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1、側面碰撞測試相信各位并不陌生，依舊是車輛固定橫置在測試道末端，另外一段則是載有可變形壁障的小車，開始測試后，可變形壁障沿著直線往車輛方向加速，最終與車輛的側面發(fā)生碰撞，最終模擬出側面碰撞的效果；

2、今天要被撞的車型是長安最近才上市CS55，而測試的地點就在長安汽車研究總院的碰撞試驗室里。可以看到，碰撞測試車輛身上，工程師已經將碰撞傳感器放置在車身的多個地方，這些傳感器能夠有效監(jiān)測碰撞過程中車身的受力情況，有利于工程師進一步分析車輛的碰撞情況；

3、但車只是工具，核心是里邊的人。碰撞測試很重要的一部分就是車內乘員的傷害情況。于是乎就少不了使用碰撞假人來模擬真人在車內的情況。與普通的側面碰撞測試一樣，長安選擇了在碰撞一側前后排各放置一個假人；

4、50%成年男性假人體型上要比5%的女性假人大，其發(fā)生碰撞時更容易得到有效的束縛，所以使用50%成年男性假人做碰撞測試難度要低于5%女性假人，而長安這次選用5%女性假人做碰撞測試無疑進一步增加了難度。