起亞兩廂車(chē)有哪幾款（起亞兩廂車(chē)有哪幾款1.6T）
2024-07-08
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更新時(shí)間：2024-07-08 14:50:52作者：未知
歐曼460是多少升
福田歐曼可以說(shuō)是家喻戶(hù)曉了。誰(shuí)不知道在中國(guó)開(kāi)卡車(chē)的福田歐曼？來(lái)吧，出來(lái)，我不會(huì)殺你的！從歐曼雄獅到ETX，GTL超級(jí)版，最后到今天的EST，可以說(shuō)福田歐曼身價(jià)暴漲。今天我們就來(lái)看看這款搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的高顏值凸地板歐曼EST。
全新家族外觀(guān) 顏值也很重要
與之前的GTL相比，歐曼EST的整體駕駛室輪廓非常相似。最大的區(qū)別在于全新的前臉設(shè)計(jì)。當(dāng)然，EST的前臉造型也成為了福田的家族式設(shè)計(jì)。現(xiàn)在ETX、GTL、奧馬哥甚至福田時(shí)代都采用這種前臉設(shè)計(jì)。
EST車(chē)頂安裝兩個(gè)氣喇叭，“額頭”兩側(cè)安裝示廓燈，左側(cè)標(biāo)有“福田戴姆勒汽車(chē)”，彰顯其戴姆勒家族的高貴血統(tǒng)。
前臉采用蜂窩狀三級(jí)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，符合戴姆勒的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中間菱形標(biāo)記閃閃發(fā)光。左右兩側(cè)的導(dǎo)流槽狹長(zhǎng)，導(dǎo)流面積較大。
全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的大燈，就像人的眼睛一樣明亮，最外側(cè)是LED日間行車(chē)燈，底部是示廓燈和轉(zhuǎn)向燈，頂部是遠(yuǎn)近光燈，保險(xiǎn)杠底部是與大燈分離的霧燈。
后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，但這款后視鏡的造型很獨(dú)特，支架更厚，主鏡和補(bǔ)光鏡分離，造型有點(diǎn)像沃爾沃的新FH。
車(chē)門(mén)上安裝了EST X12的logo，表示這款車(chē)搭載的是康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)。
●外觀(guān)點(diǎn)評(píng):每個(gè)人對(duì)外觀(guān)的看法都不一樣。也許有人覺(jué)得EST不美，但有人覺(jué)得它價(jià)值很高。個(gè)人認(rèn)為歐曼EST的顏值可圈可點(diǎn)，至少每個(gè)部分的設(shè)計(jì)都比較精細(xì)。
康明斯X12護(hù)體 長(zhǎng)換油可靠
這臺(tái)歐曼EST配備了一臺(tái)康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體覆蓋著暴烈的紅色，讓人感受到一種向前沖的力量。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為康明斯X12-460，排量12升，采用共軌SCR技術(shù)，可輸出460馬力。
變速箱匹配更快的12JSDX240TA車(chē)型，最高檔位為超速檔，最高齒輪速比為0.78。
后輪軸是13噸469單級(jí)減速橋，10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)，少片簧懸掛，后輪軸速比3.364。
采用12R22.5型號(hào)的玲瓏真空輪胎。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱在12擋的速比、后輪軸速比和輪胎類(lèi)型，我們可以簡(jiǎn)單計(jì)算出，這款車(chē)在1100-1500轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下，車(chē)速可以達(dá)到85-116km/h。
前后輪均采用50萬(wàn)公里免維護(hù)機(jī)油潤(rùn)滑，出勤率再次提升。
大容積鋁合金油箱既能減輕車(chē)身重量，又能保證足夠的續(xù)航里程。
