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明查|CNN將巴爾的摩大橋坍塌責(zé)任歸咎于中國?圖片系偽造

更新時間:2024-03-29 15:42:08作者:佚名

明查|CNN將巴爾的摩大橋坍塌責(zé)任歸咎于中國?圖片系偽造


圖為網(wǎng)傳的圖片,圖片稱CNN將巴爾的摩大橋坍塌事件的責(zé)任歸咎于中國

速覽

- 網(wǎng)傳“CNN將巴爾的摩大橋坍塌事件的責(zé)任歸咎于中國”的圖片疑似經(jīng)過后期處理。沒有證據(jù)顯示,CNN曾在報道中提到,“一艘滿載中國商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

- 涉事的船只“達利”號懸掛了新加坡國旗,事發(fā)時被丹麥船運公司馬士基集團承包。該船只的所有者與運營商均為新加坡公司。

- 據(jù)悉,“達利”號在撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋前曾發(fā)出警告,稱其失去了發(fā)動機推力。

事件背景

當(dāng)?shù)貢r間3月26日,美國馬里蘭州巴爾的摩市的弗朗西斯·斯科特·基大橋(Francis Scott Key Bridge)遭貨船撞擊后坍塌,致8人落水,其中2人獲救。目前,已有2名遇難者遺體被找到。

中外社交平臺上廣泛流傳一張圖片,顯示美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)將大橋坍塌的責(zé)任歸咎于中國,稱“一艘滿載中國商品的貨船襲擊了我們的大橋”。




圖為多位博主發(fā)布的微博截圖

明查

網(wǎng)傳圖片源自何處?

反搜發(fā)現(xiàn),網(wǎng)傳圖片顯示的貨船撞擊橋梁的畫面來自美國巴爾的摩本地媒體WBAL-TV。

當(dāng)?shù)貢r間3月26日,WBAL-TV在其網(wǎng)站上傳了一段2分15秒的視頻,展示了用巴爾的摩市的新聞直升機SkyTeam 11從空中捕獲的大橋坍塌現(xiàn)場的畫面。


網(wǎng)傳圖片顯示的貨船撞擊橋梁的畫面來自美國巴爾的摩本地媒體WBAL-TV

網(wǎng)傳圖片畫面部分的內(nèi)容出現(xiàn)在視頻的第58秒左右。經(jīng)核查,該視頻中沒有顯示與“中國”相關(guān)的信息。


網(wǎng)傳圖片畫面部分的內(nèi)容出現(xiàn)在WBAL-TV發(fā)布的視頻的第58秒左右

觀察網(wǎng)傳圖片,不難發(fā)現(xiàn),該圖片左上角顯示有“明尼阿波利斯(Minneapolis)”的字樣,下方顯示的時間為美國中部時間早晨5時09分。與此同時,圖片右下角CNN臺標下方標注了“6:59 AM ET”,意為美國東部時間早上6時59分。

經(jīng)核查,美國的中部時間自每年三月的第二個周日后參考西五區(qū)區(qū)時,東部時間參考西四區(qū)區(qū)時,二者相差1小時整。但網(wǎng)傳圖片上的中部時間與東部時間相差了1小時50分,與實際不符。

此外,網(wǎng)傳圖片中還有多處細節(jié)值得懷疑。例如,此次橋梁坍塌事件發(fā)生的地點位于美國馬里蘭州巴爾的摩市,而網(wǎng)傳圖片中顯示的明尼阿波利斯市在美國北部的明尼蘇達州(Minnesota),二者的直線距離在1000公里以上;CNN的新聞視頻標題往往使用大寫字體,而網(wǎng)傳圖片中的新聞標題的字體使用的是小寫字體,并且沒有注明視頻的出處。


示例:CNN的新聞視頻標題往往使用大寫字體,且會標注信息來源

從細節(jié)上看,這張據(jù)稱出自CNN的圖片疑似由后期合成。在CNN的網(wǎng)站上搜索與巴爾的摩大橋坍塌相關(guān)的內(nèi)容,沒有信息顯示,CNN曾將大橋坍塌的責(zé)任歸咎于中國,稱“一艘滿載中國商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

撞擊大橋的貨船來自何處?

據(jù)美國消費新聞與商業(yè)頻道CNBC報道,撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋的貨船名叫“達利”號(DALI),事發(fā)時由丹麥集裝箱承運輸公司馬士基集團承包。


圖為CNBC報道標題截圖

馬士基集團在3月26日發(fā)布聲明稱:“我們可以確認,集裝箱船‘達利’號由Grace Ocean 所有,由Synergy Group運營。該船由馬士基定期租用,裝載馬士基客戶的貨物。船上沒有馬士基的船員和工作人員?!?/p>

經(jīng)核查,Grace Ocean與Synergy Group均為總部設(shè)立在新加坡的公司。船舶跟蹤服務(wù)提供商Vessel finder的數(shù)據(jù)顯示,“達利”號懸掛的是新加坡國旗。該船于3月26日從巴爾的摩市出發(fā),原定將在4月22日到達斯里蘭卡首都科隆坡。


Vessel finder的數(shù)據(jù)顯示,“達利”號懸掛的是新加坡國旗

新加坡海事與港務(wù)管理局在3月27日發(fā)布聲明稱,經(jīng)確認,在大橋坍塌事件發(fā)生時,“達利”號已通過外國港口國檢查,并持有涵蓋其結(jié)構(gòu)完整性和功能性的證書,該船的下一次入級和法定檢驗應(yīng)于2024年6月進行。


圖為新加坡海事與港務(wù)管理局發(fā)布的公告截圖

據(jù)美國哥倫比亞廣播公司報道,“達利”號在撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋前,曾向馬里蘭州交通部和馬里蘭州運輸管理局發(fā)出警告。美國網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全局(CISA)發(fā)布的一份非機密備忘錄顯示,該船曾報告失去了發(fā)動機推力。

目前仍不知道,達利號為何會失去推力。調(diào)查相關(guān)事件的負責(zé)人透露,美國國家運輸安全委員會已經(jīng)收集了“達利”號的數(shù)據(jù)記錄器,以審查和分析撞橋事件發(fā)生前的情況。

綜上所述,網(wǎng)傳“CNN將巴爾的摩大橋坍塌事件的責(zé)任歸咎于中國”的圖片疑似經(jīng)過后期處理。沒有證據(jù)顯示,CNN曾在報道中提到,“一艘滿載中國商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

涉事的船只“達利”號懸掛新加坡國旗,事發(fā)時被丹麥船運公司馬士基集團承包。該船只的所有者與運營商均為新加坡公司。

據(jù)悉,“達利”號在撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋前曾發(fā)出警告,稱其失去了發(fā)動機推力。