星途汽車是哪里產(chǎn)的 星途汽車是誰家的
2024-07-05
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更新時間：2024-07-05 17:29:10作者：未知
7月5日，外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會。
有記者提問，歐盟委員會昨日證實，將對中國制造的電動汽車征收進(jìn)口關(guān)稅。商務(wù)部今天上午宣布將繼續(xù)對歐洲的白蘭地進(jìn)行反傾銷調(diào)查。中國是否會采取進(jìn)一步的報復(fù)措施？
外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會（資料圖）
“具體的問題建議你向中方的主管部門了解?！泵珜幷f，對于歐盟對中國電動汽車開展反補(bǔ)貼調(diào)查，中方已經(jīng)多次表明立場，我們對此表示強(qiáng)烈反對。
她強(qiáng)調(diào)，我們始終認(rèn)為應(yīng)當(dāng)通過對話協(xié)商妥善解決具體的經(jīng)貿(mào)問題。中方也將采取必要措施，堅定維護(hù)自身的合法權(quán)益。（來源：北京日報客戶端）
此前報道
德媒爆料朔爾茨提議：中歐雙方均向?qū)Ψ竭M(jìn)口汽車征收15%的關(guān)稅
在歐盟委員會宣布將從7月4日起對從中國進(jìn)口的電動汽車加征臨時關(guān)稅后，此事仍存在通過談判達(dá)成解決方案的可能性。德國總理朔爾茨此前也曾表態(tài)稱，期待歐盟與中國在7月初達(dá)成“友好”的解決方案。
據(jù)德國《商報》當(dāng)?shù)貢r間6月27日援引德國政府和歐盟人士報道稱，針對當(dāng)前問題，朔爾茨提出一個“非同尋常的建議”來勸阻歐盟取消對華加稅。他提議，中歐雙方向?qū)Ψ降倪M(jìn)口汽車征收同樣高的關(guān)稅，傳聞中正討論的這一關(guān)稅稅率為15%，但數(shù)字仍可能發(fā)生變化。
此前，中國已經(jīng)對所有從歐洲進(jìn)口的電動汽車征收15%的關(guān)稅，而15%的稅率，略高于歐盟已經(jīng)對所有中國電動汽車征收10%的關(guān)稅，但低于歐盟最新宣布的擬議臨時關(guān)稅。報道稱，德國政府和德國汽車業(yè)界都希望能阻止中歐“貿(mào)易戰(zhàn)”，但歐盟卻認(rèn)為朔爾茨的想法“不合適”，甚至擔(dān)心德國的抵制將削弱其談判地位。
圖為德國總理朔爾茨資料圖，他提議中歐雙方均向?qū)Ψ竭M(jìn)口汽車征收15%的關(guān)稅
據(jù)《商報》進(jìn)一步報道，朔爾茨的想法在布魯塞爾已為人所知曉，但歐盟委員會卻認(rèn)為不合適。歐盟方面反而聲稱，這個想法“不是一個選項”，與中國打交道并不在于調(diào)整中歐之間的關(guān)稅，而是“創(chuàng)造公平的競爭條件并平衡中國的補(bǔ)貼”。
報道稱，德國政府的態(tài)度是，拒絕對中國電動汽車征收“懲罰性關(guān)稅”，認(rèn)為這會影響在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車的德國制造商，而德國汽車行業(yè)也擔(dān)心這會招來中方的反制措施。
《商報》援引一名歐盟代表的話說：“朔爾茨現(xiàn)在只關(guān)心這個議題，因此歐盟委員會擔(dān)心，柏林方面的抵制將削弱其談判地位?！?/p>
在6月12日公布的最新征稅措施中，歐盟委員會計劃對比亞迪加征17.4%的關(guān)稅，對吉利汽車加征20%的關(guān)稅，并對上汽集團(tuán)加征38.1%的關(guān)稅。其他“配合調(diào)查的公司”將被加征21%的關(guān)稅，“不配合調(diào)查的公司”將面臨38.1%的關(guān)稅。