汽車(chē)的重要閥門(mén)部件采用國(guó)際知名品牌Webco，大大提高了汽車(chē)的可靠性和安全性。
車(chē)架右側(cè)布置有尿素箱、鋁合金儲(chǔ)氣罐和電池，車(chē)尾還布置有儲(chǔ)氣罐。電池包得很緊，防止雨水打濕電池導(dǎo)致電路故障。
空空氣濾清器采用后置，節(jié)省了一定的空室。從進(jìn)氣管到濾清器都采用了“U”形設(shè)計(jì)，方便了雨雪天行車(chē)時(shí)吸入的雨水沉淀，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣相對(duì)干燥。
前面板打開(kāi)后，可以看到管線(xiàn)的布局、走向、捆綁都比較整齊。駕駛室采用四點(diǎn)式空空氣懸架，這里可以看到兩個(gè)安全氣囊。
駕駛室后面還懸掛著兩個(gè)安全氣囊?？梢哉f(shuō)這款車(chē)的駕駛室還是很舒適的。
●底盤(pán)點(diǎn)評(píng):這款歐曼EST的底盤(pán)配置還是比較厚道的，基本上都是目前國(guó)內(nèi)主流的產(chǎn)品。康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力，更快變速箱的傳動(dòng)匹配，469后輪軸的穩(wěn)定可靠，科美輪端，韋伯氣門(mén)等都是一流零件的有機(jī)結(jié)合。
內(nèi)飾精細(xì)很舒適 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很不錯(cuò)
三段式防滑登車(chē)踏板設(shè)有小孔空，使車(chē)輛在雨雪中不會(huì)打滑，三段式踏板由下而上逐級(jí)向內(nèi)縮進(jìn)，更符合人體工程學(xué)，踏板寬度更寬，踩踏更安全。
車(chē)門(mén)內(nèi)飾板采用橙色人造革，進(jìn)一步提升了檔次，這種顏色為卡車(chē)黑暗的駕駛室?guī)?lái)了一絲亮色。
安全氣囊可以進(jìn)一步提高駕駛員的舒適性。座椅是合成革和絨布的，有點(diǎn)像客車(chē)。
座椅有低矮的腰部支撐，調(diào)節(jié)裝置是機(jī)械式的，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。
車(chē)上的扶手也做了防滑處理，采用類(lèi)似人造革的材料，比裸露的鐵條更提升了車(chē)的質(zhì)感。
車(chē)窗電動(dòng)升降，中控鎖開(kāi)關(guān)也在這里，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，整體來(lái)說(shuō)很方便很高檔。
燈光高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位于主駕駛員座椅的左側(cè)。根據(jù)GB7258-2017，貨運(yùn)車(chē)輛還必須安裝輕型高度調(diào)節(jié)裝置。后駕駛室工作燈開(kāi)關(guān)也在這里。
方向盤(pán)采用四幅式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)材質(zhì)包裹，握感可以說(shuō)是超級(jí)好。用于多媒體控制的多功能鍵集成在方向盤(pán)中央?yún)^(qū)域的左右兩側(cè)。
儀表盤(pán)的讀數(shù)非常清晰，中間是大屏幕液晶，左邊是車(chē)速表和燃油表，右邊是轉(zhuǎn)速表和水溫表。其他車(chē)輛信息將顯示在中間的LCD屏幕上。
中控臺(tái)整體偏向主駕駛側(cè)，分為幾個(gè)清晰的區(qū)域。就是左側(cè)的“SOS”危險(xiǎn)求助開(kāi)關(guān)、電源模式開(kāi)關(guān)、后視鏡加熱、風(fēng)扇開(kāi)關(guān)；是中間空調(diào)制系統(tǒng)控制選項(xiàng)；是右差速鎖，電喇叭開(kāi)關(guān)，危險(xiǎn)警示燈，霧燈，巡航控制，駕駛室翻車(chē)開(kāi)關(guān)。下面是多媒體系統(tǒng)顯示屏。整個(gè)中控臺(tái)的按鍵都比較大，簡(jiǎn)單易操作。
儀表采用有花紋的軟質(zhì)材料，手感非常好，駕駛室高檔。
枕木的寬度也很可觀(guān)。駕駛室后部的凸出和司機(jī)與副駕駛之間臥鋪的凸出，為休息區(qū)積累了更大的空空間。
