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2023-08-16
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更新時間：2023-08-16 15:41:14作者：佚名
財聯(lián)社8月16日訊（編輯 史正丞）當?shù)貢r間周二，德國外長安娜萊娜·貝爾伯克在社交媒體平臺X上發(fā)文稱，她原定于接下來幾天訪問澳大利亞、新西蘭、斐濟等大洋洲國家的行程被迫取消。
社交媒體截圖
造成這一事件的原因也頗具德國特色：貝爾伯克搭乘的政府專機又壞了。德國的外交使團在當?shù)貢r間周日下午離開柏林，并在周一抵達阿聯(lián)酋阿布扎比進行加油休整。在重新起飛時便出現(xiàn)了問題，由于機翼的兩側襟翼無法完全及同步收起，機組成員被迫在空中傾倒燃料，盤旋了兩個小時后返回阿布扎比。隨后在周二早些時候又進行了一次嘗試，結果這架飛機又載著德國綠黨的聯(lián)席領袖在空中噴灑了兩個小時的燃油后無功而返。
在排除掉德國外長搭乘商業(yè)航班去大洋洲訪問的選項后，德國外交部不得不宣布取消這次的行程。
這一事件發(fā)生后，駕輕就熟的德國媒體便開始了集體嘲諷。德國《圖片報》將這一事件稱為“德國在全世界面前丟眼了”，《明鏡》周刊則表示，“政府專機飛不起來，正如你近期聽到的與這個國家有關的一切一樣?！?/strong>
《圖片報》標題截圖
德國智庫全球公共政策研究所的所長托爾斯滕?本納也在這次的訪問團隊中，在接受英國《金融時報》采訪時，他表示這原本是一次精心安排的行程，旨在表明德國對印太地區(qū)的承諾，卻變成了一個完美的隱喻，可供任何人用來兜售“德國衰退論”。政府公務機造成的一系列尷尬事故，確實造成了國內(nèi)外的聲譽損害。
根據(jù)報道，整個德國使團只能在周二試圖搭乘商業(yè)航班返回柏林。由于德國一直沒批阿聯(lián)酋航空直飛柏林的航線，伊蒂哈德航空只有直飛法蘭克福、杜塞爾多夫和慕尼黑的航班，所以德國外長可能需要轉機才能回到德國首都。
德國空軍：抓緊退役
值得一提的是，這架德國政府的公務機其實非常有名。2018年時任德國總理默克爾和副總理兼財政部長朔爾茨，就因為這架空客A340出現(xiàn)故障，而錯過了阿根廷G20領導人峰會的開幕式。
另外，德國外長在今年5月就曾因為公務機的輪胎故障被困在卡特爾的多哈。除了默克爾、朔爾茨外，馮德萊恩在擔任德國國防部長期間也因為公務機故障耽誤過事。
經(jīng)歷本周的又一次“丟人現(xiàn)眼”后，負責運營政府專機的德國聯(lián)邦空軍周二表示，將盡快退役這兩架服役超過二十年的A340飛機，動作快的話可能就在未來幾周里完成。據(jù)悉，德國空軍是在十多年前從漢莎航空手里接手這兩架飛機，貝爾伯克乘坐的這架A340原定于明年退役。目前德國政府已經(jīng)斥資12億歐元，添置了3架A350-900飛機。
德國空軍社交媒體截圖
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專機連續(xù)故障，德國外長又被晾在海外了
據(jù)德國“今日新聞”當?shù)貢r間14日報道，德國外長貝爾伯克乘坐的專機再度出現(xiàn)故障，使其被迫滯留阿聯(lián)酋的阿布扎比機場。這次事故再次凸顯德國政府專機“不靠譜”的歷史，《金融時報》等外媒對德國的“工程造詣”和德國軍隊質量提出深切的擔憂。
貝爾伯克的專機在阿布扎比機場為加油而短暫停留后，14日凌晨剛起飛三分鐘就發(fā)現(xiàn)，由于技術故障，襟翼無法正確收起，導致耗油量增加以及無法達到巡航速度和高度，從而無法抵達目的地。因此，飛機花費一個多小時將80噸煤油卸在下方沙漠中（在阿布扎比機場共加了110噸煤油），確?？砂踩德浜?，回到了阿布扎比機場。
14日早上，貝爾伯克被迫返回阿布扎比（圖源：《明鏡周刊》）
據(jù)報道，由于這一問題在飛機靜止狀態(tài)下很難發(fā)現(xiàn)，因此維修人員決定試飛一次排查問題。德國空軍稱，該飛機14日白天成功的進行了試飛，沒有再度出現(xiàn)襟翼無法正確收起的問題，因此認為問題已消失。
“今日新聞”報道稱，貝爾伯克一度考慮臨時改坐民航飛機，最早的適用航班就在14日晚，不過最后選擇堅持坐自己的專機。
當?shù)貢r間15日凌晨，當貝爾伯克一行試圖再度啟程前往澳大利亞時，飛機剛起飛15分鐘，就再度被迫卸下所有的燃油后返回阿布扎比機場——這次是卸在海上——原因居然又是襟翼無法正確收起?！睹麋R周刊》報道稱，貝爾伯克對此簡短地評價道“有時候就是糟糕”。截至本文發(fā)稿的北京時間15日下午一點，貝爾伯克的飛機仍然在阿布扎比機場，她也已滯留阿布扎比超過一整天。
