crv地球夢增加機(jī)油。前所未有的維權(quán)規(guī)模，讓這一事件的關(guān)注度飆升。汽油溢入機(jī)油，不僅與設(shè)計問題、燃油標(biāo)號、機(jī)油質(zhì)量、精度設(shè)計有關(guān)，也是汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展導(dǎo)致的必然現(xiàn)象。因?yàn)楦邏嚎s比發(fā)動機(jī)是未來內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展趨勢之一，也正是因?yàn)檫@種現(xiàn)象，才能為我們提供更多的發(fā)動機(jī)設(shè)計制造和更多問題處理的指導(dǎo)。如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)動機(jī)采用了稀薄燃燒技術(shù)或者高壓縮比，就要注意自己的機(jī)油是否出現(xiàn)了異常增加。那么造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？應(yīng)該怎么解決？
汽油逸入機(jī)油有哪些具體表現(xiàn)？
在我們的日常使用中，汽油逸入機(jī)油有哪些具體表現(xiàn)？首先，潤滑系統(tǒng)故障燈經(jīng)常亮起，潤滑效果下降，機(jī)油有強(qiáng)烈的汽油味，增加了發(fā)動機(jī)的震動，而且這種震動來自于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的余震，不屬于發(fā)動機(jī)剎車片老化引起的震動感。發(fā)動機(jī)散熱能力下降，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)加油，但車速不提高的現(xiàn)象。尤其會出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。如果你發(fā)現(xiàn)你的車有這些現(xiàn)象，極有可能是汽油逸入了機(jī)油。這時，你應(yīng)該檢查一下機(jī)油尺是否在合理的刻度范圍內(nèi)。
汽油逸入機(jī)油的危險？
汽油逸入機(jī)油最直接的危害就是容易稀釋機(jī)油。眾所周知，每臺汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油標(biāo)號在設(shè)計之初都是統(tǒng)一的。雖然會隨著使用環(huán)境的變化而更換，但整體設(shè)計粘度基本不變。日常機(jī)油摻入汽油后，性質(zhì)發(fā)生了變化。最直接的就是會降低發(fā)動機(jī)的耐磨性，降低發(fā)動機(jī)壽命。而且由于機(jī)油還具有一定的冷卻功能，所以與汽油混合后，其整體燃點(diǎn)會下降，容易發(fā)生異常燃燒，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。而且機(jī)油摻入汽油后，工作壽命也會下降，需要經(jīng)常更換，增加了保養(yǎng)成本。
曲軸箱內(nèi)油位過高是汽油混入機(jī)油后對發(fā)動機(jī)曲軸最嚴(yán)重的損壞。發(fā)動機(jī)曲軸中的油位有一個固定的范圍。低于這個范圍，曲軸箱的潤滑效果就會差，而高于這個值，就會造成多余的能量損失，影響機(jī)油的循環(huán)，進(jìn)而影響整個發(fā)動機(jī)的壽命。
汽油和機(jī)油在正常情況下不會混合在一起。除了一些發(fā)動機(jī)技術(shù)，需要在燃燒室中注入適量的機(jī)油才能達(dá)到一定的冷卻潤滑效果，但在一些賽車發(fā)動機(jī)中較為常見。那么，該系統(tǒng)在設(shè)計上必須與潤滑系統(tǒng)分開。汽油的腐蝕性需要高于機(jī)油。一些較小的潤滑管路在汽油的長期感染下極易堵塞，會影響潤滑效果。
發(fā)動機(jī)缸體的磨損是整個發(fā)動機(jī)中最昂貴的部分。除了電子控制部分，氣缸體是整個發(fā)動機(jī)中最大和最昂貴的部分。現(xiàn)在，大多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)都沒有氣缸套。一旦發(fā)生嚴(yán)重磨損，就需要維修更換，維護(hù)成本極高。
汽油逸入機(jī)油中，不僅會影響潤滑效果，還會造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)困難，積碳增加，對發(fā)動機(jī)的壽命和動力輸出也是很大的危害。長此以往，積碳的增加會增加發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的壓力，更多的燃油會逸入機(jī)油，形成惡性循環(huán)。
這個問題的原因
