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來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報特約記者 陳立非】今年3月，臺灣“太陽花運(yùn)動”已過去10年。該運(yùn)動導(dǎo)致兩岸服貿(mào)協(xié)議審議叫停，影響了當(dāng)年的“九合一”選舉與2016年臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉，也改變了這10年來臺灣的經(jīng)貿(mào)政策與兩岸關(guān)系，導(dǎo)致兩岸漸行漸遠(yuǎn)。臺媒對此進(jìn)行了深刻反思。

"太陽花學(xué)運(yùn)"現(xiàn)場圖 來源：環(huán)球網(wǎng)

蔡英文是“太陽花”最大受益者

2014年3月18日晚，近200名反服貿(mào)學(xué)生及民眾沖進(jìn)臺“立法院”并占領(lǐng)議場，展開了為期24天的“太陽花運(yùn)動”。蔡英文趁“立法院”議場遭占領(lǐng)的當(dāng)晚立刻進(jìn)入，成功收割了這場運(yùn)動的“果實”。2016年1月，她當(dāng)選臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人，否定了馬英九任內(nèi)兩岸大交流的基礎(chǔ)“九二共識”，臺灣整體對外關(guān)系也從馬英九提出的“和陸、友日、親美”，轉(zhuǎn)為一邊倒地親美日和“反中”。2020年蔡英文連任，再加上3年疫情等一連串的事件，兩岸人員交流往來、雙方貿(mào)易投資全面大倒退。

以陸客為例，在巔峰時期的2015年，有超過418萬陸客赴臺，助推臺灣當(dāng)年的境外旅客首次突破1000萬人次。由于當(dāng)時陸客實在太多，南投日月潭甚至專門增設(shè)七座景觀石，以滿足陸客拍照的需求。然而，2021年赴臺大陸人士已降到僅1萬多人次。到了2023年，即便疫后解封，蔡當(dāng)局仍舊對兩岸人員往來設(shè)下重重關(guān)卡，導(dǎo)致去年赴臺大陸人士僅22.6萬人次。在臺陸生人數(shù)也從2016年的近4.2萬人驟減為去年的僅4651人。國民黨大陸事務(wù)部主任林祖嘉說，這基本上相當(dāng)于回到2007年的情況，兩岸之間現(xiàn)在只剩下少數(shù)的商務(wù)人員往來、探親以及極少數(shù)的學(xué)術(shù)交流。

兩岸投資與貿(mào)易領(lǐng)域同樣快速衰退。數(shù)據(jù)顯示，臺灣對大陸出口占比最高曾在2020年達(dá)到43.9%，但去年已降到35.2%，為近21年來的新低。臺“經(jīng)濟(jì)部”去年核準(zhǔn)的對大陸投（增）資金額為30.3億美元，不單比2015年近110億美元的投資額大減，更創(chuàng)下2002年以來的新低。

“兩岸合則兩利、分則兩害”

更令島內(nèi)業(yè)者擔(dān)心的是，海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議（ECFA）屢次傳出中止聲浪。11年前，臺灣東港區(qū)漁會前總干事林漢丑因ECFA將石斑魚等少數(shù)魚類列入免稅清單感到欣喜。但自2021年起，因在臺灣石斑魚、調(diào)制食品、菠蘿、釋迦等產(chǎn)品中檢出禁藥，大陸有關(guān)部門限制進(jìn)口，并對農(nóng)產(chǎn)、化工、紡織等2509項產(chǎn)品激活進(jìn)口限制和貿(mào)易壁壘調(diào)查。臺灣《聯(lián)合報》11日稱，數(shù)據(jù)顯示，屏東佳冬、林邊的石斑魚和午仔魚每年輸陸占比曾達(dá)到七成，雖然民進(jìn)黨當(dāng)局主張外銷美國，但銷美有加工費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，相比直接出口活魚到大陸，“外銷歐美利潤微薄，成本加劇”。島內(nèi)石化業(yè)者同樣焦慮，今年1月起大陸對產(chǎn)自臺灣的丙烯、對二甲苯等12個稅目進(jìn)口產(chǎn)品中止適用ECFA協(xié)議稅率。臺石化公會稱，石化產(chǎn)品前年出口約350億美元，其中116億美元出口至大陸，占比達(dá)33%。ECFA早收列表中，石化產(chǎn)品銷往大陸金額達(dá)71億美元，占比43%。臺石化公會理事長曹明表示，臺灣少了“紅利”又得跟陸日韓競爭，但上述地區(qū)與東南亞簽署自由貿(mào)易協(xié)定，“你（臺灣）很難競爭得過，這對臺灣整體石化業(yè)影響蠻大”。林漢丑曾以民進(jìn)黨籍身份參選東港鎮(zhèn)長，但他毫不諱言，“民進(jìn)黨立場‘抗中’，但臺灣很多漁民沒太多政治意識形態(tài)，只煩惱生計。兩岸合則兩利、分則兩害！”

