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第15次協(xié)商仍未果,管碧玲現(xiàn)在連“碰撞”都不認(rèn)了丨灣區(qū)望海峽

更新時間:2024-03-03 23:02:14作者:未知

第15次協(xié)商仍未果,管碧玲現(xiàn)在連“碰撞”都不認(rèn)了丨灣區(qū)望海峽

這是《灣區(qū)望海峽》的第79期

第15次協(xié)商仍未果

民進(jìn)黨有意鬧大事件?

據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”今天(3日)報道,就“2·14”惡性撞船事件,臺灣地區(qū)海巡部門與陸方家屬代表上午已召開第15次閉門會議,但仍無結(jié)論。由于臺立法機(jī)構(gòu)“內(nèi)委會”明天(4日)將邀“海委會”、陸委會進(jìn)行專題報告,臺海巡部門與陸委會、?;鶗賳T今天下午都已陸續(xù)趕回臺灣,原定與陸方家屬下午進(jìn)行的閉門會議取消。報道引述知情人士的話說,雙方針對“碰撞”一詞始終無法取得共識,目前陸方的入臺證已經(jīng)延期3天,后續(xù)要等臺立法機(jī)構(gòu)專題報告結(jié)束后,才可能續(xù)談。

據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”3日報道稱,“海委會主委”管碧玲認(rèn)為專題報告名稱“撞船”違背事實,擅自將“海委會”的標(biāo)題改為“取締大陸快艇事故案”,內(nèi)文也只字不提“碰撞”等詞。報道說,回顧過去臺海巡部門的對外發(fā)言,從案件發(fā)生至今,碰撞與否變了3次,藍(lán)營民代痛批管碧玲說辭反復(fù)。中國國民黨立法機(jī)構(gòu)黨團(tuán)書記長洪孟楷表示,管碧玲擅自更改項目報告名稱,是對民意代表行使的權(quán)利不尊重的表現(xiàn),是藐視民意。曾任檢察官的中國國民黨籍民代吳宗憲今天(3日)在社交媒體發(fā)文表示,項目報告“撞船”一詞,毫無瑕疵可言。管碧玲該做的是盡責(zé)好好來說明,而不是在一個正確的名詞上面避重就輕,欺騙民眾。他還說,管碧玲是政壇老前輩,應(yīng)該深知一個單純的碰撞事故可能會造成政治危機(jī),請管要謹(jǐn)言慎行。



圖為臺“海委會主委”管碧玲 圖源:臺灣“中時新聞網(wǎng)”

臺立法機(jī)構(gòu)“內(nèi)委會”聽取撞船事件專題報告的日期,是由泛藍(lán)陣營的“召委”高金素梅排出的。民進(jìn)黨立法機(jī)構(gòu)黨團(tuán)干事長吳思瑤今天(3日)表示,民進(jìn)黨黨團(tuán)尊重其排案權(quán),對于項目報告的命題文字,可以討論也值得商榷,黨團(tuán)已經(jīng)發(fā)布甲級動員令,會要求“內(nèi)委會”民進(jìn)黨籍民代全面?zhèn)鋺?zhàn),力挺當(dāng)局執(zhí)法。民眾黨立法機(jī)構(gòu)黨團(tuán)干事長吳春城則說,希望能夠就事論事,解決問題最重要,整件事情就是管碧玲惹起的禍,因為從來沒有行政部門修改立法機(jī)構(gòu)的議案名稱,這是藐視立法機(jī)構(gòu),顯然是想要故意制造事端、引發(fā)沖突,“每次操作兩岸議題,民進(jìn)黨可能又會得利”。

另據(jù)臺灣“中央社”報道,臺灣方面陸委會主委邱太三也將出席立法機(jī)構(gòu)“內(nèi)委會”的專題報告。根據(jù)提交的書面報告,臺灣方面陸委會不但稱“海巡人員依法執(zhí)行職務(wù),過程并無不當(dāng)”,還倒打一耙,妄稱“陸方應(yīng)加強(qiáng)管理三無船舶,避免憾事再度發(fā)生”。

