英朗車后排座怎么放倒 英朗后排座椅怎么拆
2024-05-21
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更新時(shí)間：2024-05-21 13:28:30作者：佚名
英朗gt怎么樣
花10萬買一輛別克英朗靠譜嗎？
最近我們一個(gè)后臺(tái)的朋友咨詢了別克英朗，作為汽車銷量榜的?？?，今天借此機(jī)會(huì)和大家聊聊別克英朗。不同于以往的方式，為了讓大家更直觀的了解英朗這款車的特點(diǎn)，今天我們特別邀請(qǐng)了用車一年多的王先生來“現(xiàn)身說法”。
去年6月份，王先生買了一輛英朗1.3T頂配車型，也就是目前英朗在售的1.3T自動(dòng)輕混動(dòng)精英型。目前已經(jīng)行駛了13000多公里。接下來，我們就正式進(jìn)入今天的話題。
年輕人買車看重氣質(zhì)，但也不能忽視實(shí)用性。
三十出頭的年紀(jì)，穿著新潮的牌子。當(dāng)我看到王先生的時(shí)候，一個(gè)詞——陽光躍入我的腦海。相對(duì)于“30歲”的標(biāo)簽，王先生更喜歡稱自己為“90后”。所以說到買車，他和大多數(shù)人一樣，是個(gè)嚴(yán)格控制的人。
的確，英朗的車無論是外觀設(shè)計(jì)還是線條搭配都很有質(zhì)感。飛行格柵被設(shè)計(jì)成平滑伸展。在兩側(cè)貫穿式翼形大燈的配合下，車頭的橫向視覺效果被拉長(zhǎng)，兩側(cè)的線條看起來也很流暢。不僅如此，長(zhǎng)前短前懸掛的設(shè)計(jì)也讓“流線型”二字得到了很好的體現(xiàn)。
不過話說回來，追求顏值并不意味著放棄實(shí)用性。什么是實(shí)用？首先要做的就是看空！
在這一代車型中，英朗特別優(yōu)化了后排的設(shè)計(jì)，地板更加平整。依托2640mm的長(zhǎng)軸距，英朗后排空的乘坐空間也非常出色。借用先生的一句話“如果能坐公交，我就不開車；如果我能坐后排，我就不坐前排了。”這背后的含義不言而喻。
400L的后備箱和6/4分體式后排座椅，也能讓別克英朗在遇到大件物品時(shí)，裝載能力更加得心應(yīng)手。王先生說，五一那天他用這輛車的后備箱帶回家20多箱牛奶。
車內(nèi)乘坐看重舒適性，智能互聯(lián)成為加分項(xiàng)。
用小錢辦大事是很多90后的原則，王先生也一樣。經(jīng)過一番比較，王先生選擇別克英朗還有兩個(gè)更重要的原因:一是這款車內(nèi)飾舒適；第二，這款車網(wǎng)絡(luò)配置豐富。
就別克英朗而言，該車在手臂可觸及的區(qū)域都覆蓋了軟性材料。而且在中控部分，采用了鋼琴烤漆、雙縫線、皮革滾邊等頂級(jí)材質(zhì)和工藝，讓視覺和觸覺都能得到很好的享受。對(duì)于追求品質(zhì)感的年輕一代來說，這當(dāng)然可以算是一個(gè)亮點(diǎn)。
其實(shí)王老師的“心思縝密”還是放在了智能互聯(lián)配置上。這一代車型匹配別克最新的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，支持智能語音控制。例如，王粲先生在日常駕駛過程中，通過智能云語音交互功能，進(jìn)行打電話、設(shè)置空調(diào)節(jié)溫度、播放音樂，甚至查詢天氣等一系列操作，使用起來非常方便。
此外，像“管家”這樣的OnStar APP和OTA升級(jí)，使用起來也非常方便。以安吉星APP為例，它包括高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、酷我音樂、預(yù)訂維護(hù)等應(yīng)用在普通汽車使用過程中，王粲先生使用車載4G網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)享受聯(lián)網(wǎng)的樂趣。OTA升級(jí)也可以借助自身4G網(wǎng)絡(luò)，在必要時(shí)自動(dòng)升級(jí)。為此，在王先生的心目中，別克英朗已經(jīng)扮演了手機(jī)的角色。
底盤扎實(shí)穩(wěn)重，年輕人喜歡的操控感得到滿足。
這一代年輕人經(jīng)常掛在嘴邊的是“詩和遠(yuǎn)方”，真正追求的人卻少之又少。買車那年，別克英朗陪著王先生去了很多地方，湖北，湖南，廣州...說到底是因?yàn)樾惴蛉伎孔V！
