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門店超百家,集群車寶宣布:申請破產(chǎn)!員工:太突然了;創(chuàng)始人:耗盡最后一顆子彈,只有含淚離場

更新時間:2024-01-08 09:14:11作者:佚名

門店超百家,集群車寶宣布:申請破產(chǎn)!員工:太突然了;創(chuàng)始人:耗盡最后一顆子彈,只有含淚離場

近日,一份關(guān)于廣州市集群車寶數(shù)字科技有限公司(以下簡稱“集群車寶”)致全體員工和合作伙伴的“通告”在朋友圈流傳。在“通告”中,集群車寶創(chuàng)始人、董事長高集群宣布:經(jīng)公司股東大會決議,集群車寶即日起申請破產(chǎn)。

高集群稱,“今天集群車寶已耗盡了最后一顆子彈,倒在距離成功只有一公里的路上,努力到無能為力,只有含淚離場。”

據(jù)廣東新聞頻道報道,有集群車寶員工表示,公司破產(chǎn)的通知來得非常突然,該員工表示,正在和同事們一起收集材料申請仲裁,向公司追討欠發(fā)的薪資。


圖為集群車寶員工接受采訪

另外,據(jù)新快報報道,記者從接近集群車寶的圈內(nèi)人士處得到證實,該人士透露,即將申請破產(chǎn)的集群車寶負債超1億元。一位從事汽修服務(wù)多年的業(yè)內(nèi)人士向記者無奈表示:“汽后行業(yè)很難,再加上新能源時代的沖擊,沒能上市又無法及時套現(xiàn)的,大概率就得黃?!?/p>

據(jù)廣東新聞頻道報道,廣州的一家集群車寶直營店1月4日張貼的告示顯示,接集群車寶總部通知,因公司資金問題,本店自即日起停止接車營業(yè)。該門店表示,前期由本店辦理的年卡、紅包、儲值,相關(guān)售后質(zhì)保,待總部和公司清算小組在爭取投資人、有關(guān)部門支持后,后續(xù)通知。


集群車寶門店已貼上封條

另外,廣州的一家加盟店表示,該店與集群車寶合作已到期,原由“本店”辦理的卡券、紅包、服務(wù)質(zhì)保,在本店繼續(xù)有效,在其它集群門店不可使用。由集群車寶其它直營、加盟門店辦理的年卡、儲值、紅包等,以及其在抖音、人保、平安、盛大等平臺上架的服務(wù),本店亦不再承接。

創(chuàng)始人:耗盡了最后一顆子彈,

只有含淚離場

公開資料顯示,集群車寶成立于2013年,公司總部位于廣州。集群車寶抖音賬號顯示,公司全國有200家線下門店。

集群車寶創(chuàng)始人,高集群曾任國美電器副總裁、華南大區(qū)總經(jīng)理。

在2023年7月的一篇報道中,高集群表示,集群車寶已經(jīng)在全國17個省,38個地市成功布局門店。高集群稱,放眼未來,集群車寶將實現(xiàn)5個“3”目標:3年內(nèi),在國內(nèi)300個地級市,發(fā)展300家運營商,完成3萬家門店的數(shù)字化賦能,實現(xiàn)3000億元產(chǎn)值,支持數(shù)字經(jīng)濟在推動汽車后市場產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

那么,集群車寶怎么突然走到申請破產(chǎn)這一步的?

在上述“通告”中,高集群稱,突如其來的三年疫情,加上國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境的影響,讓集群車寶的生存環(huán)境雪上加霜。高集群說,他和團隊仍然堅守初心,堅持研發(fā)汽車服務(wù)行業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。為了挽救公司,高集群和妻子將家里所有資產(chǎn)全部抵押給銀行,并提供個人信用擔保;股東們也拿出房產(chǎn)做抵押,為公司的發(fā)展籌措資金;公司管理層長達八個月未領(lǐng)工資,基層員工三個月未領(lǐng)工資。

“但是,事與愿違?!备呒赫f,今天集群車寶已耗盡了最后一顆子彈,倒在距離成功只有一公里的路上,“努力到無能為力,只有含淚離場”。

高集群說,集群車寶今天的結(jié)局,他代表所有股東和公司管理層,對消費者、對員工、對合作伙伴深表歉意,給大家的家庭和事業(yè)帶來困擾“有愧于心”?!巴笥嗌幌?,奮斗不止,假以時日,我具備償還能力,會給大家一個滿意的交待。”

集群車寶將按法律程序成立破產(chǎn)清算組,妥善處理破產(chǎn)后的各項事宜。


集群車寶公司的相關(guān)公告

汽車后市場競爭加劇

據(jù)第一財經(jīng)報道,一位汽車市場資深人士向記者分析說,集群車寶破產(chǎn)首先是因為趨勢問題,創(chuàng)業(yè)要順勢而為。像汽車后市場,尤其是燃油車的汽車后市場,是在萎縮的。比如,在廣州新能源汽車的滲透率大約已達50%-60%左右,而新能源汽車(電動車)的售后需求是較少的。

新能源汽車不同于傳統(tǒng)燃油車,不需要發(fā)動機的保養(yǎng)。新能源車如果是純電動車,可能三年都不需要怎么保養(yǎng)。那么,汽車后市場的服務(wù)生意一定將會越來越難做。還有,行車記錄儀等汽車用品,很多車都是自帶的,所以汽車后市場的裝修生意接下來也會大規(guī)模萎縮。

“第二個原因是,疫情對線下門店的影響確實非常大。”這位資深人士認為,第三個原因是汽車后市場競爭加劇。汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域,一方面4S店還有很多保有客戶,另一方面巨頭介入,如京東養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車和途虎養(yǎng)車(09690.HK),這令中小公司的生存變得艱難。

另一位汽車行業(yè)的資深觀察人士也認為,集群車寶前期擴張比較順利,但在疫情幾年遇到很多挑戰(zhàn)。集群車寶如今破產(chǎn),涉及多方面原因:首先汽車后市場競爭激烈,本來就有這么多4S店,集群車寶低價競爭、還賣保險,沒有顛覆性的技術(shù);其次現(xiàn)在新能源車快速發(fā)展,維修很少,它與傳統(tǒng)汽車不同,電池已經(jīng)由廠家保修,留給汽車后市場的服務(wù)空間不多,你沒有維修,只有洗車、保養(yǎng),很難賺錢,賣保險也沒有很強的粘性,難以與保險公司搶業(yè)務(wù)。第三是京東、途虎等巨頭涉足汽車后市場,在資金、品牌知名度上更強?!案呒簭募译娏闶劭缃鐒?chuàng)業(yè),前幾年融資容易,這幾年融資難,汽車后市場的數(shù)字化,難度比想象大。”

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