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2024-05-18
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更新時(shí)間：2024-05-18 08:17:53作者：佚名
來源：環(huán)球時(shí)報(bào)
【環(huán)球時(shí)報(bào)駐美國、德國特約記者 蕭強(qiáng) 青木 王逸】“國際貨幣基金組織（IMF）批評美國政府對中國電動車、鋰電池和半導(dǎo)體等產(chǎn)品大幅加征關(guān)稅，警告其可能危及全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長?！泵绹聿┥?6日報(bào)道稱，IMF發(fā)言人茱莉亞·科扎克當(dāng)天就美國政府最新宣布對華加征關(guān)稅一事表態(tài)，并勸告美國：“開放的貿(mào)易政策對維持美國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)至關(guān)重要，將為美國帶來更大利益?！眻?bào)道稱，IMF愈發(fā)直言不諱地批評美國政策對全球的影響，包括華盛頓不斷攀升的債務(wù)水平、針對中國的貿(mào)易限制和產(chǎn)業(yè)政策，以及美聯(lián)儲的緊縮貨幣政策。另一方面，美國政府14日宣布對華新一輪加稅后，遭到多方批評，美政府官員百般辯解，被發(fā)現(xiàn)漏洞百出、自相矛盾，美國貿(mào)易代表戴琪不得不收回其“大錯(cuò)特錯(cuò)的”言論。在歐洲，呼吁歐盟“不要跟隨美國”的聲音響起。
第一個(gè)問題
IMF發(fā)言人茱莉亞·科扎克16日在華盛頓召開例行記者會，第一個(gè)問題就是記者詢問她如何看待美國政府對中國電動汽車、太陽能產(chǎn)品等加征關(guān)稅。
科扎克首先強(qiáng)調(diào)，國際貨幣基金組織支持開放且基于規(guī)則的貿(mào)易體系，過去幾十年來，這一體系對于經(jīng)濟(jì)增長和穩(wěn)定至關(guān)重要?！敖陙?，（各方推出的）貿(mào)易限制措施明顯增多。2019年，我們記錄了1000項(xiàng)貿(mào)易限制，到2023年已增加到3000項(xiàng)。此類限制可能會擾亂貿(mào)易和投資，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈支離破碎，并引發(fā)報(bào)復(fù)行動。這種分化對于全球經(jīng)濟(jì)來說代價(jià)可能非常高昂?！笨圃朔Q，IMF的研究表明，全球經(jīng)濟(jì)分化可能導(dǎo)致各種后果，嚴(yán)重情況下，全球GDP可能損失高達(dá)7%，相當(dāng)于德國和日本經(jīng)濟(jì)的總和。如果再加上貿(mào)易和技術(shù)供應(yīng)中斷，代價(jià)會更高。她敦促所有國家在多邊框架內(nèi)解決分歧，也鼓勵(lì)美國和中國共同努力，找到一個(gè)解決方案，解決加劇貿(mào)易緊張局勢的根本問題。
5月14日，江蘇連云港碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車 圖源：IC photo
彭博社稱，IMF越來越直言不諱地批評其最大、最有影響力的股東——美國——的政策對全球經(jīng)濟(jì)的影響。IMF總裁格奧爾基耶娃上月表示，全球經(jīng)濟(jì)面臨風(fēng)險(xiǎn)，“所有人都在關(guān)注美國”，并特別提到美國的通貨膨脹問題和美聯(lián)儲的貨幣政策。
“受拜登關(guān)稅打擊的中國電動汽車巨頭在巴西受到歡迎。”彭博社17日以此為題發(fā)文稱，中國的電動汽車制造商被美國市場拒之門外，但他們正把目光投向那些受歡迎的國家，其中最大的國家之一是巴西。巴西是全球第六大汽車市場，比亞迪公司和長城汽車公司已經(jīng)在該國的電動汽車銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位?，F(xiàn)在，這兩家中國巨頭也在當(dāng)?shù)亟◤S，這將幫助他們在整個(gè)拉丁美洲免稅銷售汽車。
美貿(mào)易代表“說錯(cuò)話”