另一方面，蔡英文當(dāng)局全面依賴美國，一心想加入“印太經(jīng)濟(jì)框架”（IPEF）。但美國擔(dān)心若邀請臺當(dāng)局，其他國家和地區(qū)都會因忌憚大陸而不敢參加，所以并未邀請臺灣，只是啟動了所謂的“臺美21世紀(jì)貿(mào)易倡議”。臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)11日稱，臺灣一些人提出“不把雞蛋放在一個籃子里”，要同步爭取加入RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定）、CPTPP（全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定）以及IPEF，“話雖說得好聽，但‘太陽花’十年來，臺灣已放棄引大陸為奧援（靠山），完全靠到美國那邊去了”。臺灣中時電子報稱，當(dāng)前國際產(chǎn)業(yè)鏈“碎片化”，各方紛紛簽署自由貿(mào)易協(xié)定享受關(guān)稅減免，唯臺灣仍是“貿(mào)易孤兒”。以2010年的數(shù)據(jù)來看，臺灣對大陸及香港的出口額為1148億美元，占臺灣對外出口的41.8%。大陸有十幾億人口的勞動力與消費(fèi)市場，當(dāng)年馬英九當(dāng)局簽署ECFA，就是想利用這些優(yōu)勢，采用先出口到大陸加工制造，再利用大陸的“朋友圈零關(guān)稅”出口到其他地區(qū)的模式。然而2014年“太陽花運(yùn)動”后，兩岸停止協(xié)商，全球巨型FTA（自由貿(mào)易協(xié)定）如火如荼地展開，臺灣都被拒之門外。

民進(jìn)黨無才無能應(yīng)對兩岸事件

在各領(lǐng)域往來全面轉(zhuǎn)冷的同時，兩岸緊張對峙的態(tài)勢則不斷升高。《聯(lián)合報》11日稱，2022年8月，時任美國眾議長佩洛西竄臺，解放軍軍機(jī)、艦艇繞臺成為新常態(tài)。同時，自蔡英文2016年就任后圣多美和普林西比與臺“斷交”開始，到今年年初臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉結(jié)束兩天后，太平洋島國瑙魯就迅速宣布與其“斷交”，蔡英文任內(nèi)8年共失去10個“邦交國”。臺灣大學(xué)政治系教授張登及直言，未來4年，賴清德任內(nèi)還會有“邦交國”與臺“斷交”。

島內(nèi)有部分民眾認(rèn)為，“陸客不來沒關(guān)系，反正還有其他地區(qū)旅客”。針對這種說法，臺灣優(yōu)質(zhì)旅游發(fā)展協(xié)會理事長李奇岳稱，外媒不斷報道“臺海很危險”，恐影響國際旅客來臺旅游的意愿。前陸委會主委賴幸媛強(qiáng)調(diào)，長期以來，大陸就是臺灣最大的市場，“而且不管你同不同意或喜不喜歡，大陸市場就是世界市場的一部分，這不是魚與熊掌的選擇”。臺灣工商協(xié)進(jìn)會理事長吳東亮表示，大陸是臺灣最大的貿(mào)易伙伴，兩岸經(jīng)貿(mào)密不可分，維持兩岸穩(wěn)定發(fā)展對臺灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，這對任何政黨來說都是不能回避的重要議題。

臺灣中國文化大學(xué)教授趙建民稱，民進(jìn)黨上臺后，兩岸往來減少、敵意升高，“2·14”惡性撞船事件將這點(diǎn)明顯暴露出來。臺灣淡江大學(xué)中國大陸研究所榮譽(yù)教授趙春山說，這次事件遲遲無法善后，凸顯出在長期拒絕與大陸互動往來的情況下，民進(jìn)黨當(dāng)局缺乏足以妥善應(yīng)對兩岸突發(fā)事件的人才與能力。臺灣政治大學(xué)東亞所特聘教授王信賢指出，“太陽花運(yùn)動”改變了兩岸關(guān)系發(fā)展的軌跡，并持續(xù)影響臺灣整個世代。趙春山禁不住感嘆，“有‘九二共識’真好”。

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臺灣最神秘導(dǎo)彈部隊或正瞄準(zhǔn)解放軍艦隊 照片披露

金門“2·14惡性撞船事件”發(fā)生以來，兩岸代表歷經(jīng)15次溝通仍無結(jié)論，臺當(dāng)局毫無解決誠意的做法導(dǎo)致兩岸關(guān)系持續(xù)緊張，甚至頻繁制造緊張氛圍。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》3月6日報道，臺東市區(qū)當(dāng)天罕見地突然出現(xiàn)神秘的“海鋒大隊”導(dǎo)彈部隊，可能是在“針對解放軍艦隊實施反制”。