臺灣中國文化大學(xué)社科院講座教授楊永明在臺灣《聯(lián)合報》撰文稱,民進(jìn)黨當(dāng)局不僅態(tài)度冷漠無同理心,且對事件說法一變再變,行政部門2月29日定調(diào)為海上執(zhí)法個案,“沒有同仁疏失責(zé)任,沒有書面道歉”。管碧玲曾稱檢方會“朝過失致死偵辦”,也改口堅稱“沒有疏失”。這是非常強(qiáng)硬的轉(zhuǎn)變,錄像證據(jù)呢?之前說等候司法調(diào)查呢?

楊永明認(rèn)為,事件發(fā)展很明顯,民進(jìn)黨改以政治事件看待和操作,陸委會與民進(jìn)黨籍民代發(fā)言,不僅隱瞞事實真相,更將此事件故意引導(dǎo)到所謂“兩國論”認(rèn)知戰(zhàn)的方向。如果事件持續(xù)無法降溫,大陸海警船會繼續(xù)加大巡邏與執(zhí)法。民進(jìn)黨可能回以暫?!靶∪ā眻髲?fù),兩岸關(guān)系走向全面對峙,島內(nèi)民粹情緒再度高漲。而升高兩岸敵意螺旋,有助強(qiáng)化民進(jìn)黨的支持基礎(chǔ)。


管碧玲認(rèn)為專題報告名稱“撞船”違背事實,擅自將“海委會”的標(biāo)題改為“取締大陸快艇事故案” 資料圖

臺海巡艇與大陸海警船“并行”

實力差距明顯

“2·14”惡性撞船事件發(fā)生后,中國海警局宣布在廈金水域開展常態(tài)化執(zhí)法巡查行動。據(jù)多家臺媒昨天(2日)報道稱,有金門民眾目擊臺海巡艇在風(fēng)浪中與4艘大陸海警船“并行”的畫面,相關(guān)視頻被上傳到網(wǎng)上。報道聲稱,“雖然海巡艇噸位小,卻仍無懼緊跟監(jiān)控動態(tài)”。有臺媒指出,視頻畫面顯示,這段視頻拍攝于2月28日。



臺海巡艇與大陸海警船“并行”,體型相差巨大

臺媒稱,金門民眾目擊臺海巡小艇(左)與大陸海警船“并行”。

對于臺媒有關(guān)臺海巡艇“緊跟監(jiān)控”的說法,有島內(nèi)網(wǎng)友表示,“像4艘大陸海警船監(jiān)控臺灣海巡艇”。還有網(wǎng)友說:“草菅人命!沒錄像、不驗船、不驗尸……說什么也難讓臺灣人民相信?靠張嘴天天搬弄是非!”

臺灣“中時新聞網(wǎng)”3日援引臺《亞太防務(wù)雜志》總編輯鄭繼文的分析指出,近期大陸海警派出多艘執(zhí)法船在當(dāng)?shù)睾S驁?zhí)法巡查,其中有部分型號船只是由軍艦改裝。軍艦重視生存性,“耐打耐沖撞”,與一般的海上執(zhí)法船相比,規(guī)格會更高。鄭繼文說,以2月25日出現(xiàn)在金門海域的海警“2202艦”為例,該艦原是解放軍東海艦隊旗下的053H2G型護(hù)衛(wèi)艦,共建造3艘,它配備有4門37毫米機(jī)炮,火力相當(dāng)強(qiáng)勁,比裝備鎮(zhèn)?;鸺到y(tǒng)、40艦炮與20毫米機(jī)炮的臺海巡部門3000、4000噸級巡防艦還強(qiáng)。

作者丨劉立平,深圳衛(wèi)視直新聞主筆

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