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2024-06-18
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更新時(shí)間：2024-06-18 08:18:00作者：佚名
來(lái)源：樞密院十號(hào)
“中國(guó)車正在涌向墨西哥，美國(guó)很擔(dān)憂”，雅虎財(cái)經(jīng)日前報(bào)道說(shuō)，目前在這個(gè)拉美國(guó)家銷售的汽車中，每10輛就有1輛是中國(guó)汽車。
但是，這跟美國(guó)有關(guān)系嗎？
圖為在中國(guó)連云港的碼頭上，一船汽車排著隊(duì)準(zhǔn)備出口到墨西哥
“幾乎一夜之間，我們開(kāi)始看到中國(guó)汽車在墨西哥行駛。”
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場(chǎng)情報(bào)公司(S&P Global Market Intelligence)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度墨西哥電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的進(jìn)口額同比猛增443.9%。
據(jù)路透社報(bào)道，目前在墨西哥銷售的汽車中，每10輛就有1輛來(lái)自中國(guó)汽車制造商，僅去年就有7個(gè)新品牌進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)。
目前還沒(méi)有一家中國(guó)汽車制造商開(kāi)始在墨西哥生產(chǎn)汽車，但墨西哥靠近美國(guó)的地理位置引起了華盛頓的特別警惕。美國(guó)議員們表示擔(dān)心，中國(guó)汽車公司會(huì)把墨西哥當(dāng)成電動(dòng)汽車進(jìn)軍美國(guó)的“后門”，以避開(kāi)美國(guó)政府上月宣布的對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口征收的100%的關(guān)稅。
實(shí)際上，以美國(guó)現(xiàn)在的法規(guī)，這是不可能的。
《美墨加貿(mào)易協(xié)定》規(guī)定，汽車制造商必須滿足三條原產(chǎn)地規(guī)則，才能獲得優(yōu)惠待遇：整車的地區(qū)價(jià)值含量要求、勞動(dòng)價(jià)值含量規(guī)則和汽車零部件的門檻。
也就是說(shuō)，即便有一輛中國(guó)汽車，把它完全拆開(kāi)，把它這里或者那里做出一些改變，然后再把它重新組裝，試圖把它當(dāng)作“墨西哥車”出口到美國(guó)，這都是不可能的。
事實(shí)上，中國(guó)車進(jìn)入墨西哥，當(dāng)然主要是為了賣給墨西哥人，這有什么可以大驚小怪的？
墨西哥是一個(gè)汽車年銷量在120萬(wàn)輛的市場(chǎng)，同時(shí)仍然有增長(zhǎng)潛力。因此，墨西哥對(duì)任何國(guó)家的汽車制造商都具有吸引力。
而這篇文章介紹說(shuō)，在整個(gè)拉丁美洲，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)占據(jù)了86%的市場(chǎng)份額。其中，中國(guó)電動(dòng)車在巴西的發(fā)展尤其迅猛。比亞迪和長(zhǎng)城汽車等中國(guó)公司已經(jīng)在巴西建立了生產(chǎn)基地。巴西是中國(guó)汽車的第四大進(jìn)口國(guó)。中國(guó)汽車制造商比亞迪、奇瑞和長(zhǎng)城是巴西銷售量前五大汽車品牌中的三個(gè)。
所以，在普及電動(dòng)汽車方面，墨西哥只是在追隨巴西的腳步而已。
比亞迪也曾公開(kāi)表示有意在墨西哥建廠，不過(guò)，該公司高管明確地告訴媒體，該公司沒(méi)有進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。
華盛頓的議員確實(shí)有點(diǎn)草木皆兵了。
挪威能源咨詢公司睿咨得（Rystad Energy）負(fù)責(zé)電池市場(chǎng)的副總裁表示，自從美國(guó)和歐盟頒布了針對(duì)中國(guó)汽車的關(guān)稅公告，中國(guó)汽車制造商的投資決策已經(jīng)開(kāi)始從最發(fā)達(dá)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。
“我們不認(rèn)為美國(guó)目前對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵的市場(chǎng)，”他說(shuō)。
美國(guó)議員可以放心了，在美國(guó)政府降低關(guān)稅之前，他們多半是用不上中國(guó)電動(dòng)汽車的。
至于歐盟，他們擔(dān)心的事情正在發(fā)生。
中國(guó)商務(wù)部決定自2024年6月17日起對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)豬肉及豬副產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查。
中國(guó)去年進(jìn)口了60億美元的包括內(nèi)臟在內(nèi)的豬肉產(chǎn)品，其中超過(guò)一半來(lái)自歐盟國(guó)家。
中國(guó)從歐盟進(jìn)口的豬肉產(chǎn)品中，包括豬耳朵、豬鼻子和豬腳等在歐洲不受青睞的部位，因此，中國(guó)對(duì)歐洲豬肉產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，是一個(gè)“寶貴且重要”的市場(chǎng)。
荷蘭合作銀行動(dòng)物蛋白全球策略師謝拉德說(shuō)：“歐盟對(duì)華豬肉出口全面暫?？赡苁且粓?chǎng)夢(mèng)魘，對(duì)整個(gè)歐盟都有影響。”
但是，該來(lái)的總會(huì)來(lái)的。
延伸閱讀
173個(gè)美貿(mào)易協(xié)會(huì)致信拜登：調(diào)高對(duì)華關(guān)稅 要三思啊
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)路透社14日?qǐng)?bào)道，由173個(gè)貿(mào)易協(xié)會(huì)所組成的“美國(guó)自由貿(mào)易協(xié)會(huì)”（Americans for Free Trade）6日致信美國(guó)貿(mào)易代表辦公室，這些支持貿(mào)易的美國(guó)商業(yè)團(tuán)體要求拜登政府再拿出一個(gè)月的時(shí)間給他們，就美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車、電池、太陽(yáng)能產(chǎn)品和其他商品征收更高關(guān)稅一事發(fā)表意見(jiàn)，即將公眾意見(jiàn)征詢期延長(zhǎng)30天至7月28日，并稱“此舉符合公眾利益”。
