竹籃子打水歇后語的下一句（竹籃子打水歇后語的意思）
2024-07-04
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更新時間：2024-07-04 22:03:16作者：未知
參考消息網(wǎng)7月4日報道 據(jù)英國《每日電訊報》網(wǎng)站7月3日報道，在布魯塞爾準備對進口中國電動汽車加征關稅之際，寶馬集團指責歐盟實行保護主義。
這家德國汽車制造商3日在為阻止加征關稅而進行的最后一刻游說努力中，似乎承認了自己的失敗，它警告此舉將“嚴重違反自由貿(mào)易原則”。
寶馬集團反對加征關稅，中國是其最大的市場之一。
報道援引寶馬集團董事長奧利弗·齊普澤的話說：“加征額外進口關稅將會走向死胡同?！?/p>
“這不會加強歐洲制造商的競爭力，”他說，“恰恰相反。這不僅損害了全球活躍企業(yè)的商業(yè)模式，還限制了對歐洲客戶的電動汽車供應，甚至會減緩交通運輸部門的脫碳進程?！?/p>
“這樣的措施嚴重違背了歐盟宣揚的自由貿(mào)易原則?！?/p>
歐盟委員會說，除非與北京取得外交突破，否則它打算從7月4日開始對從中國進口的電動汽車加征臨時關稅。
據(jù)報道，歐盟成員國就今年晚些時候正式表決是否支持這些強硬措施進行了辯論。
歐盟成員國將在未來幾周就關稅問題進行咨詢性投票，10月將進行正式表決。
在投票前，各國在是否支持加征關稅的問題上一直搖擺不定。中國表示強烈抵制。德國及其汽車制造商警告說，加征關稅最終會適得其反。
代表大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳等品牌的德國汽車工業(yè)協(xié)會汽車游說集團警告說，德國汽車業(yè)最終將遭受重創(chuàng)。
（編譯/許燕紅）
2024年4月26日，寶馬集團董事長齊普策在遼寧省沈陽市與寶馬集團深化戰(zhàn)略合作簽約儀式現(xiàn)場接受采訪 圖自新華社
延伸閱讀
中企請求政府對歐采取最嚴厲措施 外媒：歐洲神經(jīng)緊繃
【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木 環(huán)球時報記者 倪浩】據(jù)《環(huán)球時報》記者獲悉，中歐主要新能源車企6月18日在中國商務部舉行閉門會議，會上中歐車企一致反對歐盟對華電動汽車加征關稅。中國商務部新聞發(fā)言人何亞東在20日的例行記者會上表示，據(jù)企業(yè)反映，歐委會在對中國電動汽車進行的反補貼調(diào)查中，索取中國電動汽車及電池企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃、技術工藝、產(chǎn)品配方等方面的大量信息，“歐方搜集信息的種類、范圍、數(shù)量前所未有，遠超反補貼調(diào)查所需”。歐盟此舉被認為是借所謂“反補貼調(diào)查”之名，窺探中國技術內(nèi)幕。歐盟自2023年10月起抽取3家中國電動汽車企業(yè)（比亞迪、吉利和上汽集團），展開反補貼調(diào)查；今年6月宣布按照各企業(yè)的“配合程度”，擬從7月4日起對自中國進口的電動汽車征收從17.4%到38.1%不等的臨時反補貼稅。再加上現(xiàn)有10%的關稅，歐盟將對中國電動汽車征收最高48.1%的稅額。這一舉動引發(fā)中方強烈反對。《日經(jīng)亞洲》20日稱，距離歐盟對中國電動汽車加征新關稅生效還剩兩周時間，外界對于雙方能否達成和解、北京方面如何回應、以及力度充滿猜測。德國日前宣布副總理兼經(jīng)濟部長哈貝克將訪問中國，德國經(jīng)濟界人士呼吁他“充當歐盟和中國之間的調(diào)解人，盡早解決貿(mào)易爭端”。
