武漢一輛小米SU7彎道甩尾撞到路邊（小米 suv）
2024-03-31
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更新時間：2024-03-31 23:01:53作者：佚名
來源：封面新聞
封面新聞記者 周翼
3月31日，有網(wǎng)友發(fā)布了一條小米SU7在彎道處發(fā)生甩尾撞到路邊的視頻，并配文“上一秒還在羨慕新車到手，下一秒起飛失敗”。視頻發(fā)出后，引發(fā)大量關注。
31日20時許，武漢小米之家汽車體驗店工作人員告訴封面新聞記者，該車為試駕車輛，“客戶轉(zhuǎn)彎的時候加速太快，剛好前一天晚上下了雨，高架下面全是濕的，導致了車輛失控撞到路邊?！?/p>
小米SU7彎道甩尾撞到路邊 視頻截圖
小米SU7首撞？
右轉(zhuǎn)甩尾撞到路邊
網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，一輛海灣藍色的小米SU7在轉(zhuǎn)彎時，車輛突然失控甩尾撞到路邊隔離欄。該網(wǎng)友在評論區(qū)回復稱，彎道速度太快，“加上地上有水有斑馬線，很滑，就漂起來了。”并表示擔心“牌都沒上，甚至不知道保險生效沒”。
小米SU7自開啟預定以來，一直備受關注。在小米SU7發(fā)布會現(xiàn)場，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍介紹，小米SU7有3款配置，分別為標準版、Pro版、Max版。目前用戶已經(jīng)可以下定，4月底標準版、Max版開啟交付，5月底Pro版開啟交付。
此次武漢事故發(fā)生后，有網(wǎng)友評論“這是小米首撞？”封面新聞記者注意到，早在2月初，就曾有“小米SU7首撞”話題登上熱搜。3月29日，小米汽車上市發(fā)布會第二天，有試駕人爆料，一輛霞光紫的小米SU7試駕過程中撞上馬路牙子，導致車輛爆胎。
視頻拍攝者回復稱“彎道速度太快”
工作人員回應
系彎道急加速導致
此次小米SU7事故發(fā)生后，有網(wǎng)友認為“估計沒什么經(jīng)驗的人在試駕，開了運動，掌握不住”。也有網(wǎng)友對小米SU7的安全性能表示擔心。
3月31日，武漢小米之家汽車體驗店工作人員稱，該車輛為試駕車，“是客戶轉(zhuǎn)彎的時候加速，加速太快了，剛好昨天晚上下了雨，高架下面全是濕的，然后就撞上去了?！?/p>
該工作人員還表示，車輛駕駛員是新手，“很少有人會在拐彎的時候去做急加速的動作，他又是新手，沒有控場的能力?！?/p>
對于網(wǎng)友擔心安全性能的問題，該工作人員稱，此次事故跟車沒有關系，“一輛車的安身立命根本就是安全，安全絕對是第一，這個完全不用擔心?！?/p>
延伸閱讀
顧客擠爆小米汽車門店擠到蔚來店門口:蔚來銷售臉綠了
“試駕到凌晨3點結(jié)束，4點下班，6點到家睡覺，9點又要開始上班。從發(fā)布會到現(xiàn)在，每天只能睡兩小時。”
小米汽車上市開售后風頭不減。3月30日，在SU7上市后的首個周末，澎湃新聞記者實地走訪了多家上海小米汽車門店，有店長向記者透露了最近的“日程表”。
記者現(xiàn)場看到，幾乎所有門店的都擠滿了大量觀眾，門口則排起長龍，有店員坦言，試駕排到凌晨2、3點是常態(tài)，“從來沒見過這么多人?！?/p>
小米汽車門店人滿為患 本文圖均為澎湃新聞記者范佳來攝
3月28日晚間，首款小米汽車正式發(fā)布，雷軍揭曉價格，21.59萬元至29.99萬元，28日晚10點開始訂購。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小米汽車發(fā)布后銷量火爆，4分鐘破1萬，7分鐘破兩萬，27分鐘破五萬。在上市24小時后，雷軍在其官方微博宣布，小米汽車SU7上市一天后大定數(shù)量突破了88898輛。
