涉及臺灣地區(qū)，外交部發(fā)言人七答記者問
2024-01-15
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更新時間：2024-01-15 17:29:21作者：未知
中央學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、中央層面整治形式主義為基層減負(fù)專項工作機(jī)制辦公室公開通報3起整治形式主義為基層減負(fù)典型問題
新華社北京1月15日電?日前，中央學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會同中央層面整治形式主義為基層減負(fù)專項工作機(jī)制辦公室對3起整治形式主義為基層減負(fù)典型問題進(jìn)行通報。具體如下：
1.福建省龍巖市長汀縣在水土保持核心區(qū)搞“挖山造田”。龍巖市長汀縣在原重點水土流失區(qū)、現(xiàn)水土保持核心區(qū)組織實施耕地、山林開發(fā)項目，通過劈山、平山“造田”，將地勢陡峭、缺少水源、沙化嚴(yán)重的山坡開發(fā)成梯田，不顧缺水實際硬造“水田”。在“挖山造田”的帶動下，當(dāng)?shù)剡B續(xù)22年實現(xiàn)耕地占補(bǔ)平衡并經(jīng)常超額完成指標(biāo)，但部分新造田塊耕種困難、缺水拋荒，有的山林開發(fā)項目爛尾、植被破壞，在水土流失治理尚未成功時，可能引起二次水土流失。
圖為福建長汀縣，當(dāng)?shù)夭活櫲彼畬嶋H硬造“水田”
2.山東省臨沂市費縣實行“千分制”甚至“雙千分制”“三千分制”考核體系。2018年以來，臨沂市費縣對鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直部門單位組織開展了“千分制”甚至“雙千分制”“三千分制”綜合考核，其中2018年開展黨建、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“雙千分制”考核，2019年還增加重大隱患整治板塊，實行“三千分制”考核，其他年份實行“千分制”考核。同時，該縣有個別部門、鎮(zhèn)街在有的年度對下屬單位、所屬村（社區(qū)）開展過“雙千分制”考核。這類考核雖然有區(qū)分優(yōu)劣、激勵擔(dān)當(dāng)、促進(jìn)發(fā)展的作用，但指標(biāo)設(shè)置客觀上存在過多過細(xì)、不夠科學(xué)精準(zhǔn)、脫離實際等傾向，還有的考核頻率過高，實行月度排名、季度通報，不利于干部樹立長遠(yuǎn)政績觀，加重了基層負(fù)擔(dān)。
3.甘肅省天水市盲目舉債上馬“有軌電車”項目造成巨大資金浪費。2018年以來，天水市通過PPP模式，規(guī)劃投融資90億元建設(shè)“有軌電車”一期和二期工程。2020年5月1日，一期工程建成并正式運營。同年11月，二期工程正式開工，并同步實施羲皇大道提升改造工程，計劃3年建成。目前，由于資金投入不到位，二期工程實際進(jìn)度僅過半，“有軌電車”這一“民心”工程成了建也沒錢建、拆也不能拆的“鬧心”工程。一期工程運營以來，年運載乘客僅約80萬人次，收入160萬元，年運營成本約4000萬元，運營虧空主要來自財政補(bǔ)貼和運營主體自籌。同時，由于未考慮沿線河道蓄水問題，導(dǎo)致一期工程存在潛在地質(zhì)風(fēng)險，二期工程及羲皇大道提升改造進(jìn)展緩慢造成交通擁堵，給群眾出行和生產(chǎn)生活造成較大影響。
圖為甘肅天水的首輛有軌電車（資料圖）
以上典型問題暴露出一些地方仍然存在不顧客觀實際蠻干硬干、片面追求短期效益犧牲長遠(yuǎn)發(fā)展，考核任務(wù)過多過重等問題，既背離新發(fā)展理念，也加重了基層負(fù)擔(dān)。各地區(qū)各部門要引以為戒、對照檢視，從講政治的高度深刻認(rèn)識形式主義、官僚主義的危害，進(jìn)一步牢固樹立和踐行正確政績觀，舉一反三糾治項目建設(shè)、耕地保護(hù)、基層治理等領(lǐng)域的形式主義、官僚主義問題，扎扎實實推進(jìn)減負(fù)工作，切實增強(qiáng)基層干部獲得感。
此前報道
甘肅天水回應(yīng)有軌電車二期大部分工點停工：資金不到位，正溝通
甘肅天水有軌電車二期項目陷入困境。
（2023年）8月14日，有網(wǎng)友通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映，天水市有軌電車二期項目目前好像是基本處于暫停狀態(tài)，是繼續(xù)建設(shè)呢？還是要暫停取消項目？如果是繼續(xù)建設(shè)，請加快進(jìn)度，目前的建設(shè)狀態(tài)太影響城市交通與市容。如果是規(guī)劃暫停該項目，還請盡快回填馬路，將馬路恢復(fù)平整。
