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住老小區(qū)怎么給新能源車充電(老小區(qū)買新能源怎么充電)

更新時(shí)間:2024-03-05 18:27:26作者:佚名

住老小區(qū)怎么給新能源車充電(老小區(qū)買新能源怎么充電)

一位家住朝暉小區(qū)的女士在橙柿互動(dòng)發(fā)帖稱,樓上有人飛線給汽車充電,萬(wàn)一燒起來(lái)就是大事,她怕得買齊了幾乎所有滅火逃生設(shè)備,晚上經(jīng)常睡不好。后來(lái)記者采訪到這位飛線充電的女車主,她也大吐苦水,說(shuō)買了這輛新能源車后才知道充電這么難,每次充電偷偷摸摸就像做賊,被鄰居舉報(bào)多次,自己也經(jīng)常睡不好……

報(bào)道引來(lái)很多橙友熱議。“飛線給汽車充電確實(shí)太慌的。”“買車之前就該想到這個(gè)問(wèn)題吧。”“老小區(qū)沒(méi)有固定充電樁的,買電車千萬(wàn)要慎重考慮。”……

也有橙友說(shuō),其實(shí)老小區(qū)買新能源車也不是一定不可以,身邊就有朋友買了,每天上下班也在開(kāi)。

記者采訪了幾位住老小區(qū)卻買了新能源車的車主,就充電問(wèn)題采訪了他們的真實(shí)感受、經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷,供大家參考。

徐先生

為省電費(fèi)回下沙深夜補(bǔ)充

晚上10點(diǎn)半后谷電便宜一半

在和平廣場(chǎng)國(guó)家電網(wǎng)充電站,高大帥氣健談的徐先生正在給愛(ài)車充電,他說(shuō),“車快沒(méi)電了,開(kāi)不回下沙,App查到這里有空樁,就來(lái)充一下”。


圖為和平廣場(chǎng)的充電站

徐先生是西湖文化廣場(chǎng)一房產(chǎn)中介的經(jīng)理,租房住在下沙,住處沒(méi)有個(gè)人停車位,也就沒(méi)有固定充電樁,每天往返下沙和西湖文化廣場(chǎng)50-60公里,工作還需要跑出去,平均一天要開(kāi)100公里,2-3天就得充一次電。徐先生說(shuō),他的電車充電問(wèn)題,都是在公共充電站解決的。

“這里充電免停車費(fèi),單價(jià)0.99元/度,算同時(shí)段周邊最便宜的充電樁?!毙煜壬f(shuō),他的車電池容量約60度,額定續(xù)航425公里,冬天實(shí)際只能跑360公里,每次電量剩余10%就要充電。徐先生拔充電槍時(shí),充電樁顯示“充電16分鐘、充電16.452度、費(fèi)用16.28元”。差不多一分鐘一度電,一度電一元錢。


徐先生回下沙前只充了16分鐘

“這么方便為什么不充滿再走?”

徐先生說(shuō),9毛9一度還是太貴,后面的電等回到下沙再充。并不是下沙充電更便宜,而是晚上10點(diǎn)半后充電樁執(zhí)行谷電價(jià)格,5毛5一度電,這樣一次就能省22元。下沙充電有時(shí)需要1小時(shí),有時(shí)40多分鐘,汽車充電時(shí),他就坐在車?yán)锏?,一般刷刷短視頻,時(shí)間長(zhǎng)他就手機(jī)上看個(gè)電影,每次這樣充完電到家,都快夜里12點(diǎn)了。

徐先生在九堡買好了房,年底能完成裝修入住,新房有車位,到時(shí)裝上充電樁,再也不用這么辛苦了。

王小姐

車停在公共充電站整夜慢慢充

先打車回家再打車回來(lái)

王小姐也在這個(gè)充電站充電,她住在附近小區(qū)。王小姐是海歸,2021年8月買了一輛五菱mini新能源代步車,額定續(xù)航170公里,車價(jià)4.8萬(wàn)元。

王小姐在余杭一家科技園區(qū)上班,每天來(lái)回38公里,兩三天需要充一次電,這輛車只能慢充,充一次要7-8小時(shí)。她說(shuō)單位有20個(gè)充電樁,也有慢充區(qū),不過(guò)在單位能搶到充電樁還好,上班時(shí)順便把電充滿,搶不到就會(huì)很麻煩,下班得去商業(yè)慢充樁,時(shí)間長(zhǎng),晚上八九點(diǎn)開(kāi)去充,第二天早上再去拿車,晚上回家與早上拿車都得打車,充電費(fèi)、停車費(fèi)、打車費(fèi)每次得八九十元。

