9月11日煙臺(tái)潮汐時(shí)刻表（煙臺(tái)潮汐時(shí)間表2021年9月）
2023-09-10
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更新時(shí)間：2023-09-10 19:05:14作者：佚名
從蘭溪市金建高鐵建設(shè)指揮部獲悉，9月8日，由中鐵二十四局集團(tuán)承建的金建高鐵（Ⅱ標(biāo)）畢家隧道順利貫通，這也是第一座連接蘭溪、建德兩地的高鐵隧道。
畢家隧道全長(zhǎng)560.03米，蘭溪市境內(nèi)長(zhǎng)190米、建德市境內(nèi)長(zhǎng)370.03米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里。隧道采用新奧法設(shè)計(jì)施工，洞門(mén)和明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用臺(tái)階法施工。此外，隧道圍巖變化段較多，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，施工難度較大。
面對(duì)各種挑戰(zhàn)，金建高鐵（Ⅱ標(biāo)）項(xiàng)目部迎難而上，科學(xué)編制施工方案，合理優(yōu)化資源配置，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，建立超前地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)頻次，及時(shí)掌握隧道地質(zhì)環(huán)境變化情況，預(yù)測(cè)變化趨勢(shì)，并嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”施工方針，極大降低施工危險(xiǎn)性，確保施工過(guò)程中安全質(zhì)量可控可靠。