除了主副駕駛前方的遮陽(yáng)板，主駕駛側(cè)還有一個(gè)可折疊的遮陽(yáng)板，主要用來(lái)遮擋來(lái)自左側(cè)的強(qiáng)光，不影響駕駛員的視線(xiàn)。這款遮陽(yáng)傘可以折疊和前后移動(dòng)，非常靈活，可以根據(jù)光線(xiàn)位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。
●內(nèi)飾點(diǎn)評(píng):歐曼EST駕駛室的內(nèi)飾裝配可以說(shuō)是非常用心。軟硬部分都是軟的。中控臺(tái)便捷清晰的操作按鍵，人性化的側(cè)遮陽(yáng)簾，都可以體現(xiàn)出這款車(chē)的做工精良。
儲(chǔ)物空間很充足 可以放不少物品
這個(gè)歐曼EST的儲(chǔ)藏室空很豐富。我們可以從外到內(nèi)一步步來(lái)看。
首先駕駛室右側(cè)有一個(gè)工具箱，從副駕駛座椅后方開(kāi)關(guān)即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。放置車(chē)載工具、三腳架、千斤頂都沒(méi)有問(wèn)題?；旧陷^大的工具都可以放在這里。
其次，左右門(mén)上有水杯架和儲(chǔ)物槽。放水杯、手套、螺絲刀、鉗子、洗衣粉等都沒(méi)有問(wèn)題。飛行員和副駕駛。
駕駛室左右兩側(cè)頂部也有儲(chǔ)物槽，方便放置一些不方便使用的小件物品。
當(dāng)然駕駛室前上部的大儲(chǔ)物盒可以裝比較大的物品，隨車(chē)的衣服、被褥、生活用品都可以放在這里。收納箱的鎖很牢固，比較放心。收納箱下面的深槽可以裝一些隨附的文件袋，提貨單，分揀裝袋的票據(jù)等等。
儀器平臺(tái)上也有很多儲(chǔ)藏室空。除了空調(diào)出風(fēng)口空下方的兩個(gè)小卡槽外，正對(duì)副駕駛室的一側(cè)還有一個(gè)很大的儲(chǔ)物槽，足夠放一部手機(jī)了。中間的小抽屜是煙灰缸，司機(jī)和乘客不抽煙的話(huà)還可以當(dāng)小儲(chǔ)物間空。放一些小卡片沒(méi)有問(wèn)題。
臥鋪?zhàn)髠?cè)內(nèi)面板上，儲(chǔ)物間空也不小。除了閱讀燈，底部的儲(chǔ)物格可以用來(lái)放手機(jī)、鑰匙、眼鏡、錢(qián)包等私人物品。
臥鋪右側(cè)是簡(jiǎn)單的兩層儲(chǔ)物格，也可以放個(gè)人物品，還有很多空。
兩邊座位旁邊，放著兩個(gè)小收納盒，里面很深。這兩個(gè)儲(chǔ)物盒可以存放螺釘和螺母等小件物品。因?yàn)槭占{盒比較深，這些小零件在里面不容易被敲出。
●儲(chǔ)物間空點(diǎn)評(píng):歐曼EST的儲(chǔ)物間空還是很充足的，完全可以滿(mǎn)足兩個(gè)人的衣食住行以及工具車(chē)輛的存放。
無(wú)論是外觀(guān)、底盤(pán)還是內(nèi)飾，歐曼EST重卡的設(shè)計(jì)和裝配工藝都堪稱(chēng)精湛。這款車(chē)是高架地板車(chē)型，比車(chē)輛高度更低，通過(guò)性更強(qiáng)，適用用戶(hù)范圍更廣。(文/李鵬飛/張立新)
歐馬可車(chē)沒(méi)勁怎么處理
作為福田汽車(chē)德國(guó)R&D中心研發(fā)的高端輕卡產(chǎn)品，4月19日在上海車(chē)展首發(fā)的全新平臺(tái)歐米茄S1超級(jí)輕卡，主打城市高效物流市場(chǎng)。
作為福田汽車(chē)集團(tuán)超級(jí)卡車(chē)家族的小弟，歐米茄S1的“高度”在哪里？讓邊肖第一商用車(chē)網(wǎng)帶您一探究竟。
最新家族式造型，辨識(shí)度極高。
這種“刨根問(wèn)底”是由外向內(nèi)進(jìn)行的。先看外觀(guān)。長(zhǎng)相好壞的印象，看個(gè)人喜好。然而，邊肖個(gè)人同意歐米茄S1的外觀(guān)。尤其是它的銀色涂裝，讓整車(chē)被賦予了一種現(xiàn)代都市的科技?xì)庀?，氣?chǎng)在那里與眾不同。
具體來(lái)說(shuō)，全新歐米茄S1的前進(jìn)氣格柵擁有X型的特征線(xiàn)條，科技感十足，符合歐米茄家族產(chǎn)品的特點(diǎn)，氣場(chǎng)十足。辨識(shí)度很高。整車(chē)外形尺寸為5995×2240×3180mm，集裝箱內(nèi)部尺寸為4140×2100×2100mm。