對于目前的高壓縮比發(fā)動機(jī)來說，這個問題最直接的原因就是氣缸壓力過高。目前采用的是稀薄燃燒技術(shù)，由于運(yùn)行條件的限制，有時會出現(xiàn)部分燃料燃燒不完全的情況。在相對較高的氣缸壓力下，會通過密封不嚴(yán)的活塞環(huán)滲入活塞裙部，正常發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)是用來隔離潤滑系統(tǒng)和燃燒室的。但造成這種現(xiàn)象的直接原因是活塞缸的強(qiáng)度和活塞環(huán)與氣缸的配合精度有較大誤差，都會導(dǎo)致這種問題。此外，活塞在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的異常擺動和運(yùn)轉(zhuǎn)不良會導(dǎo)致部分汽油混入機(jī)油中。
我們在正常使用的時候，汽油不可避免的會逸入機(jī)油中，但是其量比較少，而且由于潤滑系統(tǒng)的溫度比較高，大部分汽油還是會自行蒸發(fā)。但對于部分城市用戶來說，由于需要頻繁啟停和制動，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化較快，機(jī)油中會混入少量汽油，很難清除。但一般控制在合理的范圍內(nèi)，不會造成油位上升。如果油位上升，
高粘度的油解決不了這個問題。
這次事故后，一些消費(fèi)者使用高粘度油進(jìn)行緊急處理。因?yàn)闄C(jī)油中混入了汽油，導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)失效，所以盲目增加機(jī)油粘度，原則上是可行的。但在實(shí)際使用中，由于不同發(fā)動機(jī)的潤滑管路設(shè)計不同，其管路直徑也不同，因此盲目增加機(jī)油的粘度并不是最佳方案。并且更換不同粘度的機(jī)油，最好清洗潤滑系統(tǒng)，否則會導(dǎo)致消化系統(tǒng)工作不正常。
如何處理這個問題？
這樣的事情總要有解決的辦法，那么應(yīng)該怎么解決呢？首先從發(fā)動機(jī)的硬件方面來說，根本原因是在燃燒環(huán)境下，因?yàn)閴嚎s比高，機(jī)油通過活塞的配合間隙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。那么，增加這部分的配合精度可以在一定程度上解決這個問題，但這需要廠家優(yōu)化發(fā)動機(jī)的設(shè)計和制造工藝。消費(fèi)者也可以通過更換發(fā)動機(jī)墊片和活塞環(huán)在短時間內(nèi)處理這個問題，同時對于有這個問題的發(fā)動機(jī)，可以通過刷新ECU來降低發(fā)動機(jī)的燃燒比，從而降低氣缸內(nèi)的氣壓。
這種現(xiàn)象的應(yīng)急處理只能是勤換機(jī)油，等待廠家的官方回復(fù)。要理性維權(quán)，正確維權(quán)，合理保護(hù)自己的合法權(quán)益。對于這種現(xiàn)象，可以要求廠家延長保修，保證發(fā)動機(jī)后續(xù)質(zhì)量問題。
摩托車機(jī)油散熱器有什么用
前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養(yǎng)不花冤枉錢。Colu是拯救了通用的老爺車。它漂亮的設(shè)計，尤其是酒紅色，俘獲了當(dāng)時很多年輕人的心。網(wǎng)絡(luò)1.6AT科魯茲是二手車商顫抖的典范。胖哥覺得手動科魯茲還是可以買二手車的，但是小問題是花一點(diǎn)錢就基本能修好。油耗高，動力差，你要做好心理準(zhǔn)備。
信息:經(jīng)典科魯茲1.6L手動變速箱，行駛9萬多公里。
車輛故障:初步判斷是機(jī)油散熱器接頭漏防凍液。
機(jī)油散熱器作用:機(jī)油散熱器的作用是強(qiáng)制冷卻機(jī)油，防止機(jī)油溫度過高導(dǎo)致油耗增加，防止機(jī)油氧化變質(zhì)。
機(jī)油散熱器原理:機(jī)油冷卻器放置在冷卻水通道中，通過冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。潤滑油溫度高時，用冷卻水冷卻。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，它從冷卻水吸收熱量，迅速提高潤滑油的溫度。
維護(hù)步驟:
1.拆下排氣管隔熱板并拔下前氧傳感器。
2.排氣歧管俗稱芭蕉扇，拆下來就能看到機(jī)油散熱器。
3.機(jī)油散熱器兩端分別連接節(jié)溫器、水泵和輸油管。這是拆下來的水路管道，連接的橡膠密封圈已經(jīng)嚴(yán)重腐蝕老化。
3.機(jī)油散熱器全套墊片，一套幾十大洋。
4.這次胖哥在暖氣片周圍沒有發(fā)現(xiàn)漏油和防凍液，防凍液壺里也沒有發(fā)現(xiàn)油沫。散熱器好是肯定的。散熱器結(jié)構(gòu)簡單，油路和水路通過墊圈相互絕緣。
5.所有接頭密封環(huán)應(yīng)更換為新的。
注意在更換和安裝密封圈時，如果不完全確定，可以適當(dāng)涂抹密封膠。但是不要過度。過多的密封膠可能在安裝擠壓后流入水路，造成發(fā)動機(jī)散熱不良。
總結(jié):如果發(fā)現(xiàn)科魯茲水壺有機(jī)油泡沫，請先檢查機(jī)油散熱器?？梢韵仍囍鼡Q密封圈。如果是暖氣片本身被腐蝕了，那么暖氣片的水路和油路是相通的。發(fā)動機(jī)工作時，由于油壓相對較高，機(jī)油被壓入水道，這就是水壺里有機(jī)油的原因。
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