“歐盟借反補貼調(diào)查之名，窺探中國車企技術內(nèi)幕”
參加18日閉門會議的人士向《環(huán)球時報》記者透露，與會的中方車企和行業(yè)協(xié)會代表均對歐盟擬對中國電動汽車加征關稅的做法表達了強烈不滿，呼吁中國政府采取堅決反制措施，建議積極考慮對大排量汽油車進口提高暫定關稅。另據(jù)其他媒體報道，有4家中國車企和6家歐洲車企參加此次會議。有中國企業(yè)請求中國政府對歐方采取最嚴厲措施，建議在世貿(mào)組織規(guī)則允許范圍內(nèi)，針對自歐進口的大排量汽油車實施更高的暫定關稅，進口關稅最高可提升到25%，這也符合綠色低碳發(fā)展目標。
據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，參加此次會議的歐洲車企也反對歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，希望中歐雙方盡快開啟談判，避免中歐貿(mào)易摩擦升級。中歐車企共同呼吁反對貿(mào)易保護主義，維護基于規(guī)則的自由貿(mào)易。
值得注意的是，在這次會議上，中國車企還透露了歐盟濫用調(diào)查權，肆意擴大調(diào)查范圍，甚至窺探中國新能源汽車技術的內(nèi)幕。例如，歐委會要求中國企業(yè)詳細提供電池原材料的構成，甚至精確到磷酸亞鐵鋰、石墨、銅、鋁等每項主要原材料使用量。
商務部發(fā)言人何亞東20日被問及相關問題時表示，據(jù)企業(yè)反映，歐委會在對中國電動汽車反補貼調(diào)查中，索取中國電動汽車及電池企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃、技術工藝、產(chǎn)品配方等方面的大量信息，比如要求中國企業(yè)詳細提供電池成分和配方，還要求企業(yè)提供電動汽車生產(chǎn)成本、所有電動汽車零部件和原材料逐筆采購信息、銷售渠道和定價方式、在歐客戶信息、供應鏈布局信息等。
“歐委會在調(diào)查過程中多次稱不合作就將面臨不利裁決結果，強制要求企業(yè)提供上述信息。在中國企業(yè)盡最大可能配合調(diào)查、提供信息后，歐委會仍無端指責中國企業(yè)未充分合作，對企業(yè)裁決懲罰性高額稅率。中國企業(yè)對此非常震驚和失望。”何亞東表示，歐方有關做法缺乏事實和法律基礎，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，破壞公平競爭，破壞全球綠色轉(zhuǎn)型和開放合作，對此中方堅決反對，將采取一切必要措施，堅定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權益。
比亞迪為“出?！贝蛟斓氖讞l汽車滾裝船 資料圖（比亞迪汽車公眾號）
“歐盟的反補貼調(diào)查削弱了中國電動汽車制造商對歐洲的信心，他們正在縮減其歐洲擴張計劃?！甭吠干绶Q，代表近1000家在歐中資企業(yè)的歐盟中國商會19日發(fā)布對30余家中國新能源汽車領域企業(yè)和行業(yè)協(xié)會等的調(diào)研報告。報告顯示，82%的受訪中國企業(yè)表示，歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查導致對歐投資信心下降；73%受訪企業(yè)表示，調(diào)查對其歐洲市場銷量產(chǎn)生負面影響。
歐洲緊盯“中國反制清單”
中歐車企此次閉門會議引發(fā)外媒關注。英國廣播公司（BBC）稱，德國汽車巨頭大眾集團證實出席了會議，但拒絕就討論內(nèi)容發(fā)表評論。其他據(jù)稱參加會議的還有寶馬和保時捷等歐洲公司。
