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2024-02-18
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更新時間：2024-02-18 14:45:58作者：未知
“今年真的太離譜了，誰能想到候補半個月都買不到票?！?/p>
文|蒲琳
今天（2月18日）是春節(jié)假期返崗的第一天。
與原本經(jīng)常出現(xiàn)的節(jié)后“假期綜合征”相比，今年竟然有一批打工人對能準時回去上班出現(xiàn)了強烈的渴望。原來比起往年，春運返程的火車票更難搶，而機票價格也是水漲船高。即便是自駕，有人提前一天深夜出行，17個小時后還堵在路上。
火車站擠滿返程乘客
據(jù)2024年綜合運輸春運工作專班統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：春節(jié)假期（2月10日至17日），全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計累計23.11億人次。
具體來看，鐵路客運量預(yù)計累計9959萬人次；公路人員流動量預(yù)計累計21.84億人次，其中高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量預(yù)計累計19.98億人次，公路營業(yè)性客運量預(yù)計累計1.86億人次；水路客運量預(yù)計累計940萬人次；民航客運量預(yù)計累計1804萬人次。
01
今年春節(jié)期間的海南用一個字形容，一定是“堵”，不僅人多，車子也多。
此前，據(jù)媒體報道，2024年春運海南客流大增，整體同比增長在30%以上，節(jié)前進島和節(jié)中節(jié)后出島機票均出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。其中三亞返程機票緊張，少數(shù)公務(wù)艙票價過萬。為滿足春運期間旅客出行需求，海南交通和旅游行業(yè)主管部門在節(jié)前已多次協(xié)調(diào)主要航空公司增加運力和改用寬體機。中國民航局已同意增加海南運力，有關(guān)航司正在報送計劃。
三亞飛上海機票價格上萬
2月15日，“三亞發(fā)布”微信公號發(fā)布《游客返程出行溫馨提示》，建議游客錯峰或從其他城市轉(zhuǎn)機返程。
“三亞發(fā)布”公號發(fā)布《游客返程出行溫馨提示》
駕車離島同樣困難重重，網(wǎng)絡(luò)上不少新能源車主反映搶不到出島船票，有人不得已搭上全部年假，將返回時間延后了幾天。也有不少新能源車主直接選擇“棄車保返”。
游客駕車離島遇到堵車
究其原因，除了一下涌入這么多游客容易出現(xiàn)“出島擠兌”，一些額外因素也加劇了運力緊張——比如三亞鳳凰機場部分機位正在維修，導致了飛機接收能力下降；瓊州海峽出現(xiàn)大霧天氣，導致航運受阻；同時考慮到安全因素，輪渡對新能源汽車也施加了額度限制，每航次載運新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計）的10%，且總數(shù)不超過18輛，這直接導致新能源車輛“一票難求”。
家住上海的白領(lǐng)小諸是在2月5日訂了初二從上海飛三亞的機票，當時回程票已經(jīng)貴得離譜。于是，姐姐帶著爸媽買了22日直飛上海的頭等艙機票，每人6000多元。雖然也貴，但比起上萬元的價格已是便宜不少。而她自己為了能在假期結(jié)束前回到上海，并將路費控制在2000元以內(nèi)，決定坐火車回家。
按照小諸原來的計劃，她需要在2月15日從海口坐火車到廣州，再乘坐次日一早的飛機到舟山，然后回上海。但等到14日還沒候補成功，小諸果斷換了另一套方案：她坐上了從三亞到?？跂|的動車，再從?？跂|到?？冢请H鐵路只要7元。
比較麻煩的是從海口到廣州，坐大巴的話全程硬座，凌晨要在服務(wù)區(qū)強制休息；坐火車的話，同樣面臨搶票難題。
所幸的是，小諸腦子活絡(luò)，決定一站一站拼到廣州。于是，她先補票到湛江西，然后再補票到茂名，最后再到廣州南站。
就這樣，小諸最終輾轉(zhuǎn)回到上海。從打車去高鐵站到換乘動車、城際鐵路、綠皮火車和飛機，小諸前后用了5種交通工具 ，“這么折騰一下，省下了4000多元，我覺得自己還是超級牛的”。
春運期間的?？诿捞m國際機場 圖：新華社
目前，海南已經(jīng)出臺了多項應(yīng)急措施，用于緩解出島難。比如多家航司已經(jīng)表示增加海南離島運力，或使用寬體機緩解海南返程客流緊張的情況；同時，在車輛出島方面，海南也新增了面向小車的出島航運。在這一系列措施之下，相信狀況在未來幾天可以得到緩解。