為了證明對中國產(chǎn)品加征關(guān)稅的合理性，平息各界批評，美國官員使出渾身解數(shù)，甚至不顧基本常識。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）16日報(bào)道，美國貿(mào)易代表戴琪本周引起了人們的關(guān)注，她14日否認(rèn)拜登對中國征收的新關(guān)稅將像特朗普時(shí)代對中國征收的關(guān)稅一樣，提高美國消費(fèi)者的物價(jià)。“我認(rèn)為，關(guān)稅與物價(jià)之間的聯(lián)系已基本被證明是錯(cuò)誤的?！贝麋鞣Q。
CNN稱，這一說法遭到了經(jīng)濟(jì)學(xué)家甚至拜登政府官員的質(zhì)疑。研究表明，特朗普對中國征收的關(guān)稅確實(shí)提高了美國消費(fèi)者和企業(yè)的成本。拜登本人2019年6月曾在社交平臺X上發(fā)文稱：“特朗普沒有掌握基本知識。他認(rèn)為關(guān)稅是由中國支付的，任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)新生都可以告訴你，美國人民正在支付關(guān)稅?！眻?bào)道稱，一位知情人士告訴CNN，戴琪“說錯(cuò)話了”。
美國貿(mào)易代表戴琪被指“說錯(cuò)話了” 資料圖
美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞歷克斯·杜蘭特告訴CNN，他對戴琪“大錯(cuò)特錯(cuò)的”言論感到“困惑”。報(bào)道稱，奧巴馬政府官員、現(xiàn)任彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級研究員莫里·奧布斯特菲爾德同樣駁斥了戴琪的說法，“拜登在2019年6月的推文中說得對。更高的關(guān)稅主要是針對美國人而不是外國人的稅收，拜登的新關(guān)稅，就像特朗普更廣泛的關(guān)稅一樣，將加劇美國的通脹。消費(fèi)者將蒙受損失，依賴進(jìn)口中間零部件的企業(yè)也將蒙受損失?！?/p>
《紐約時(shí)報(bào)》16日稱，拜登政府押注，對中國加征的新關(guān)稅將在國內(nèi)政治上受到歡迎，有利于他成功連任，即使這些政策可能會減緩美國的能源轉(zhuǎn)型。新加坡亞洲新聞臺稱，分析人士表示，美國對中國征收的新關(guān)稅是出于政治動機(jī)，不太可能導(dǎo)致一場無法控制的貿(mào)易戰(zhàn)。
美國《外交學(xué)者》雜志16日稱，考慮到這些新關(guān)稅的范圍和規(guī)模，以及拜登政府的戰(zhàn)略考慮，即使考慮到中國可能的反制措施，也沒有必要擔(dān)心今年中美之間會爆發(fā)新的貿(mào)易戰(zhàn)。但如果特朗普在即將到來的總統(tǒng)大選中獲勝，這種相對穩(wěn)定可能會變得不穩(wěn)定。
“歐盟不應(yīng)該緊隨美國”
“歐盟不應(yīng)該緊隨美國”，瑞士《新蘇黎世報(bào)》17日發(fā)文稱，美國對中國電動汽車加征關(guān)稅，意味著歐盟可能會面臨同樣的壓力。拜登政府的舉措純粹是為了總統(tǒng)競選的保護(hù)主義行為，盡管歐洲議會選舉即將于6月舉行，但歐盟不應(yīng)受此引導(dǎo)。在提高本國企業(yè)競爭力的補(bǔ)貼方面，沒有人是無可指責(zé)的，尤其是美國人和歐洲人。文章認(rèn)為，歐盟為了保護(hù)本土供應(yīng)商而倉促提高針對中國產(chǎn)品的關(guān)稅是不明智的。來自中國的競爭對客戶來說是件好事，他們可以從更多的選擇和更低的價(jià)格中受益，更加激烈的競爭也將刺激歐盟境內(nèi)的供應(yīng)商。另一方面，布魯塞爾應(yīng)該仔細(xì)考慮爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橹袊惶赡芙邮軕土P性關(guān)稅而不加反制。
瑞士《新蘇黎世報(bào)》發(fā)文稱“歐盟不應(yīng)該緊隨美國”，圖為中國國旗和歐盟旗幟 資料圖
“為什么沒有人為顧客著想？”德國《經(jīng)濟(jì)周刊》16日發(fā)表評論文章稱，在有關(guān)中國汽車關(guān)稅的爭端中，政治家和管理者追求許多利益，但不是公民的利益。拜登希望贏得選舉，因此他要推行“美國優(yōu)先”。與此對應(yīng)的是歐盟委員會主席馮德萊恩，她也想贏得選舉，因此呼吁“歐洲優(yōu)先”。文章作者支持“奧托”——一位來自德國、綽號“普通消費(fèi)者”的司機(jī)。他想要一輛便宜的汽車，他想要保護(hù)環(huán)境，所以不希望政府對中國電動汽車征收瘋狂的關(guān)稅。