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2023-10-25
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更新時間：2023-10-25 10:12:15作者：未知
按照交通規(guī)定，車輛在路口相遇時，轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)當(dāng)讓直行車輛先行。這一明確的讓行原則在全國各地都是一致的。然而，10月21日廣州花都區(qū)發(fā)生的一起的交通事故責(zé)任判定引發(fā)了廣泛關(guān)注。
一輛價值400多萬的勞斯萊斯在右轉(zhuǎn)彎時與一輛直行的貨車發(fā)生了碰撞，兩車均遭受不同程度的損壞。交警到達(dá)現(xiàn)場后，判定貨車承擔(dān)次要責(zé)任。勞斯萊斯車主稱車輛價值400多萬，賠償可能需要50—60萬。
引起關(guān)注的并不是事故本身，而是交警對該起事故的責(zé)任認(rèn)定，很多網(wǎng)友質(zhì)疑定責(zé)是否公正，戲稱：“廣州新交規(guī)，直行讓右勞（直行車輛讓右轉(zhuǎn)的勞斯萊斯）”。
據(jù)悉，事發(fā)時貨車正在路口綠燈直行，此時一輛斯萊斯從右側(cè)直接匯入主道，兩車避讓不及導(dǎo)致事故發(fā)生。事故導(dǎo)致大貨車前部嚴(yán)重受損，大燈脫落，勞斯萊斯車頭部分也嚴(yán)重變形。雙方在第一時間報警。
交警趕到現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查和詢問后，判定右轉(zhuǎn)彎的勞斯萊斯承擔(dān)主要責(zé)任，大貨車承擔(dān)次要責(zé)任。
事故現(xiàn)場 視頻截圖
據(jù)大貨車司機(jī)介紹，當(dāng)時處理事故的交警給出的解釋是，事故發(fā)生時勞斯萊斯車頭已經(jīng)出現(xiàn)在大貨車的視野之內(nèi)，大貨車司機(jī)并沒有及時避讓，因此被認(rèn)定次責(zé)。貨車司機(jī)表示，自己是按照綠燈直行的，看到轉(zhuǎn)彎車之后還打了方向避讓。面對這么大額的賠償，他不知道該如何是好。
據(jù)《道路交通安全法實施條例》第38條第一款規(guī)定，綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。也就是我們常說的“轉(zhuǎn)彎要讓直行”。
據(jù)@荔枝新聞報道，知情人李女士稱，貨車司機(jī)已于10月23日行政復(fù)議成功，由次責(zé)改為無責(zé)，目前正在等待相關(guān)紙質(zhì)文件送達(dá)。
事故被上傳到網(wǎng)絡(luò)上后，也遭到了很多網(wǎng)友的質(zhì)疑，貨車是直行，司機(jī)的處理方式也沒有問題，為什么要被判定次要責(zé)任？有網(wǎng)友表示，廣州花都交警的這個判定讓人有些懵，希望能出面解釋一下判定直行大貨車承擔(dān)次要責(zé)任的依據(jù)是什么，給出一個合理公正的解釋，消除公眾的疑慮。
貨車師傅訴述事故情況 視頻截圖
10月24日凌晨1時15分，抖音號為@柒爺?shù)馁~號發(fā)布視頻稱：“我是前天勞斯萊斯撞大貨車的車主本人，我不知道這件事情會引發(fā)社會這么多的爭議，我今天約了貨車司機(jī)一起去交警部門共同協(xié)商，和平解決這個問題，希望大家理性客觀看待此事?！?/p>
對于廣大網(wǎng)友的質(zhì)疑，廣州市花都區(qū)交警大隊二中隊民警接受媒體采訪時表示，對于事故認(rèn)定有異議，可以在三個工作日內(nèi)向上一級公安機(jī)關(guān)提出事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核，所有問題都要根據(jù)具體問題具體分析，針對這個事實，上一級公安機(jī)關(guān)宣傳部門會向社會公布。另外廣州市公安局交警支隊花都大隊工作人員表示，目前還在收集情況，具體關(guān)注通報。
該事故是否如知情人所說的已經(jīng)改判貨車司機(jī)無責(zé)？對于之前的次責(zé)認(rèn)定和改判無責(zé)，依據(jù)是什么？帶著這兩個問題，奔流新聞記者致電廣州市花都區(qū)交警大隊，工作人員表示，具體情況花都公安分局會發(fā)布通告。而廣州市公安局花都分局工作人員表示，問清情況后會盡快答復(fù)記者，但截至發(fā)稿，記者并未接到回復(fù)電話。
文丨奔流新聞記者 張秀蕓
媒體評論
復(fù)議成功次責(zé)改為無責(zé) 媒體：交通執(zhí)法豈能“因車而異”
10月21日，廣州花都區(qū)一勞斯萊斯右轉(zhuǎn)撞上綠燈直行大貨車，大貨車司機(jī)被判次責(zé)。處理事故的交警給出的解釋是，事故發(fā)生時勞斯萊斯車頭已經(jīng)出現(xiàn)在大貨車視野內(nèi)，大貨車司機(jī)未及時避讓，因此被認(rèn)定為次責(zé)。貨車司機(jī)表示不理解，已經(jīng)申請復(fù)議，最新消息是復(fù)議成功，次責(zé)改為無責(zé)。
正觀視評：
還好復(fù)議成功了，否則真要顛覆公眾認(rèn)知了。轉(zhuǎn)彎讓直行，這是最基本的交通法規(guī)，也是最簡單的常識，全國都適用、公眾都認(rèn)可，怎么到廣州這就變了呢？
難道就因為它是大貨車，而對方是小型車，并且是豪車？有網(wǎng)友說，如果轉(zhuǎn)彎的是貨車，肯定被判全責(zé)。這話不是沒有道理，或許在交警眼里，大車應(yīng)該讓小車。但這是在同等路權(quán)的情況下，而直行顯然優(yōu)先于轉(zhuǎn)彎，況且就算是讓，也不能無限避讓。據(jù)貨車司機(jī)稱，他在看到轉(zhuǎn)彎車后打了方向避讓，只是避之不及，這難道也有錯？反倒是勞斯萊斯，難道看不見大貨車，為什么沒有及時避讓？
交警釋疑，為何貨車司機(jī)被判擔(dān)次責(zé) 視頻截圖
交通執(zhí)法都應(yīng)該公平公正，絕不能“因車而異”。盡管貨車司機(jī)復(fù)議成功了，但這起事件引起的爭議仍然在。當(dāng)?shù)亟痪块T有必要現(xiàn)身說法，作出合理解釋，以免給公眾傳達(dá)出錯誤信息，讓大家誤以為“轉(zhuǎn)彎可以不讓直行”，更不能讓大家覺得，交通執(zhí)法可以“看車下菜”。