貝爾伯克專機15日飛行軌跡（圖源：adsbexchange）
德國外交部發(fā)言人表示，盡管進行了試飛測試，同一問題再度出現(xiàn)，“真是令人惱火”。
試飛沒有發(fā)現(xiàn)問題，可能是因為據(jù)德國空軍分享的試飛信息，專機試飛時高度不到2千米，而故障出現(xiàn)于3千米左右的高度。
德國空軍分享的試飛信息截圖，可明顯看到試飛高度（見前圖底部高度量表，顏色代表高度）遠低于巡航高度
《金融時報》等媒體還提出，作為德國綠黨黨魁的貝爾伯克，此行連連浪費燃油，并將燃油卸在沙漠和海洋上，似乎“不太環(huán)?！薄C上記者也諷刺地稱，“阿布扎比的空氣正在慢慢變得富含煤油”。
貝爾伯克此行本計劃前往澳大利亞、新西蘭和斐濟。貝爾伯克啟程前表示，此行將強調(diào)“共同的自由民主價值”、討論共同援助烏克蘭、“應對”中國、提高網(wǎng)絡安全和“去風險化”。她15日原計劃出席澳大利亞首都堪培拉的文物移交活動，歸還德國探險家等人此前搶掠的Kaurna原住民文物，不過這一活動顯然要被推遲。
據(jù)《金融時報》報道，貝爾伯克這次本應乘坐另一架同款專機，但是那一架專機出發(fā)前也出現(xiàn)了故障，因此才改用這架。
這次故障飛機是空客A340-313飛機，于1999年制造，起初是漢莎航空的一架班機，后于2011年經(jīng)改裝后賣給負責運營和維護政府專機的德國空軍，被命名為“康拉德·阿登納（Konrad Adenauer、戰(zhàn)后德國第一任總理）”，去年該名稱被另一架飛機使用后一直無名。
步入21世紀以來，空客的A340系列飛機頻頻遭到多方詬病，稱其耗油量大、飛行效率低，原定的2016年停產(chǎn)日期被提前到了2011年。當時，德國銀行DVB的航空與陸地運輸金融部門主管伯特蘭·格拉博夫斯基（Bertrand Grabowski）注意到，許多買下A340的客戶都在努力將其外租或拋售出去，導致其價格暴跌，認為這是停產(chǎn)的根本原因，反映了“所有航空公司都不想繼續(xù)使用這一系列的飛機?！?/p>
2011年，“康拉德·阿登納”照片（拍攝者：Thomas Liebenberg）
德國政府飛機頻繁出問題已經(jīng)是個老話題了。實際上，這也不單是A340系列的問題，因為德國政府啟用A340系列專機就是希望能夠解決此前一直存在的故障頻發(fā)問題，這一問題當時也曾被德媒多次報道。
近年最出名的一次故障是2018年，德國時任總理默克爾乘坐“康拉德·阿登納”參加G20，途中因電子配電箱出現(xiàn)故障，導致包括無線電在內(nèi)的多個系統(tǒng)失靈，使飛機迫降，導致她錯過了G20開幕，她后來被迫坐經(jīng)濟艙參會。
貝爾伯克自己也已經(jīng)歷過同樣離譜的問題，許多情節(jié)可謂“似曾相識”。在今年5月訪問中東時，她原計劃乘坐的專機出現(xiàn)故障無法啟程，導致她臨時改用另一架專機——恰好又是這架原名為“康拉德·阿登納”的專機——因此遲到了兩小時。在返程時，這架“備用飛機”也出現(xiàn)了故障，德國不得不臨時再飛一架“備用飛機的備用飛機”去中東將貝爾伯克接回來，她因此在中東滯留了20個小時。這次尚未有臨時飛來備用飛機的相關報道。
此外，德國的政府官員專機還曾出現(xiàn)“總理乘坐的專機首飛巧遇故障”、“電線被老鼠啃斷”、“1萬米發(fā)現(xiàn)機窗裂開”、“著陸輪胎液壓系統(tǒng)失靈”、“著陸輪胎爆炸”等各種各樣的奇葩問題。
2018年，默克爾因“康拉德·阿登納”故障而錯過了G20開幕式（圖源：AFP）
德國國防部14日稱，他們專門為貝爾伯克選擇更老的幾個機型，主要是考慮到其他政府官員的使用需求。這架飛機將于9月退役。德國國防部反駁專機不可靠的說法，稱空軍對其“維護得很好”，“政府對專機狀態(tài)非常滿意”，并稱專機故障率與民航飛機“類似”，只是因為出現(xiàn)故障會吸引更多眼球而遭到多方非議。
不過，據(jù)“今日新聞”報道，負責貝爾伯克此行的機長稱，自己35年的飛行生涯期間，此前從來沒有遇到過這個問題。這一次，他一次性遭遇了兩回這個問題。
這次故障，再次引發(fā)德國和國際媒體對德國專機“老是出問題”現(xiàn)象的擔憂?！督鹑跁r報》認為，這一方面十分公開且尷尬地向世人袒露德國“工程造詣”的缺陷，有損德國工業(yè)大國的形象，另一方面也側面顯示德國戰(zhàn)備狀態(tài)恐怕不佳，因為如果德國國防部連維護政府專機都無法避免各種古怪問題，很難想象德國軍隊的現(xiàn)狀是如何。
為了翻新機隊，德國政府在2019年采購了3架空客A350飛機，德國國防部稱共耗費12億歐元（約合95億元人民幣）。