8月17日，天水通號有軌電車有限責(zé)任公司答復(fù)稱，目前公司尚未得到有軌電車項目二期工程停止實施的指令，仍在建設(shè)之中，但是項目受資本金影響，導(dǎo)致項目融資資金無法到位，目前大部分工點暫時停工。公司正在積極與各部門溝通，以便盡快解決以上問題，早日完成建設(shè)工作。
澎湃新聞注意到，2020年5月1日，天水市有軌電車示范線工程（一期）已開通試運營，這是我國西北地區(qū)首條有軌電車。一期工程全長12.928公里，設(shè)12站，電車運行最高時速為70公里，每車設(shè)座位58個，滿載乘客250人。
天水城區(qū)地形狹長，官方對有軌電車項目寄予厚望，認(rèn)為它將有效解決天水市城市東西交通問題，加快促進(jìn)秦州、麥積兩區(qū)相向?qū)影l(fā)展。
天水市有軌電車示范線工程（二期）項目線路全長21.6公里，由市三中至五里鋪段（西段）和陽坡東站至潁川河口段（東段）組成。共設(shè)置車站19座（高架站1座、地面站18座）；新建停車場1處；同步實施羲皇大道提升改造18.3km和地下綜合管廊11．58km，以及相應(yīng)的供電、通信、信號、給排水、消防、綠化等配套工程。估算總投資65.47億元，建設(shè)期3年。項目建設(shè)工期預(yù)計為3年，從2021年5月開始施工，原計劃2023年底開通運營。
當(dāng)?shù)孛襟w報道指出，二期項目建成后，將在天水城區(qū)構(gòu)建起功能層次清晰、覆蓋客流走廊、強(qiáng)化樞紐銜接、運營里程達(dá)34.6km的一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
由于目前天水有軌電車二期項目進(jìn)度滯后，引得當(dāng)?shù)鼐用裢对V不斷。
圖為在建的天水有軌電車示范線(二期)項目西延線項目（資料圖）
今年6月15日，有網(wǎng)友反映，天水市麥積區(qū)公安局至天水市二中段，自2022年10月份施工圍擋圍起至2023年6月15日，近9個月一直未施工，天水通號有軌電車有限責(zé)任公司6月15日回復(fù)未明確時間，遙遙無期，道路何時修好沒有任何盼頭。
天水通號有軌電車有限責(zé)任公司表示，該路段按照原計劃，將于2023年底完成道路及下方工程建設(shè)，但目前由于受到非該公司方面的因素影響，項目進(jìn)度受到較大的阻力，無法正常施工。目前公司各級領(lǐng)導(dǎo)正在積極地與各部門協(xié)調(diào)解決項目進(jìn)展受阻的問題，盡最大努力讓項目步入正軌，盡早還路于民。
該公司還介紹，因部分區(qū)域的圍擋內(nèi)有深基坑等尚未結(jié)束的工程，若拆除圍擋將對社會車輛、人員造成安全隱患，因此建設(shè)任務(wù)尚未結(jié)束的施工區(qū)域圍擋目前無法拆除。因為資本金尚未到位，導(dǎo)致融資資金無法到位。公司項目大部分工點目前因缺資金而不得不暫時停工。若資本金問題能徹底解決，羲皇大道尚未完成建設(shè)工作的道路將馬上組織施工，并在短期內(nèi)完成剩余建設(shè)任務(wù)，最終會徹底解決道路通暢、周邊商鋪經(jīng)營等受施工圍擋影響的問題。
7月25日，有網(wǎng)友反映，自從有軌電車二期項目開始建設(shè)以來，天水市麥積區(qū)羲皇大道就成了臟亂差的道路代表了，基本就處于停工狀態(tài)，工地上一個人也沒有，而恰恰這一段正是通往麥積山風(fēng)景區(qū)的必經(jīng)之路，道路中央被施工鐵皮圍擋，僅留下兩邊供車輛通行，遇到早晚高峰，可以說是堵到水泄不通。
天水市人民政府辦公室后回復(fù)稱，由于資金尚未到位，工程已經(jīng)暫時停止施工，公司正在積極溝通，努力解決目前的問題。施工圍擋將根據(jù)現(xiàn)場情況，拆除一部分具備條件的部分圍擋，并增加通行開口數(shù)量，以減少交通壓力。
8月8日，又有網(wǎng)友反映，天水有軌電車二期工程因資金等問題目前已停工半年有余，受該工程影響，連接秦州、麥積兩區(qū)的主干道羲皇大道長達(dá)18公里沒有路燈已有三年多之久，且路面坑洼不平，只能靠平時反復(fù)修修補(bǔ)補(bǔ)，遇到大雨更是一度積水過深導(dǎo)致交通中斷。
天水通號有軌電車有限責(zé)任公司當(dāng)時答復(fù)稱，留言人所反饋的問題屬實，目前公司也正在積極與政府各部門溝通協(xié)調(diào)，盡最大努力解決資金問題，使得項目建設(shè)盡快恢復(fù)正常建設(shè)狀態(tài)，使項目早日投入使用，發(fā)揮應(yīng)有的作用。