02
在武漢工作的廣西人小李就沒有小諸那么幸運了。 今年回廣西過年的她回家的車票搶得很順利，高鐵提前15天放票，到了時間點，一刷新頁面，她就買到了。 她原本計劃2月17日回武漢，但當2月2日開搶返程高鐵票時，定好鬧鐘的她剛點進頁面，就顯示無票，她只好提交候補申請。
“今年真的太離譜了，誰能想到候補半個月都買不到票?！毙±钤诮邮苊襟w采訪時表示，以往春運期間，就算搶不到票，她總能候補成功。在她提交候補信息時，平臺顯示預(yù)估成功率達90%，今年這個數(shù)字降到了15%。
小李提交候補申請頁面截圖
起初小李還挺樂觀，只選了兩個時間比較合適的車次。直到15日，距離計劃出發(fā)時間只剩兩天，仍然沒有買到票，她才愈發(fā)著急，開始增加候補車次，同時在多個搶票平臺下單。為了提高搶票成功率，她還花錢升級到VIP了，但仍然未果。
小李想過“買短乘長，上車補票”，但看見這類乘客會被請下車補票的新聞報道，也就放棄了。有朋友建議她去廣州中轉(zhuǎn)，但從老家到廣州的火車也無余票。
事實上，早在2月2日，小李沒搶到回程高鐵票時，就看了一眼從南寧到武漢的機票。平時千元以內(nèi)就能買到的航班，當時已經(jīng)漲到三千多元，她便決定再等等。豈料，隨著時間推移，候補成功率越來越低，機票也一度漲到九千多元。
南寧飛往武漢的機票一度漲到九千多元
目前小李還在猶豫，可能會買19日上午從南寧飛往武漢的航班，價格一千多元。花了更多錢不說，還得請假兩天。
“我從來沒有這么想回去上班?！毙±顭o奈笑言，朋友跟她開玩笑說這是正大光明的請假理由，但她自己卻更希望能準時出現(xiàn)在辦公室。
2月17日，12306全國鐵路客服熱線稱，近幾日是春運返程高峰期，車票基本早就售完了，候補車票也很難兌現(xiàn)?？头藛T表示，他們只能看到余票數(shù)量，無法預(yù)測候補成功率。同一班列車會有不同區(qū)間的車票，客服人員說，長短距離的車票都是一次性放出，如果長途票沒有售完，可能會再分配給沿途各車站，會優(yōu)先滿足提交候補訂單的旅客。
上述客服人員還表示，今年春運期間的乘客比前幾年多了很多，“在淡季，可能還有一些車停運，但春運期間，幾乎車庫里的車都開出去了，都在線上，不太可能再臨時加開列車”。
關(guān)于高價機票問題，一航空公司客服人員否認“航空公司互相串通操縱市場價格”，其稱價格公開透明，“只是說平時可能都有打折，現(xiàn)在折扣較少了”。
03
公共交通買不到票，自駕出行也沒那么通暢。
“開了12個小時，還沒出安徽，路上都是浙牌，尤其金華和溫州最多。”2月17日晚，小董發(fā)了這樣一條朋友圈。當天早上8時30分，他從老丈人家所在的安徽淮南出發(fā)，導航顯示晚上六點半左右就能到浙江義烏，結(jié)果上高速沒多久，就接連遇到了兩車和三車追尾。
“最堵的一段路堵了差不多12公里，將近兩個小時?，F(xiàn)在是晚上八點半，導航顯示還剩下270多公里，差不多要五個半小時?！睋Q句話說，小董這趟行程比原定要晚了足足七個半小時。
無獨有偶，從廣西返回廣東東莞上班的盧先生也表示，他特意2月16日深夜出行，沒想到還是被堵在路上，17個小時才走了270公里。盧先生稱，為避開擁堵路段，他已經(jīng)駕車三次上下高速，沒想到國道和鄉(xiāng)道都堵車。凌晨堵車時，高速路上的車都是熄火休息。據(jù)廣西高速交警消息，廣西往廣東方向高速車輛緩行預(yù)計將持續(xù)到元宵節(jié)后。
年后返程車隊排起長龍
雖然目前各方加大保障力度，但是仍有一些旅客買不到返程票。如果由于天氣變化、搶不到票等原因不能按時返工怎么辦？一般來說，員工對購買返程車票應(yīng)該有一個心理預(yù)期，如果買不到及時返回的票，最好提前履行請假手續(xù)，多和領(lǐng)導溝通，爭取單位的諒解。單位一般都會在特殊時期給予照顧。
而如果遇到列車停運等導致無法準時返回，會被視作曠工嗎？如果已經(jīng)買到返程票，但路上由于非主觀原因（如天氣、故障等導致停運）導致無法準時復工，用人單位據(jù)此進行曠工等處理有悖常理。交通工具因不可抗因素發(fā)生延誤后，機場、火車站、客運公司等一般都會發(fā)布致歉信，或者官網(wǎng)上會有延誤通知。面對這種情況，勞動者可以向用人單位舉證說明自己并非個人原因?qū)е逻t到，用人單位無權(quán)扣除勞動者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。
最后，希望還在路上的朋友能順利返程，同時也祝已經(jīng)在工作的大家開工大吉！
資料來源：人民網(wǎng)、九派新聞、上游新聞等
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