国产精品国产三级国产试看,香蕉人精品视频多人免费永久视频,宅男噜噜噜66一区二区,天天插天天射,女人体(1963)菠萝蜜视频,97在线视频人妻无码一区,精品久久久久精品色婷婷综合

來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)記者 倪浩 環(huán)球時(shí)報(bào)駐土耳其、德國特約記者 張灝 青木】6月12日，歐盟委員會(huì)披露了對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅水平，中國車企最高或面臨38.1%的關(guān)稅。自2023年10月起，歐盟宣布對(duì)自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車開展反補(bǔ)貼調(diào)查以來，在中歐引發(fā)巨大爭議。在歐盟對(duì)中國汽車筑起關(guān)稅壁壘的同時(shí)，中國汽車企業(yè)憑借產(chǎn)品的優(yōu)秀競爭力，依然持續(xù)獲得歐洲多國的投資青睞。

中國出口汽車在連云港碼頭駛?cè)霛L裝船 圖源：法新社

德國三大車企反對(duì)

德國《明鏡》周刊12日稱，根據(jù)歐盟委員會(huì)當(dāng)天宣布的針對(duì)對(duì)象，部分中企的車型將受到影響。比亞迪的產(chǎn)品面臨的進(jìn)口關(guān)稅為17.4%，吉利的關(guān)稅為20%，上汽集團(tuán)的進(jìn)口關(guān)稅為38.1%。根據(jù)歐盟委員會(huì)的表態(tài)，將對(duì)被視為“配合調(diào)查”的公司征收21%的稅率，對(duì)“未配合調(diào)查”的公司征收38.1%的稅率。特斯拉和寶馬等從中國向歐洲出口汽車的西方制造商被視為合作公司，也會(huì)被征收一定的關(guān)稅。歐盟委員會(huì)表示，如無法與中方達(dá)成解決方案，加征關(guān)稅將于7月4日左右實(shí)施。在此之前，美國政府已經(jīng)于5月中旬宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。

12日，歐盟發(fā)布關(guān)于對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁披露后，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人指出，歐方此舉不僅損害了中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)合法權(quán)益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。中方將密切關(guān)注歐方后續(xù)進(jìn)展，并將堅(jiān)決采取一切必要措施，堅(jiān)定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

當(dāng)天，中國外交部發(fā)言人林劍也強(qiáng)調(diào)，這起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義。歐方以此為由對(duì)自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，最終也會(huì)損害歐洲自身的利益。

德國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家杜登霍夫公開反對(duì)對(duì)中國電動(dòng)汽車征收關(guān)稅。德國《法蘭克福匯報(bào)》援引杜登霍夫的話警告稱，“關(guān)稅將明顯提高德國電動(dòng)汽車的售價(jià)，這不僅不利于德國汽車購買者獲得物美價(jià)廉的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，也無助于寶馬、梅賽德斯和雷諾等歐洲汽車制造商的新能源轉(zhuǎn)型。”

寶馬中國方面12日在發(fā)送給《環(huán)球時(shí)報(bào)》的回應(yīng)中稱，寶馬集團(tuán)已注意到歐盟將于近日公布對(duì)中國電動(dòng)汽車征收的新關(guān)稅稅率；寶馬集團(tuán)對(duì)反補(bǔ)貼調(diào)查有著明確的立場；寶馬集團(tuán)董事長齊普策認(rèn)為，歐盟委員會(huì)對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的決策。加征關(guān)稅將會(huì)阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)損害歐洲自身利益。

其他德國車企也表達(dá)反對(duì)態(tài)度。大眾汽車12日表示，反對(duì)征收此類“反補(bǔ)貼稅”，稱歐盟“這一決定的負(fù)面影響超過了對(duì)歐洲——尤其是對(duì)德國汽車行業(yè)的任何潛在利益”，“提高進(jìn)口關(guān)稅可能引發(fā)一系列嚴(yán)重的措施和反措施，導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級(jí)”。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)表示，如果任由保護(hù)主義趨勢抬頭，將對(duì)各利益相關(guān)方造成消極的后果。

德國三大車企表達(dá)反對(duì)態(tài)度，圖為車企logo和德國國旗 資料圖

歐洲希望中國車企建廠“落戶”

中國電動(dòng)汽車在部分國家的市場面臨關(guān)稅壁壘的阻礙，但它們又希望中國車企前來建廠“落戶”。土耳其《官方公報(bào)》8日發(fā)布的一項(xiàng)總統(tǒng)決定顯示，土耳其對(duì)中國汽車增加40%附加關(guān)稅的決定從此前的電動(dòng)車擴(kuò)大到所有動(dòng)力車型，從今年7月8日起實(shí)施。在附加稅之外，根據(jù)不同車型，還會(huì)增收部分其他的稅種。

當(dāng)?shù)匦袠I(yè)專家稱，由于當(dāng)前貿(mào)易逆差的壓力，土耳其更希望中國車企來土耳其投資建廠。土耳其工業(yè)和技術(shù)部部長卡希爾在今年5月透露，和部分中企就在土耳其投資“已經(jīng)進(jìn)行很長時(shí)間的談判”。土耳其阿納多盧通訊社報(bào)道援引當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱，今年前5個(gè)月，中國汽車在土耳其市場份額達(dá)到10.13%。

與此同時(shí)，中國車企也沒有停止在歐洲投資的步伐，德國新聞電視臺(tái)12日稱，盡管面臨歐盟的關(guān)稅，但很多中國汽車制造商仍堅(jiān)持其歐洲業(yè)務(wù)計(jì)劃。英國廣播公司11日稱，目前比亞迪、蔚來正在匈牙利建廠；上汽、長城也宣布?xì)W洲工廠進(jìn)入“選址階段”。

土耳其對(duì)中國所有動(dòng)力車型增加40%附加關(guān)稅，圖為土耳其國旗 資料圖

中國汽車的優(yōu)勢是“天然”的

杜登霍夫分析稱，中國汽車工業(yè)的成功是在于龐大的工業(yè)部門所支撐起的規(guī)模經(jīng)濟(jì)?！爸袊圃斓钠嚨某杀竞蛢r(jià)格優(yōu)勢是‘天然’的，并不是像布魯塞爾所聲稱的那樣不公平”。

中國汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉12日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析稱，中國電動(dòng)汽車具有完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，到歐洲設(shè)廠生產(chǎn)，不僅會(huì)提升當(dāng)?shù)氐钠嚨闹圃炷芰?，而且還會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈條的完善。并為當(dāng)?shù)貛砭蜆I(yè)和稅收，進(jìn)而促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，為歐洲國家低碳減排和綠色發(fā)展做出貢獻(xiàn)。所以，基于這些考慮，一些歐洲國家還是非常歡迎中國企業(yè)的到來。

吳松泉表示，中國企業(yè)赴歐洲建廠，在一定程度上的確可以規(guī)避關(guān)稅。但歐洲國家電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)配套情況以及生產(chǎn)效率，目前來看還不及中國。因此，在當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)對(duì)中國企業(yè)來說，可能也會(huì)面臨生產(chǎn)成本的上升，造成市場競爭優(yōu)勢的下降。