而據(jù)彭博社當(dāng)?shù)貢r間6月25日援引一名不愿透露姓名的知情人士稱，在從受影響的公司那里獲得更多信息后，歐盟“略微”修改了對從中國進(jìn)口的電動汽車的擬議關(guān)稅——對比亞迪加征17.4%的關(guān)稅，對吉利汽車加征19.9%的關(guān)稅，對上汽集團(tuán)加征37.6%的關(guān)稅。其他“配合調(diào)查的公司”將被加征20.8%的關(guān)稅，“不配合調(diào)查的公司”將面臨37.6%的關(guān)稅。
報道稱，在歐盟可能于7月4日起加征臨時關(guān)稅后，最終關(guān)稅或?qū)⒂?1月開始征收。對此，中方已經(jīng)明確表示，為維護(hù)自身正當(dāng)合法權(quán)益，將會采取一切必要措施。最近一段時間里，一些汽車制造商和包括德國在內(nèi)的歐盟成員國，一直在推動中歐之間進(jìn)行談判。
據(jù)香港《南華早報》報道，近期訪華時，德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）在多個場合向中方解釋并強(qiáng)調(diào)，與美國等國對華采取懲罰性關(guān)稅所不同，歐盟對中國電動汽車加征臨時關(guān)稅不是“懲罰性的”，此事“仍有回旋余地”，“我希望現(xiàn)在就利用這一回旋余地”。
上汽集團(tuán)出口至歐洲的汽車（資料圖/上汽集團(tuán)）
6月22日晚，中國商務(wù)部宣布，中歐雙方商定，就歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案啟動磋商。
按照歐盟規(guī)定，27個成員國中，至少需要15個國家，且占據(jù)歐盟總?cè)丝?5%的反對票，才能阻止該決定。從目前歐盟在對華電動汽車的接受陣營來看，取消加稅恐怕難以實現(xiàn)。
另一方面，路透社還援引中國媒體的報道透露稱，在啟動磋商后，中方希望歐盟在7月4日前取消對中國電動汽車的關(guān)稅。報道指出，歐盟這種日益增長的保護(hù)主義舉措，將引發(fā)中國的反制措施，貿(mào)易摩擦的升級只會導(dǎo)致雙方“雙輸”的局面出現(xiàn)。
繼哈貝克訪華后，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛也來到中國。德國《法蘭克福匯報》6月24日報道，維辛當(dāng)天在上海批評了歐盟委員會，并呼吁解決貿(mào)易爭端?！瓣P(guān)稅是一種破壞性的做法?！本S辛表示，“我呼吁歐盟委員會不要尋求（加征）關(guān)稅，而是要爭取良好和公平的競爭規(guī)則?！?/p>
維辛對中方愿意談判的態(tài)度表示歡迎，認(rèn)為應(yīng)該通過對話尋求解決方案，加強(qiáng)競爭，而不是設(shè)置新的障礙，競爭符合消費(fèi)者的利益。
據(jù)彭博社此前援引知情人士消息稱，中國或?qū)⑼ㄟ^降低現(xiàn)有的大排量汽車進(jìn)口關(guān)稅，換取歐盟取消對中國電動車加征關(guān)稅的計劃。對此傳言，德國車企已經(jīng)對觀察者網(wǎng)表示，沒有聽說過此類消息。
對于歐盟宣布將加征關(guān)稅，中國外交部發(fā)言人林劍此前表示，這起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義。歐方以此為由對自中國進(jìn)口的電動汽車加征關(guān)稅，違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，最終也會損害歐洲自身利益。
林劍說，我們注意到，近段時間歐洲多個國家政要、業(yè)界代表對歐委會的調(diào)查表達(dá)了反對意見，認(rèn)為通過對中國電動汽車加稅來試圖保護(hù)歐洲產(chǎn)業(yè)是錯誤的方法。保護(hù)主義沒有前途，開放合作才是正道。我們敦促歐方恪守支持自由貿(mào)易、反對保護(hù)主義的承諾，同中方一道維護(hù)好中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。中方將采取一切必要措施堅定維護(hù)自身合法權(quán)益。