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最近，百度旗下的無人駕駛出租車“蘿卜快跑”成為網(wǎng)友熱議焦點，相關(guān)話題頻頻登上熱搜。

“蘿卜快跑”成為網(wǎng)友熱議焦點

據(jù)了解，蘿卜快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平臺，最開始在武漢投放。官網(wǎng)顯示，蘿卜快跑累計訂單量超600萬，至2024年，蘿卜快跑自動駕駛出行服務已開放至超10個城市，包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙、合肥、陽泉等城市開放運營。

網(wǎng)友爭相曬體驗

“太香了”

在各大社交平臺，不少網(wǎng)友都曬出了自己體驗“蘿卜快跑”無人駕駛出租車的視頻，其中不乏外國友人。

外國網(wǎng)友體驗“蘿卜快跑”

乘客上車后，需要確認目的地點并進行身份驗證，在乘車過程中，系統(tǒng)還會提醒乘客全程系好安全帶，整個過程科技感滿滿。

“蘿卜快跑”提醒乘客系好安全帶

有些網(wǎng)友希望“蘿卜快跑”能盡快普及

網(wǎng)友稱想體驗“蘿卜快跑”

還有網(wǎng)友分享了自己的乘坐體驗，“唯一的缺點是比較慢”，“趕時間不要坐”。

網(wǎng)友分享相關(guān)體驗

街頭與行人相撞

安全嗎？

值得注意的是，7月7日下午，“蘿卜快跑”無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞。這引發(fā)了不少人對其安全性的擔憂。

事后，百度方面回應事故是車輛在綠燈亮起啟動之際，與一名闖紅燈人員發(fā)生輕微接觸。

武漢司機多喜歡叫“蘿卜快跑”為“苕蘿卜”。湖北話“苕”，意思是有些憨，甚至蠢笨。多少武漢司機喜歡超速、別車（超車）、加塞，都因為這些遵守交規(guī)的無人駕駛汽車，擋住了去路。

一個開車喜歡聽播客的網(wǎng)約車司機說，蘿卜快跑經(jīng)過學校路段會一直禮讓行人，導致劇烈擁堵；有時候它被別的車加塞了，還會在川流不息的馬路中央剎車停下來，“苕得很”。

還有細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)， “蘿卜快跑”官方平臺乘車須知中寫著：禁止孕婦、懷抱式嬰兒、70周歲以上老人、患心腦血管疾病或其他身體不適者乘車。有網(wǎng)友疑惑：為何要禁止這幾類人乘坐？若其強行乘坐，平臺會如何處理？

7月12日，蘿卜快跑客服回應稱，目前自動駕駛車輛還處于測試運營階段，如果遇到突發(fā)事件可能會緊急避讓，會對乘客有物理傷害，因此為保證乘客的安全，目前不支持孕婦、懷抱式嬰兒、70周歲以上老人等群體乘車，后續(xù)工作人員會優(yōu)化完善相關(guān)服務。這幾類人群未來能否能乘坐，要等通知。工作人員會留意車內(nèi)乘客情況，若發(fā)現(xiàn)有相關(guān)乘坐情況，會進行上報制止。

14公里只要2元？

價格親民是最大優(yōu)勢

在網(wǎng)友的分享帖中，“便宜”“親民”是最常提到的詞匯。

有網(wǎng)友截圖分享第一次乘坐無人車時，疊加各種優(yōu)惠券14公里的路程只花費2.3元。

網(wǎng)友分享相關(guān)費用明細

也有“蘿卜快跑”的老用戶分享了近兩年的打車體驗，他表示雖然有慢慢漲價，但仍然比打網(wǎng)約車、出租車便宜很多。

“蘿卜快跑”的老用戶分享打車體驗

記者此前在上海對比了蘿卜快跑與其他網(wǎng)約車平臺資費和路徑規(guī)劃情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，蘿卜快跑雖然在里程規(guī)劃、接駁時間上普遍長于其他網(wǎng)約車平臺，但里程單價僅為普通網(wǎng)約車平臺的四分之三，包含暫時優(yōu)惠后甚至能達到網(wǎng)約車的一半。

定價引爭議

超低價屬于擾亂市場？

不少用戶因為超低價而選擇無人駕駛出租車的同時，也擔心便宜是“限時”的。

網(wǎng)友擔心被割韭菜

此外，還有人擔憂無人駕駛出租車在價格上對傳統(tǒng)網(wǎng)約車出租車的絕對碾壓，是否屬于利用低價搶占市場。

圖為網(wǎng)友相關(guān)評論

武漢的租車司機羅師傅就認為，“蘿卜快跑”這種行為屬于超低價擾亂市場。

此前，百度副總裁王云鵬曾稱：“做無人車的初衷，不是為了搶出租車網(wǎng)約車司機的生意，而是為了更好的服務老百姓，提供一種新的出行方式”。

據(jù)中新社報道，武漢市經(jīng)開區(qū)市場監(jiān)管部門表示，無人網(wǎng)約車價格屬于市場調(diào)節(jié)價，未納入政府定價范疇，他們無權(quán)干涉。

京師律師事務所合伙人張明律師認為，此情況不構(gòu)成不正當競爭，與法定的不正當競爭行為存在明顯界限，是科技發(fā)展的積極成果。

你坐過無人駕駛出租車嗎？

感覺怎樣？

本文來源：上海新聞廣播、現(xiàn)代快報、中國新聞周刊、澎湃新聞、中新社、21世紀經(jīng)濟報道、南風窗、白鹿視頻等

微信編輯：Rong

校對：黑羽之神