遺憾！四川宜賓失蹤3歲男童被尋獲，已不幸死亡
2023-11-30
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更新時(shí)間：2023-11-30 08:19:59作者：佚名
中國(guó)汽車工業(yè)在引進(jìn)、消化、吸收之后，今年竟然馬上將成為世界第一大汽車出口國(guó)！在這樣的情況下，中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人乘坐國(guó)產(chǎn)紅旗車出門，才會(huì)得到美國(guó)總統(tǒng)的關(guān)注。
文 | 海上客
中美元首會(huì)晤之后，美國(guó)總統(tǒng)拜登親自將習(xí)近平主席送到上車處道別。當(dāng)時(shí)，拜登指著紅旗車說：“這車好漂亮啊。”
習(xí)近平主席介紹，這是紅旗車，國(guó)產(chǎn)的。
之后，拜登繼續(xù)說，這紅旗車“就像我的那部凱迪拉克一樣”。
中美元首此番對(duì)話，令人感慨。
01
自中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人抵達(dá)舊金山之際，當(dāng)?shù)夭簧倜襟w和評(píng)論人士的目光，就聚焦到紅旗車上來了。
要知道，目前世界上并非所有國(guó)家，甚至可以說并非所有大國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人出訪，都要配本國(guó)生產(chǎn)的座駕。
馬克龍?jiān)L華期間乘坐的紅旗牌轎車，引起法國(guó)媒體記者的圍觀
比如今年法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華期間，就沒有乘坐法國(guó)產(chǎn)轎車，而是乘坐了中方給配置的紅旗車。當(dāng)時(shí)，一些法國(guó)以及歐美媒體還對(duì)此報(bào)道了一番。畢竟，法國(guó)也算汽車工業(yè)大國(guó)。法國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人也一直有自己的專屬座駕，從雪鐵龍XM到DS7等等。
但馬克龍?jiān)L華期間，就是坐上了紅旗車。原因何在呢？或許是由于表示出對(duì)中方安排的非常信任吧。
也有說法——早在1965年，紅旗牌轎車就曾在法國(guó)巴黎凡爾賽會(huì)展廳中國(guó)館展出，引起了法國(guó)人的驚嘆和敬佩。從那時(shí)起，紅旗轎車就成為了中法友好交流的橋梁和紐帶。也就是說，馬克龍乘坐紅旗轎車，其實(shí)很凡爾賽呢！
馬克龍還遵循了法國(guó)總統(tǒng)的一種傳統(tǒng)。1973年，第一位訪問中國(guó)的法國(guó)國(guó)家元首蓬皮杜，訪華期間乘坐的就是紅旗轎車。1997年，時(shí)任法國(guó)總統(tǒng)希拉克訪華，特別提出要乘坐紅旗車。
拜登坐車出行的話，必須選擇“野獸”
反正美國(guó)總統(tǒng)出門，并不如此。拜登在紅旗轎車前是這么說的，“每一次出門，這車都要跟著我，你知道這車的綽號(hào)是什么嗎？野獸！”別看他接下來呵呵笑著說謝謝，其實(shí)那貌似柔和的語氣中，體現(xiàn)出來的是美利堅(jiān)的一種強(qiáng)硬與霸氣。
中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人前往舊金山與拜登會(huì)晤，拜登竟然幾乎探入半個(gè)身子去看紅旗車的內(nèi)飾，其實(shí)很能說明問題。這顯示出美方感受到了中國(guó)的發(fā)展與進(jìn)步——還不僅僅是感受到中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，更是感受到中國(guó)綜合國(guó)力的大大提升。
拜登真的小緊張！
也正因此，且看中美元首會(huì)晤之后，在亞太經(jīng)合組織（APEC）領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議期間，美國(guó)又要切入所謂“印太”概念。美國(guó)遏制中國(guó)之心，當(dāng)然不會(huì)隨著一次中美元首會(huì)晤而就此罷休。
02
中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的飛機(jī)仍是波音747 圖：新華社
其實(shí)，美國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還有不少呢。沒見中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人是乘坐波音飛機(jī)抵達(dá)美國(guó)的嗎？
當(dāng)然，在大飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)也在抓緊發(fā)展。單說商用大飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)的C919已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)了。
目前來說，海外都感受到了中國(guó)在雙通道大飛機(jī)上的研發(fā)進(jìn)度。參考消息11月10日轉(zhuǎn)引法國(guó)商業(yè)電視頻道網(wǎng)站的報(bào)道即稱，中國(guó)的C929大飛機(jī)正取得進(jìn)展。
法國(guó)媒體的理由是——
11月3日，中國(guó)商飛副總經(jīng)理戚學(xué)鋒在一場(chǎng)航空運(yùn)輸會(huì)議上宣布，“C929已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段”。
C929大飛機(jī)的研發(fā)引起了法國(guó)媒體的注意
不得不說，這家法媒的新聞嗅覺還真靈敏。其詳細(xì)引用了戚學(xué)鋒的表述，比如“這是中國(guó)第一款洲際噴氣式客機(jī)，可容納250個(gè)到300個(gè)座位，航程將達(dá)到1.2萬公里”。
從這些數(shù)據(jù)上可以看出，未來，C929未必不能成為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人跨洲外訪時(shí)所乘坐的飛機(jī)。甚至，國(guó)人熱切期盼著這一天的到來！
03
但從紅旗車的事例，其實(shí)可以看出，在大飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)也不可能一口吃成胖子。
在新中國(guó)成立以后，我們就曾從仿制入手，在工業(yè)基礎(chǔ)極為薄弱的情況下，于1958年5月5日搞出來一輛東風(fēng)汽車。5月21日，這輛東風(fēng)小汽車還開進(jìn)了中南海，受到第一代國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評(píng)價(jià)。
當(dāng)年的東風(fēng)汽車還開進(jìn)了中南海
在東風(fēng)車的基礎(chǔ)上，1958年8月1日，大名鼎鼎的紅旗牌轎車誕生。
改革開放前，中國(guó)的轎車工業(yè)有所發(fā)展。比如上海還出品過上海牌小轎車，在許多地方亦是家喻戶曉。但當(dāng)改革開放以后，我們發(fā)現(xiàn)整體上中國(guó)的轎車工業(yè)是落后于世界的。
大飛機(jī)又是另一個(gè)傳奇。我們自己搞出來運(yùn)-10大飛機(jī)，使得中國(guó)成為繼美蘇英法之后，全球第五個(gè)搞出大型飛機(jī)的國(guó)家。但運(yùn)-10是否能投入商用呢？
盡管時(shí)至如今，仍有人為當(dāng)年的運(yùn)-10下馬而感到可惜，但仔細(xì)算一算油耗，再算一算可能出現(xiàn)的這樣那樣的問題，還是不得不承認(rèn)——運(yùn)-10是一款能飛的飛機(jī)，且在試飛階段投入過貨物運(yùn)輸，將救災(zāi)物資送上拉薩機(jī)場(chǎng)，但當(dāng)時(shí)中國(guó)民航并沒有采購這款飛機(jī)。
從商用的角度看，如今的ARJ-21和C919是得到航空公司認(rèn)可的機(jī)型了。
同樣的道理——
中國(guó)汽車工業(yè)在引進(jìn)、消化、吸收之后，今年竟然馬上將成為世界第一大汽車出口國(guó)！
在這樣的情況下，中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人乘坐國(guó)產(chǎn)紅旗車出門，才會(huì)得到美國(guó)總統(tǒng)的關(guān)注。