“中國企業(yè)要求將對自歐洲進口的大排量汽油車實施25%的關稅”尤其讓歐洲企業(yè)神經(jīng)緊繃。英國《每日電訊報》稱，德國、英國和意大利的豪華汽車制造商可能面臨陷入中歐貿(mào)易交火的風險。近幾個月來，德國汽車制造商一直公開反對對中國電動汽車加征關稅，他們希望布魯塞爾和北京之間的談判能夠在歐盟提議的關稅生效之前避免貿(mào)易戰(zhàn)。
彭博社20日列出了“中國可能對歐盟關稅進行反制”的清單，包括食品、酒和汽車?！度战?jīng)亞洲》稱，中國已經(jīng)對自歐盟進口的白蘭地和豬肉產(chǎn)品啟動反傾銷調(diào)查。幾乎所有出口到中國的歐洲白蘭地都是在法國生產(chǎn)的，在歐盟成員國中，西班牙向中國出口的豬肉最多?！胺▏?、西班牙和意大利被認為是最積極推動對中國電動汽車加征關稅的國家”，報道稱，“焦慮似乎正在歐洲蔓延，針對豬肉調(diào)查，西班牙表示希望有談判空間，并強調(diào)需要避免貿(mào)易戰(zhàn)”。
中歐車企此次閉門會議引發(fā)外媒關注，圖為中國國旗和歐盟旗幟 資料圖
中國商務部近日宣布對原產(chǎn)于歐盟的進口相關豬肉及豬副產(chǎn)品進行反傾銷立案調(diào)查。何亞東20日表示，應國內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請，商務部依法于2024年6月17日對原產(chǎn)于歐盟的進口相關豬肉及豬副產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則和中國《反傾銷條例》，經(jīng)初步調(diào)查確定傾銷成立且對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害的，可以自初裁后采取臨時反傾銷措施。調(diào)查結束后，商務部將作出終裁決定，符合有關規(guī)定的，可以征收反傾銷稅。
今年1月，中國商務部對自歐盟進口的相關白蘭地啟動反傾銷調(diào)查。有消息稱，中方將于8月份發(fā)布初步裁定。
德副總理訪華面臨“艱巨任務”
在中歐貿(mào)易爭端升級的背景下，德國副總理兼經(jīng)濟部長哈貝克的中國之行被各界廣泛關注。
據(jù)德國經(jīng)濟部官網(wǎng)介紹，哈貝克19日啟程前往韓國首爾和中國北京、上海、杭州進行為期5天的訪問，陪同他出行的還有德國聯(lián)邦議院成員和商業(yè)代表團。據(jù)報道，哈貝克的訪華行程將從21日開始。德國經(jīng)濟部發(fā)言人稱，哈貝克訪華討論的主題將是“地緣政治形勢、雙邊經(jīng)濟關系和其他全球挑戰(zhàn)”。
德國電視一臺稱，對于德國汽車行業(yè)來說，這是一個可怕的場景：布魯塞爾威脅要從7月開始對中國電動汽車進口征收懲罰性關稅。德國汽車大佬們勃然大怒，聯(lián)邦政府也表明了明確反對的立場。這背后是對“中國報復”的普遍恐懼，最重要的是中國可能對原材料出口進行限制，從而使德國電動汽車變得更加昂貴和競爭力下降。報道稱，哈貝克訪華面臨著一項艱巨的任務，因為與中方談判汽車關稅問題的實際責任不是由他承擔，而是由歐盟委員會承擔。哈貝克表示，汽車關稅問題“肯定會對這次訪問產(chǎn)生重大影響，盡管歐盟委員會正在牽頭并領導那里的談判”。
“哈貝克希望改善與中國的緊張關系”，“歐洲動態(tài)”網(wǎng)站20日稱，德國希望哈貝克的中國之行有助于緩解歐盟與中國的貿(mào)易緊張局勢?！埃ü惪耍┰L問中國的時機再好不過了，”德國聯(lián)邦議院綠黨經(jīng)濟政策發(fā)言人桑德拉·德澤告訴該媒體，“特別是由于北京和布魯塞爾之間的關稅爭端，我們現(xiàn)在應該使用所有可用的溝通渠道。”