代表制造商、零售商、科技公司、農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)集團(tuán)、能源公司和運(yùn)輸公司的“美國(guó)自由貿(mào)易協(xié)會(huì)”，還要求美國(guó)貿(mào)易代表辦公室效仿在2017年和2018年對(duì)先前關(guān)稅所做的那樣，就此事舉行公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。
特朗普?qǐng)?zhí)政時(shí)期，在美國(guó)國(guó)會(huì)外反對(duì)關(guān)稅政策的美國(guó)民眾（資料圖）
據(jù)路透社報(bào)道，聯(lián)名簽署這封信的團(tuán)體包括半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、美國(guó)化學(xué)理事會(huì)、啤酒協(xié)會(huì)、全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)、萬(wàn)圣節(jié)和服裝協(xié)會(huì)以及美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)。簽署者中還包括汽車和卡車零部件協(xié)會(huì)，但不包括代表汽車和電動(dòng)車制造商的貿(mào)易團(tuán)體。
在這其中，許多團(tuán)體組織進(jìn)口和銷售從中國(guó)進(jìn)口的商品，他們?cè)谛胖斜硎?，通過(guò)“龐大的供應(yīng)鏈”，他們雇傭了數(shù)千萬(wàn)美國(guó)人，這表明對(duì)這些商品征收更高的關(guān)稅可能對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生廣泛的影響。
“我們正積極調(diào)查我們的團(tuán)體成員，以收集有關(guān)擬議（關(guān)稅）修改的預(yù)期影響的反饋，并以對(duì)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室最有幫助的方式記錄這些反饋?！痹摻M織在提交給美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的信中補(bǔ)充稱，“然而我們的成員表示，鑒于有387個(gè)產(chǎn)品類別被列入更高關(guān)稅的范圍，以及提交格式的要求，他們需要更多時(shí)間來(lái)收集和評(píng)估這些信息?！?/p>
路透社稱，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室發(fā)言人目前尚未就“美國(guó)自由貿(mào)易協(xié)會(huì)”在信中所提出的要求發(fā)表置評(píng)。
聯(lián)名簽署信函的貿(mào)易協(xié)會(huì)（僅為部分）
報(bào)道還稱，就在傳出這一消息的同時(shí)，由美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)和國(guó)內(nèi)制造企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的另一個(gè)政策團(tuán)體，則鼓吹對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品設(shè)置更嚴(yán)格的貿(mào)易壁壘。美國(guó)制造業(yè)聯(lián)盟宣稱，美國(guó)應(yīng)當(dāng)恢復(fù)2001年中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）時(shí)頒布的一項(xiàng)早已過(guò)期的法律工具，以阻止中國(guó)的進(jìn)口激增。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)指示，該辦公室經(jīng)研判后決定：維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅，同時(shí)對(duì)中國(guó)“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。其中，電動(dòng)汽車及其電池、半導(dǎo)體、鋼鐵鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅新規(guī)于今年8月1日生效。
美國(guó)貿(mào)易代表辦公室稱，這些關(guān)稅新規(guī)針對(duì)“中國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位的產(chǎn)品，或者是美國(guó)最近進(jìn)行了大量投資的行業(yè)產(chǎn)品”。相關(guān)公眾意見(jiàn)征詢期為期30天，于6月28日結(jié)束。
美聯(lián)社和路透社分析指出，拜登在大選前采取與其前任特朗普相同的對(duì)華加稅的做法，明顯違背了美國(guó)曾長(zhǎng)期推行的自由貿(mào)易共識(shí)，是想告訴選民，“他們都對(duì)中國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度”。然而在世界兩大經(jīng)濟(jì)體緊張局勢(shì)加劇之際，這些措施可能會(huì)招致中國(guó)的反制，引發(fā)更廣泛的貿(mào)易沖突。
對(duì)于美方對(duì)華加征關(guān)稅的決定，中國(guó)駐美國(guó)大使館發(fā)言人回應(yīng)指出，中國(guó)政府將“采取一切必要措施捍衛(wèi)本國(guó)權(quán)益”，提高關(guān)稅“不僅會(huì)擾亂中美間正常經(jīng)貿(mào)合作，而且會(huì)大幅推高進(jìn)口商品的成本，給美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)更多損失，讓美國(guó)消費(fèi)者付出更多代價(jià)”。
中國(guó)外交部發(fā)言人近日也曾指出，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，進(jìn)一步增加對(duì)華關(guān)稅是錯(cuò)上加錯(cuò)，只會(huì)顯著推升進(jìn)口商品成本，讓美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)更多的損失，令美國(guó)消費(fèi)者付出更大的代價(jià)。據(jù)穆迪公司推算，美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)了加征對(duì)華關(guān)稅92%的成本，美國(guó)家庭每年增加開(kāi)支1300美元，美方的保護(hù)主義舉措也將對(duì)全球產(chǎn)供鏈的安全穩(wěn)定造成更大破壞。