臺媒報道神秘的“海鋒大隊”導(dǎo)彈部隊突然現(xiàn)身

報道稱，6日上午11時多，臺東市區(qū)通往臨海路海濱公園街道上突然出現(xiàn)6輛龐大的卡車，不僅顏色一致，而且3輛車載運(yùn)物都用帆布遮蓋，且車牌都為軍用車牌。島內(nèi)軍事專家根據(jù)影像分析稱，這些車輛外觀顏色為淺灰色，車頭為白色，屬于“鮮少曝光”的臺灣海軍神秘“海鋒大隊”，配備有陸基型“雄風(fēng)2”亞音速反艦導(dǎo)彈與“雄風(fēng)3”超音速反艦導(dǎo)彈，“可24小時監(jiān)控解放軍動向，且機(jī)動性相當(dāng)強(qiáng)，可隨時轉(zhuǎn)移陣地，連續(xù)實施反擊，對解放軍艦艇威脅很大”。

6輛卡車中有3輛車載運(yùn)物都用帆布遮蓋

臺媒稱，根據(jù)現(xiàn)場照片可以看出，這些車輛盡管處于停車狀態(tài)，但沒有熄火，車載雷達(dá)還在持續(xù)運(yùn)作；拖車上被帆布遮蓋的正是儲藏在模塊化發(fā)射箱里的“雄風(fēng)2”“雄風(fēng)3”導(dǎo)彈。

作為臺軍重點(diǎn)打造的“反制部隊”，“海鋒大隊”行蹤相當(dāng)神秘。之前只有配合“漢光”等大規(guī)模演習(xí)時才會進(jìn)駐臺東知本海灘，例如在2019年的“聯(lián)合防空作戰(zhàn)訓(xùn)練”中，“海鋒大隊”就曾在臺東海岸曝光，出動指揮車、導(dǎo)彈車、雷達(dá)車等全套裝備。但這次“海鋒大隊”一反常態(tài)地突然出現(xiàn)在臺東市區(qū)街道，臺媒猜測其部署的目的“不排除有解放軍艦艇出沒東部海域，因應(yīng)解放軍可能從東部海域?qū)ε_奇襲，實施導(dǎo)彈追蹤監(jiān)視反制”。

之所以要重視“海鋒大隊”，是因為它是臺軍近年大舉推進(jìn)導(dǎo)彈機(jī)動化的重要成果。根據(jù)臺灣《自由時報》的報道，臺軍計劃將“海鋒大隊”改編為北中南東三大打擊群，建立“覆蓋臺海外圍的中遠(yuǎn)程精確制海戰(zhàn)力”。報道稱，目前“海鋒大隊”轄有固定式反艦導(dǎo)彈陣地（地區(qū)中隊）以及導(dǎo)彈機(jī)動發(fā)射車組（機(jī)動中隊），現(xiàn)已有第一大隊（臺中清水）及第二大隊（高雄左營），第三大隊（花蓮）預(yù)計在今年年底前成軍，此外臺灣北部地區(qū)可能會新設(shè)第四大隊。根據(jù)臺當(dāng)局規(guī)劃，各型反艦導(dǎo)彈的產(chǎn)量在5年內(nèi)總計將達(dá)到千枚以上，其中大部分都將交由“海鋒大隊”。目前除了“雄風(fēng)2”“雄風(fēng)3”導(dǎo)彈之外，增程型“雄風(fēng)3”導(dǎo)彈也已經(jīng)有少量在該部隊部署，美國售臺的100套共400枚岸基“魚叉”導(dǎo)彈在2028年到貨后也將交付給“海鋒大隊”。

圖為“雄風(fēng)2”“雄風(fēng)3”及美制“魚叉”反艦導(dǎo)彈中靶照

臺海軍還規(guī)劃新設(shè)立“瀕海作戰(zhàn)指揮部”，專責(zé)瀕海作戰(zhàn)任務(wù)，以配備“雄風(fēng)”系列反艦導(dǎo)彈的“海鋒大隊”及未來要接收的美制“魚叉”反艦導(dǎo)彈為主要打擊戰(zhàn)力，此外涉及瀕海作戰(zhàn)任務(wù)的相關(guān)部隊，包括“海洋監(jiān)偵指揮部”所屬的沿岸雷達(dá)站和導(dǎo)彈快艇部隊也都將整合并入“瀕海作戰(zhàn)指揮部”。

不過從“海鋒大隊”的這次部署也可以看出其最大弱點(diǎn)在于行動缺乏隱蔽性。該車隊出動時包括指揮車、導(dǎo)彈車、雷達(dá)車等大批重型車輛，如此大型的車隊很難偽裝，在解放軍空中偵察力量面前毫無隱蔽性可言。而且它們雖然號稱是機(jī)動發(fā)射，但采用的是常規(guī)卡車底盤，缺乏野外機(jī)動能力，基本只能沿著公路行動，這種部署模式非常容易被發(fā)現(xiàn)和跟蹤。換句話說，如此目標(biāo)明顯的導(dǎo)彈發(fā)射車隊一旦從隱蔽陣地出動，就直接暴露在解放軍的遠(yuǎn)程打擊火力面前，恐怕在戰(zhàn)時根本就沒有開火的機(jī)會就會被摧毀。