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蘭德酷路澤怎么樣(蘭德酷路澤報(bào)價(jià))

更新時(shí)間:2023-08-09 18:04:19作者:未知

蘭德酷路澤怎么樣(蘭德酷路澤報(bào)價(jià))

“車到山前必有路,有路必有豐田車”,這句在上個(gè)世紀(jì)80年代風(fēng)靡全球的廣告語,至今還被人津津樂道。多少年來,豐田汽車始終以優(yōu)異的品質(zhì)守護(hù)著這句話的光輝。

回顧豐田歷史,有太多的經(jīng)典車型讓人懷念,但在這么多優(yōu)秀的產(chǎn)品中,最傳奇的還要屬Land Cruiser(蘭德酷路澤,或稱陸地巡航艦,以下簡稱LC)。

在上世紀(jì)中葉(1951年),為軍方打造的豐田BJ系列越野車誕生,后來命名為大家耳熟能詳?shù)腖and Cruiser,開啟了一代傳奇生涯。在過去的70年里,LC共經(jīng)歷了9代車型的打磨,成就了如今的越野車之王,不斷幫助人們實(shí)現(xiàn)征服極限之地的夢想。

70年來,隨著技術(shù)的進(jìn)步,Land Cruiser也不斷蛻變,但硬派、非承載式車身、四驅(qū)、可靠卻亙古不變,不過即將上市的全新一代LC,似乎要違背這一傳統(tǒng)。

在售的第九代車型“LC 200”,從2007年推出至今,已近14年,14年,它都未曾換代。雖然說現(xiàn)款LC不愁賣,而且對于硬派SUV來說,可靠性才是王道,輕易換代更新技術(shù)并非明智之舉,但要知道LC歷史上,平均換代周期也不過6、7年,所以14年實(shí)在太長了。

苦等14年,全新一代Land Cruiser(底盤代號LC300)于北京時(shí)間6月10日在中東全球首發(fā),新車基于豐田全新TNGA-F平臺打造。

因?yàn)樵缜瓣P(guān)于TNGA-F平臺的信息并不多,所以不少人以為全新一代LC會(huì)像TNGA架構(gòu)其它車型一樣,采用非承載式車身,因此取消“大梁”的傳言不脛而走。

而隨著更多關(guān)于TNGA-F平臺信息的曝光,真相也水落石出。TNGA-F是豐田專為皮卡和越野車開發(fā)的全新平臺,出自該平臺的車型均采用非承載式車身結(jié)構(gòu)(帶大梁),全新一代LC取消“大梁”的傳言不攻自破。

據(jù)悉,TNGA-F平臺在研發(fā)之時(shí)充分汲取了現(xiàn)款蘭德酷路澤(LC200)在開發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),同時(shí)綜合了TNGA平臺高通用性和模塊化的特點(diǎn),旨在生產(chǎn)更高性能的硬派車,對動(dòng)力總成、電控系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全面升級。

全新一代坦途,圖片來源網(wǎng)絡(luò)

另外得益于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和新材料的運(yùn)用,全新LC的底盤相較現(xiàn)款減輕了約200kg。目前從我們了解的信息來看,除了全新LC將采用TNGA-F平臺之外,全新一代豐田坦途、全新一代雷克薩斯LX以及全新一代普拉多等車型,都將使用該平臺。

全新LC采用了豐田最新的家族設(shè)計(jì),造型方正,線條粗獷。新車最大的變化莫過于前臉,大尺寸的中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉,配合粗獷的橫向鍍鉻飾條,霸氣側(cè)漏。

全新造型的大燈組,菱角分明,和矩形的中網(wǎng)相得益彰,燈腔內(nèi)部由L形日間行車燈 矩陣式LED燈組成,看上去科技感十足。

據(jù)悉,全新LC將根據(jù)定位的不同,分為GX-R、GR-S和ZX三種版本;其中GX-R為入門版本,GR-S主打運(yùn)動(dòng),而ZX則主打豪華。三個(gè)版本在外觀和配置上會(huì)有所區(qū)別。

車身尺寸方面,入門版的GX長寬高為 4950/1980/1945mm;GR-S(運(yùn)動(dòng)版)長寬高分別為4965/1990/1945mm;頂配的ZX版長寬高分別為4985/1980/1945mm。相比現(xiàn)款車型,車身長度有所縮減,不過車身寬度和高度有所增加,而軸距、離地間隙、接近角和離去角則保持不變。