小米汽車發(fā)布的熱度，也卷到了不少同行?！敖裉烊チ遂o安區(qū)大悅城門店，人都擠爆了，都擠到隔壁蔚來門店了。”一位觀眾向記者打趣道，“場面有些尷尬，蔚來的銷售臉都綠了。”
門店日均客流超5000人，付定金能“插隊”試駕
“行行好吧，一旦讓你進來，那秩序就全亂了?！?/p>
澎湃新聞記者來到靜安區(qū)大悅城門店時，已經(jīng)里三層外三層排滿了圍觀人群，店長手舉喇叭，要求每一位試駕顧客排隊，“已經(jīng)連著5天沒睡好覺了?！迸收勯g他又攔住一位試圖插隊的顧客。
“昨天現(xiàn)場下單（付定金）人數(shù)達到800人，今天已經(jīng)超過1000人?！彼钢謾C的訂單頁面介紹，“這兩天每天的客流都達到6000人-10000人?！庇捎谂抨狀櫩瓦^于擁擠，門店還準備了礦泉水向顧客發(fā)放。
顧客在門口排起長龍
“今天店內(nèi)人爆滿，從中午到晚上一刻都沒有閑過。如果要看車，周末就得早點來，從中午開始排隊到進店，預計需要兩個小時左右?！逼謻|新區(qū)世紀匯汽車門店工作人員向記者表示，他指向了商場遠處的服裝店，稱最擁擠時，排隊長龍一路延伸至商場另一端，預計超過百人。
門店最擁擠時，排隊長龍一路延伸至商場另一端，預計超百人
值得注意的是，由于體驗過于火爆，多家門店工作人員告訴記者，支付完定金的用戶能現(xiàn)場“插隊”優(yōu)先試駕，而沒有付定金的用戶，要等到試駕機會可能長達兩周。
小米門店內(nèi)多位顧客拿出手機拍照
此前3月29日，小米官方對此回應，門店預計試駕人數(shù)單店大約90-120人/天，現(xiàn)在預約大概等待3-5天。
此前，小米SU7定金無法退還一事曾在社交媒體上引發(fā)輿論熱議。有用戶稱，小米汽車支付定金后無法退還，是霸王條款。
為此，小米汽車官微發(fā)布《小米SU7答網(wǎng)友問》表示，小米汽車APP購車流程中，關于主動鎖單不可退，共計三次提示，并在最終“鎖定配置”時直接彈窗提示。希望大家在鎖定配置前慎重選擇。
小米表示，大定7天可退。但小米也提供了主動鎖定配置的選擇，一旦鎖定配置也就意味著鎖單完成，車輛將進入生產(chǎn)階段，配置無法再次修改，這個時候定金是不可退的。
觀望居多，下單謹慎
小米的第一輛汽車客戶群到底是誰？
記者走訪多家門店發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場還是年輕人居多，不少大學生也在觀摩和試駕，還有陪同年輕人來“湊熱鬧”的中年人。盡管現(xiàn)場十分火爆，多位消費者向記者坦言，主要是圍觀一下，但暫時不考慮購買。
“現(xiàn)在暫時還不想入手，因為覺得還會再降一波價格?！币晃幌M者向記者表示，“現(xiàn)在20萬元-30萬元價格段可以選擇的汽車類型很多，可能過幾個月就會有價格更低的產(chǎn)品，科技類的產(chǎn)品更新?lián)Q代速度很快?！?/p>
另外，有多位消費者向記者“吐槽”了汽車的空間不夠?qū)掗?，“后排座位稍顯擁擠，前排的駕駛座也有些伸展不開腿部。”一位較為高大的消費者坦言，“后排不適合坐兩個成年人，小孩坐坐還比較合適。總體而言，作為家庭用車可能會空間不夠，還是比較適合單人或是雙人駕駛?！?/p>
顧客在小米汽車內(nèi)體驗
不過，也有消費者表達了對小米汽車的肯定，“價格確實比較合理，另外，相比國內(nèi)其他新勢力品牌，例如蔚小理等，還是會選擇小米SU7，要么就直接加錢，沖一沖寶馬、奔馳和特斯拉?！?/p>
