馬斯克透露與扎克伯格“約架”場地：“古羅馬風(fēng)格”的“史詩級地點(diǎn)”！
2023-08-11
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更新時(shí)間：2023-08-11 21:11:07作者：未知
特斯拉車主“車頂維權(quán)”一事近日有了新進(jìn)展。特斯拉（上海）有限公司起訴車主張亞周“車頂維權(quán)”的行為侵犯其名譽(yù)權(quán)，并索賠500萬元。8月8日此案在上海市青浦區(qū)人民法院開庭審理。
張亞周告訴新京報(bào)記者，8月7日下午，她接到法院臨時(shí)通知，由于特斯拉一方稱特斯拉銷售數(shù)據(jù)屬于商業(yè)機(jī)密向法院申請不公開審理，青浦區(qū)人民法院合議庭同意了次日的庭審不公開審理。
8月11日上午，新京報(bào)記者就此案向辦案法官核實(shí)，法官拒絕透露相關(guān)案情。
2021年4月19日，上海車展上，張亞周站在特斯拉車頂上維權(quán)。受訪者供圖
特斯拉方要求不公開審理
張亞周的辯護(hù)律師王良斌告訴記者，8月8日上午開庭后，法官說因?yàn)榘讣婕疤厮估纳虡I(yè)數(shù)據(jù)和用戶信息，為了保護(hù)商業(yè)秘密和用戶隱私所以同意特斯拉不公開審理的申請。張亞周立即提出了法官回避和上海市中級人民法院提級審理該案的申請。青浦區(qū)人民法院于是決定暫時(shí)休庭，何時(shí)開庭將另行通知。
張亞周提供的一份《關(guān)于“上海車展事件”造成特斯拉相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失的價(jià)值評估項(xiàng)目資產(chǎn)評估報(bào)告》顯示，北京全天資產(chǎn)評估有限公司接受特斯拉委托出具該報(bào)告，截至2021年11月1日，“上海車展事件”給特斯拉造成約1.7億元經(jīng)濟(jì)損失，包括訂單直接損失約1.2億元，商譽(yù)損失約0.5億元。
張亞周與特斯拉之間糾紛發(fā)端于兩年前的一起交通事故。2021年2月21日，張亞周父親駕駛她出資購買的原裝進(jìn)口特斯拉Model 3轎車在河南省安陽市某路段發(fā)生追尾事故，張亞周認(rèn)為該車輛有可能存在剎車失靈故障，并希望獲得完整的行車數(shù)據(jù)查明事故原因。與特斯拉多番溝通未果后，2021年4月19日，上海車展上，張亞周身穿帶有特斯拉標(biāo)識和寫有“剎車失靈”字樣的白色短袖衫站在正在展出的特斯拉車頂上大喊“特斯拉剎車失靈”，引發(fā)在場媒體關(guān)注。
當(dāng)天，特斯拉通過官方微博回應(yīng)稱，“該車主（指張亞周）此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車。近兩月以來我們始終保持與車主積極協(xié)商，表示愿意協(xié)助完成檢測、維修或保險(xiǎn)理賠事宜，同時(shí)提出多種解決方案，但是由于車主不接受任何形式的第三方檢測，并強(qiáng)烈拒絕我們提出的所有方案，所以相關(guān)事宜只能持續(xù)溝通。”
張亞周車頂維權(quán)的第三天，國家市場監(jiān)管總局發(fā)文責(zé)成地方市場監(jiān)管部門依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局責(zé)令特斯拉提供事故前30分鐘行車數(shù)據(jù)。2021年4月22日，特斯拉向張亞周的郵箱和中國市場監(jiān)管報(bào)記者提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并通過中國市場監(jiān)管報(bào)作出一份文字說明，敘述了事故發(fā)生前30分鐘內(nèi)案涉車輛的剎停情況：“駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動(dòng)踏板的記錄，同時(shí)車輛有多次超過100千米每小時(shí)和多次剎停的情況發(fā)生?！?/p>
2021年2月21日，河南安陽，張亞周父親駕駛特斯拉發(fā)生追尾事故。受訪者供圖
涉事雙方涉多起訴訟
根據(jù)張亞周提供的鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局調(diào)解記錄，2021年3月的3次調(diào)解中，張亞周提出的訴求為退車，合理賠償包括精神損失、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)在內(nèi)的損失。特斯拉認(rèn)為不符合退車條件，提出可以將行車數(shù)據(jù)提交給第三方檢測機(jī)構(gòu)，通過檢測判定事故原因。
調(diào)解中，特斯拉多次提出將行車數(shù)據(jù)提供給雙方委托的第三方鑒定機(jī)構(gòu)的方案，但張亞周一直堅(jiān)持要求特斯拉提供事故發(fā)生前30分鐘完整的原始行車數(shù)據(jù)給她本人，雙方在此事上未達(dá)成一致，導(dǎo)致調(diào)解失敗。
張亞周認(rèn)為，特斯拉公布的車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)是不完整的，她堅(jiān)持要求特斯拉提供事故發(fā)生前30分鐘內(nèi)車輛的完整行車數(shù)據(jù)。她解釋，這是要看之前車輛在正常狀態(tài)下的剎車表現(xiàn)是什么樣的，在事故發(fā)生的那一分鐘，它的剎車表現(xiàn)又是什么樣的，該數(shù)據(jù)可以直接明確反映剎車系統(tǒng)是否存在問題。
張亞周還以侵犯名譽(yù)權(quán)和個(gè)人信息保護(hù)權(quán)起訴特斯拉(上海)有限公司、特斯拉(北京)有限公司和特斯拉全球副總裁陶琳。今年5月26日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱：“上海車展車頂維權(quán)女車主張女士起訴特斯拉公司的名譽(yù)權(quán)糾紛案件及個(gè)人信息保護(hù)糾紛案件，一審法院經(jīng)過審理，判決駁回張女士在兩個(gè)案件中的全部訴訟請求?！庇浾攉@得的上述名譽(yù)權(quán)糾紛案判決書顯示，特斯拉北京公司微博發(fā)文及陶琳所發(fā)表的相關(guān)言論不構(gòu)成名譽(yù)侵權(quán)，駁回原告張亞周的訴訟請求。
特斯拉全球副總裁陶琳。資料圖
6月23日，張亞周向北京市大興區(qū)人民法院提交了狀告特斯拉的民事起訴狀，案由為產(chǎn)品質(zhì)量糾紛，原告訴求特斯拉提交2021年2月21日交通事故發(fā)生前30分鐘完整行車數(shù)據(jù)，并向特斯拉索賠2萬元。此案尚未開庭。
新京報(bào)記者 劉思維 編輯 劉倩 校對 吳興發(fā)