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2022-12-10
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更新時間：2022-12-09 23:05:38作者：未知
文/羊城晚報全媒體記者 何晶 李志文
圖/羊城晚報全媒體記者 何晶
“東方919，很高興迎來中國民航首個C919航班，祝國產(chǎn)大飛機越飛越好。”12月9日中午，東航C919調(diào)機航班MU919落地上海虹橋機場前，虹橋機場塔臺管制員向執(zhí)飛機組打了個招呼。
“收到，塔臺，C919很棒，東航一定會全力飛好?！睎|航MU919機組回復(fù)。
C919穿過“水門”
12月9日12時2分，東航接收的全球首架C919飛機，執(zhí)行調(diào)機航班MU919航班，平穩(wěn)飛抵上海虹橋機場。飛機穿過象征民航最高禮儀的“水門”，正式加入東航機隊“大家庭”。
MU919航班是當(dāng)天11時39分從上海浦東機場起飛的，當(dāng)班乘務(wù)長通過客艙廣播致歡迎詞：“中國東航迎來了全球首架C919大型民航客機，很榮幸能和您共同親歷和見證這一激動人心的時刻。我們即將乘坐自己的大飛機，滿懷雄心壯志翱翔藍天……這一段短短的航程，將是我國大飛機投入商業(yè)運營的重要里程碑！”
趙宏兵
此次“首秀”飛行，中國東航選派了3名資深機長執(zhí)飛。中國東航飛行部黨委委員、副總經(jīng)理，C919飛行部總經(jīng)理趙宏兵向記者表示：“很榮幸今天能親自駕駛我們?nèi)蚴装l(fā)交付東航的C919飛機，我們民航人終于有了中國人自己研發(fā)的國際一流水準(zhǔn)的大飛機。首次執(zhí)飛下來，體驗非常棒。得益于C919良好的氣動特性和飛機操控品質(zhì)，起降操控都比較平穩(wěn)。相信廣大旅客很快也能體驗到C919的舒適性，包括噪聲很小、穩(wěn)定性好等等。”
趙宏兵透露，首飛機組經(jīng)過了兩個多月訓(xùn)練，包括專項模擬訓(xùn)練和各種準(zhǔn)備工作，透徹地掌握飛機的特性?！澳壳?，C919飛行部選拔了24名飛行員，有部分飛行員已經(jīng)在接受訓(xùn)練，為后續(xù)正式投入商業(yè)運行做準(zhǔn)備?！壁w宏兵說。
史宏偉接受采訪
中國東航機務(wù)工程部副總經(jīng)理史宏偉介紹，由于C919是全球首發(fā)機型，在獲得中國民航局初始批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認(rèn)。
史宏偉表示：“東航計劃在近期開展C919驗證飛行，除了上海浦東、虹橋兩大機場外，其他站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟南等。”
C919公務(wù)艙
踏進C919飛機艙門，客艙內(nèi)光線明亮。參與首飛的乘務(wù)長毛文婷對記者介紹，“機艙的燈光設(shè)置有幾種模式，包括明亮的登機模式，溫馨的用餐模式，還有七彩模式，不同的場景運用希望給旅客帶來不一樣的舒適體驗?！?/p>
C919七彩模式
而對于空乘人員來說，操作燈光系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)都非常簡單，乘務(wù)員面板全是中文系統(tǒng)，而目前其他主流窄體機主要是進口機型，操作界面為英文。
“以往很多乘客坐飛機都不愿意選中間位置，因為感覺比較逼仄，而C919經(jīng)濟艙三聯(lián)座的中間座位，比兩邊還寬1.5cm，這樣會讓乘客的體驗更舒適，也能打破大家不愿意選中間座的局面?！泵逆媒榻B，C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設(shè)計的下拉式行李艙設(shè)計，也能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間。而在C919發(fā)動機啟動后，客艙內(nèi)的噪聲也不大，這主要是基于C919搭載了CFM國際最新一代的LEAP發(fā)動機，其特點就是更安靜、更省油。
記者獲悉，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運營。
來源 | 羊城晚報·羊城派
責(zé)編 | 梁澤銘
校對 | 謝志忠