從側(cè)面來看,全新LC要比現(xiàn)款車型看上去更加硬朗一些,新車采用了大量平直的線條,營造出硬朗的氣息。另外在D柱上有個(gè)70的周年的徽章格外引人注目,一款車系的產(chǎn)品生命周期可以持續(xù)70年,已經(jīng)是個(gè)傳奇,況且還能一直保持熱銷。

車尾的設(shè)計(jì)相對簡潔,尾燈的造型和前大燈相呼應(yīng),內(nèi)嵌L形示寬燈,并且加入了熏黑元素,增加了尾部的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。

全新LC采用了一套全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言,方向盤改為了全新樣式的三幅式造型;中控臺的設(shè)計(jì)層次分明,最上層采用了黑色真皮包裹,并配以縫線處理,下層則根據(jù)配置的不同分別為真皮或塑料材質(zhì),整體的質(zhì)感和豪華感提升明顯。

與時(shí)俱進(jìn)的是,新車搭載了一塊懸浮式中控大屏,在高配車型上還配有全液晶儀表。但話說回來,LC畢竟是款硬派SUV,可靠性才是其立足車壇的根本,過多的電子元器件反而不是什么好處,豐田自然深知這樣的道理,所以幾乎所有功能控制都保留了物理按鍵,實(shí)用性和可靠性滿滿。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

而為了給后排乘客帶來更好的用車體驗(yàn),新車在后排還配備了獨(dú)立的娛樂系統(tǒng),包括了大尺寸屏幕和充足的USB接口。

座椅方面,全新LC采用了2-3-2的布局形式,值得稱贊的是,第三排座椅放倒后,可以完全收納在地板下,不會(huì)占用后備廂空間。

據(jù)悉,為了得到更好的操控體驗(yàn),新車將發(fā)動(dòng)機(jī)的擺放位置相較LC200向后縮了70mm,高度降低了28mm,使得車身重心降低的同時(shí)前后配重比也更加接近50:50的黃金比例(53.5:46.5)。

但受機(jī)艙的限制,新車不再支持V8引擎,現(xiàn)款車型上那臺被人津津樂道的4.6L V8自吸機(jī)自然沒有出現(xiàn)在全新LC上,多少有些讓人遺憾。不過代號為1GR-FE的4.0L V6引擎得到了保留,并且加入了3.5T引擎,動(dòng)力表現(xiàn)更加出色。

全新LC將提供三種動(dòng)力,分別為4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺3.3T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī);其中4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)代號為GRJ300/1GR-FE,最大功率201kW,峰值扭矩376N·m;3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號為V35A-FTS,最大功率最大功率305kW,峰值扭矩650N·m;3.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率227kW,峰值扭矩700N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配10AT或6AT變速箱。

作為一款硬派SUV,除了必不可少的非承載式車身結(jié)構(gòu)之外,出色的四驅(qū)系統(tǒng)也是硬性指標(biāo),而作為越野之王的LC自然不會(huì)讓人失望。

即便全系入門的GX-R版本,也配備了帶有后橋差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并且提供3種駕駛模式;而主打運(yùn)動(dòng)的GR-S版本,則在GX-R版的基礎(chǔ)上,新增了前差速鎖、E-KDSS系統(tǒng)、可變阻尼懸架、透明底盤、蠕行模式、坦克調(diào)頭以及5種模式的駕駛選項(xiàng),越野性能得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

而主打豪華的ZX版本,在越野性方面則要比GR-S版遜色一些,取消了前差速鎖,后差速鎖也改為扭矩感應(yīng)式限滑差速器。

作為硬派越野SUV領(lǐng)域的一代傳奇車型,70年來,Land Cruiser經(jīng)歷了一次又一次換代,但可靠的品質(zhì)和出色的越野性能始終是行業(yè)標(biāo)桿,深得廣大用戶信賴。

而剛剛發(fā)布的全新一代Land Cruiser,則進(jìn)步一強(qiáng)化硬派越野SUV的屬性,全新的平臺、與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)以及更加豐富的配置和3.5T引擎的加入,產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

其實(shí)對于國內(nèi)的消費(fèi)者來說,比起產(chǎn)品本身,更多的人應(yīng)該關(guān)心新車能否引入國內(nèi),平行進(jìn)口還是官方引入,何時(shí)進(jìn)入國內(nèi),價(jià)格又會(huì)怎么樣,還需要不菲地加價(jià)嗎?

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