浦東新區(qū)世紀匯門店的工作人員告訴記者，現(xiàn)場主要還是試駕、體驗的多，但現(xiàn)場下單的人數(shù)并不多，“這和汽車消費的性質(zhì)有關，一般人需要考慮2-3周時間才會決定買不買，除非本來就是小米的鐵桿粉絲?！?/p>
此外，記者電話聯(lián)系了多家北京的小米汽車門店，北京合生匯汽車體驗店客服表示：“隊伍沒有中午長了，但也要排隊。”目前該店實行限流措施，用戶通過叫號體驗實車。
北京薈聚體驗店則表示，在晚上8點半時，門店中仍然擠滿了前來體驗SU7的用戶，“排隊進店就需要一個小時以上”。
新能源汽車內(nèi)卷加?。和腥绾斡瓚?zhàn)？
此前小米SU7發(fā)布會上，雷軍在公布售價后，臺下前來捧場的蔚小理創(chuàng)始人們露出一副值得玩味的表情。
有網(wǎng)友調(diào)侃，這是雷軍請他們觀賞了一臺普契尼的歌劇《圖蘭朵》之詠嘆調(diào)《今夜無人入眠》。
小米汽車的發(fā)布，無疑對同行造成不小壓力，不少車圈大佬在表達祝福同時，也隱隱流露出一股緊張之意，在發(fā)布會后，蔚來CEO李斌與雷軍同屏拍攝視頻并坦言：“你今天這個太猛了，我們在后邊樂道（蔚來第二品牌）都不好定價！”
魅族科技則發(fā)文表示，“老對手，向前同行，歡迎小米汽車加入手車互聯(lián)新戰(zhàn)場。”
如今價格戰(zhàn)已成為新能源汽車行業(yè)的主旋律。今年春節(jié)剛過，比亞迪率先打出降價牌，宣布秦PLUS和驅(qū)逐艦05兩款車型榮耀版上市，一舉將插混車型價格首次拉入7萬元區(qū)間。
在比亞迪官宣降價之后，就有上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車、北京現(xiàn)代、別克汽車6家車企跟進宣布相關車型降價信息。
談到定價策略，3月28日，雷軍在接受媒體采訪時曾坦言：“純電汽車行業(yè)，除了特斯拉之外，我也不知道哪家還在賺錢。小米汽車SU7的定價既要讓消費者覺得我們有誠意，同時其中的虧損也要我們能夠扛得起。22.9萬是我們原來的定價，頂配版原來的定價是35萬，但后來（車企降價）把我們搞蒙了，所以我們決定誠意做到底，標準版定價就比model 3低3萬，MAX版就定在了29.9萬元?！?/p>
據(jù)華泰證券分析稱，小米SU7位于20-30萬元價格帶，對應160萬輛的市場容量。標配版與Pro版競品為特斯拉Model 3（月銷2萬輛）/極氪001（月銷7000輛）/極氪007（月銷5000-6000輛）/比亞迪漢EV（月銷5000輛）/比亞迪海豹EV（月銷2000輛）/寶馬i3（月銷4000輛）。
Max版可對標蔚來ET5（月銷1000-2000輛）/阿維塔12（月銷1000-2000輛）/小鵬P7（月銷2000-3000輛）/大眾ID7（月銷1000輛）。
華泰證券稱，SU7標配版的續(xù)航可超越Model 3長續(xù)航版，且造型顏值高/科技感足/生產(chǎn)優(yōu)勢，期待其上量沖刺月銷售8000-10000輛。
“小米SU7的定價整體來看還是性價比很高?！蔽诌_福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴澎湃新聞記者，“以Model 3為例，小米整體空間比Model 3大，功能更多，而價格卻還要便宜，所以整體來說確實有吸引力。在小米推出這樣一款性價比車型后，別的車企跟著降價應該會成為一種趨勢?！?/p>
張翔認為，目前智能汽車普遍存在軟件數(shù)量較少、功能較為單一的問題，小米作為手機制造商入局，可能會提升汽車行業(yè)的整體軟件體驗，為行業(yè)樹立新的標桿。
“當下車企價格內(nèi)卷的主要原因是產(chǎn)品同質(zhì)化，供過于求，部分車企必須通過降價促銷才能打開市場。要打破內(nèi)卷，最好的辦法就是創(chuàng)新?！睆埾璞硎?。