與原來(lái)的歐米茄1系列車(chē)型相比，外觀(guān)上最大的變化是a柱傾斜角度。歐版S1由原來(lái)的22.6降低到現(xiàn)在的18，a柱更接近垂直狀態(tài)，因此駕駛室內(nèi)視野更開(kāi)闊，便于駕駛員在工況復(fù)雜的市區(qū)行駛時(shí)觀(guān)察車(chē)輛周?chē)闆r并及時(shí)采取相應(yīng)措施。
空里面的駕駛環(huán)境比較輕松。
作為一款高端城市物流車(chē)，不僅要有能震撼觀(guān)眾的外觀(guān)，還要有令人向往的內(nèi)飾。其中，汽車(chē)般的駕駛體驗(yàn)不可或缺。
邊肖仔細(xì)研究了新歐米茄S1的內(nèi)部。從數(shù)據(jù)上看，其駕駛室寬度為1880mm，比原廠(chǎng)車(chē)型增加了80mm，可以輕松乘坐三人；車(chē)廂頭部的空空間增加了15mm，座椅與方向盤(pán)的距離增加了25mm，拓寬了駕駛空間空，方便乘客和司機(jī)鍛煉身體，緩解疲勞。
歐馬可偏愛(ài)轎車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格的中控臺(tái)，其整體視覺(jué)效果非常吸引人，簡(jiǎn)潔大方，布局合理，操作方便。
歐S1人性化的弧形儀表盤(pán)設(shè)計(jì)有效避免了反光問(wèn)題。為了有更好的視覺(jué)體驗(yàn)，儀表盤(pán)可以根據(jù)晝夜亮度差自由調(diào)節(jié)背光亮度；并增加了變道和忘記拔鑰匙的報(bào)警功能。
邊肖注意到，歐米茄S1的頂柜設(shè)計(jì)收納靈活，方便司機(jī)分類(lèi)存放各種文件；手動(dòng)和電動(dòng)門(mén)窗、中控和遙控鎖等配置可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同需求。儀表盤(pán)、座椅、儲(chǔ)物格這些貼心的設(shè)計(jì)，雖然不算高科技，但在實(shí)際使用中很有幫助。
卡明·ZF黃金力量組合
動(dòng)力方面，歐米茄S1采用高端物流市場(chǎng)主流的康明斯ISF2.8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配ZF)5速手動(dòng)變速箱和高功率密度后輪軸，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，傳動(dòng)效率高達(dá)99.9%。
該車(chē)標(biāo)配兩級(jí)硅油離合風(fēng)扇和EBP開(kāi)關(guān)，可降低整車(chē)油耗5%左右，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洹?/p>
被動(dòng)安全方面，歐米茄S1采用高強(qiáng)度鋼材和電焊技術(shù)，車(chē)門(mén)采用高強(qiáng)度支撐梁，整體強(qiáng)度和抗扭剛度大幅提升。據(jù)了解，歐米茄S1整車(chē)通過(guò)了正面、側(cè)面、頂部、后部碰撞安全測(cè)試，完全符合ECE法規(guī)要求。同時(shí)，該車(chē)配備了LED日間行車(chē)燈，大大提高了車(chē)輛行駛辨識(shí)度。
安全性方面，奧馬科S1采用WABCO制動(dòng)系統(tǒng)，選配前盤(pán)式制動(dòng)器，進(jìn)一步提高制動(dòng)效果；該車(chē)標(biāo)配BA功能，處理突發(fā)情況時(shí)可快速降低車(chē)速，縮短剎車(chē)距離；恒壓排氣制動(dòng)，性能穩(wěn)定。此外，該車(chē)還標(biāo)配了ADEX ABS系統(tǒng)。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，全新歐米茄S1超級(jí)輕卡經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的整車(chē)測(cè)試，累計(jì)驗(yàn)證里程超過(guò)160萬(wàn)公里。結(jié)合歐米茄S1輕松的駕駛環(huán)境、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和高燃油經(jīng)濟(jì)性，以及適合城市道路的車(chē)身尺寸和各種貼心的小改動(dòng)，全新平臺(tái)歐米茄S1完全能夠勝任高效城市物流的重任。