動(dòng)力部分，作為上汽通用首款搭載48V輕混技術(shù)的車型，別克英朗在1.3T 6AT動(dòng)力系統(tǒng)上增加了48V輕混系統(tǒng)。不要小看這套混動(dòng)系統(tǒng)。依靠電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，這套動(dòng)力可以完成敏捷啟動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電、能量回收、電動(dòng)怠速等一系列任務(wù)。
比如，在怠速和滑行時(shí)，英朗可以通過電機(jī)輸出動(dòng)力，維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和其他車輛附件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)汽車不需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，英朗可以直接通過能量回收系統(tǒng)把本該浪費(fèi)掉的能量?jī)?chǔ)存起來，以備不時(shí)之需。是不是有點(diǎn)混動(dòng)車的味道？
開車時(shí)，既要注意“快”，也要注意“穩(wěn)”字。與大多數(shù)同級(jí)車使用的后扭力梁式獨(dú)立懸架不同，英朗在前麥弗遜式獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上，配備了只有跑車才有的后多連桿式獨(dú)立懸架。所以即使在顛簸的路面上行駛，英朗的底盤也能表現(xiàn)出不錯(cuò)的韌性，這種扎實(shí)穩(wěn)重的感覺得到了王老師的高度評(píng)價(jià)。
服務(wù)好，油耗低，超長(zhǎng)質(zhì)保。
都說買車容易養(yǎng)車難，但在王先生身上，我們看不到“難”字。其實(shí)不難理解，別克英朗為我們考慮到了所有要考慮的方面。
比如油耗，這款英朗輕混動(dòng)車綜合工況百公里油耗僅為5.3L，比非混動(dòng)車低8.6%。按照現(xiàn)在92號(hào)汽油的價(jià)格，每公里成本可以控制在3分錢。如果你以高速跑，王粲先生也會(huì)再次降低油耗。
再說售后。依托別克“雙擎出擊”政策，王粲先生每年享受100G高速車聯(lián)網(wǎng)流量，在用車過程中完全不用擔(dān)心流量超標(biāo)。不僅如此，英朗享受別克品牌提供的8年/16萬公里長(zhǎng)質(zhì)保政策，質(zhì)保范圍涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成主要部件。出門開車，有別克車企墊底，開個(gè)車也很放心。
在談到服務(wù)時(shí)，王總也給予了很高的評(píng)價(jià)，無論是售前還是售后，都很給力。事實(shí)上，在剛剛過去的6月，別克還以744分的成績(jī)榮登2021年中國銷售服務(wù)滿意度研究(SSI)第一名，再次展現(xiàn)了別克的“好服務(wù)”。
英朗gt油箱蓋開關(guān)在哪
燃油箱蓋開關(guān)與門鎖相同。鑰匙打開車門，油箱蓋鎖就會(huì)被打開，按一下就可以直接彈出油箱蓋。要打開加注口蓋，請(qǐng)慢慢向左轉(zhuǎn)動(dòng)蓋子。要關(guān)閉加注口蓋，向右轉(zhuǎn)動(dòng)加注口蓋，直到聽到咔嗒聲，然后關(guān)閉加注口門。
別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科威之后，基于通用最新全球平臺(tái)的第四款車型。老款別克英朗來自歐寶新雅特，來自通用全球Delta II平臺(tái)。英朗GT是追求生活品質(zhì)的人的完美座駕。也就是說它擁有歐洲血統(tǒng)的凌厲暢快的動(dòng)力操控，打造了適合中國審美潮流的動(dòng)感大氣外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，比日系車更有力量。擁有世界領(lǐng)先的技術(shù)和造車工藝，性能和舒適性真正融為一體。被譽(yù)為君越的別克英朗GT，以高級(jí)車的產(chǎn)品實(shí)力開創(chuàng)了中高級(jí)車市場(chǎng)的全新格局，借助全球先進(jìn)技術(shù)和造車技術(shù)，突破了中級(jí)車的現(xiàn)有定義，真正將性能和舒適融為一體，滿足了新一代主流中堅(jiān)力量追求完美的當(dāng)代價(jià)值觀，力求帶給他們跨越式發(fā)展的全方位感官體驗(yàn)，幫助他們?cè)诓粩噙M(jìn)步中拓展更廣闊的生活境界。