王小姐說(shuō),剛開(kāi)始她是去海外?;使诰频瓿?,每次充電費(fèi)20-30元,停車費(fèi)單日30元封頂,來(lái)回打車費(fèi)接近30元,在海外海充電碰到過(guò)App查詢顯示有空閑充電樁,去了卻發(fā)現(xiàn)充電樁被油車占了不能充,又去三里亭充電,那里有30-40個(gè)充電樁,不會(huì)出現(xiàn)顯示有空位卻沒(méi)樁的尷尬,停車費(fèi)單日20元封頂,電費(fèi)也便宜些,但離家稍微遠(yuǎn)一點(diǎn),打車來(lái)回要30元出頭。這輛五菱mini開(kāi)了兩年,王小姐說(shuō),充電確實(shí)非常麻煩。

2023年8月,王小姐換車了,21萬(wàn)元入手一輛特斯拉Model3,額定里程439公里,只需一周多充一次電,快充僅需1小時(shí)。


王小姐給車充電

白天,王小姐依然在搶單位的慢充樁,特斯拉有快、慢充兩個(gè)接口,慢充對(duì)電池更好,充滿要8小時(shí),上班充下班開(kāi)剛好,但單位只有一個(gè)區(qū)域的充電樁對(duì)特斯拉開(kāi)放,搶充電樁比以前更難,經(jīng)常要去商業(yè)快充樁充電。

王小姐說(shuō),車充電時(shí),她有時(shí)會(huì)在隔壁樓上做美甲,有時(shí)她會(huì)在車?yán)锏龋嫱嬗螒蚩纯匆曨l。

王先生

有家飯店充電免停車費(fèi)

充電時(shí)順便吃個(gè)飯

王先生家住建國(guó)路老小區(qū),手動(dòng)擋燃油車開(kāi)了10多年,后來(lái)單位開(kāi)新能源車的同事越來(lái)越多,提速操控性等各種“誘惑”下,決定“油改電”,去年購(gòu)進(jìn)一輛比亞迪元PLUS,額定里程最高510公里。充電的問(wèn)題,王先生說(shuō)他在郊區(qū)還有套帶車位的新房子,可以裝充電樁,實(shí)在不行就隔段時(shí)間開(kāi)回去充個(gè)電。

開(kāi)上純電車后,王先生開(kāi)始了解附近的充電樁分布,研究網(wǎng)上的充電攻略,比對(duì)充電樁性價(jià)比,王先生還發(fā)現(xiàn),有家飯店附近的充電樁免停車費(fèi),給車充電時(shí)順便吃個(gè)飯也不錯(cuò)。在王先生的細(xì)致規(guī)劃下,郊區(qū)房子的充電樁至今還沒(méi)有用過(guò)。

高先生

每星期去商業(yè)充電樁充一次

高先生家住松木場(chǎng),房子2007年交付,小區(qū)分地面停車和地下停車,比例約1∶1。高先生2020年買了一輛第二批國(guó)產(chǎn)特斯拉model3,買車的時(shí)候就咨詢過(guò)小區(qū)物業(yè),能不能安裝充電樁?物業(yè)回復(fù)“電網(wǎng)電容量不足,沒(méi)法安裝充電樁”。4年來(lái)高先生都是用商業(yè)充電樁充電。

高先生說(shuō),他的特斯拉電池容量52度,充滿能開(kāi)360公里,他一般都是剩余30%-40%就去充電,每次充到90%,大約二十五六度電,需要40-50分鐘,每次充好電,電費(fèi)加服務(wù)費(fèi)大約30元,服務(wù)費(fèi)都會(huì)在10元以內(nèi)。

高先生都是晚上去充,每次先在App上查詢附近充電樁情況,有空閑充電樁才過(guò)去,不然排隊(duì)很頭痛,他經(jīng)常去人民大會(huì)堂的充電樁,距他3公里以內(nèi),下班回家路過(guò),并且這里充電免兩小時(shí)停車費(fèi)。

高先生每天通勤比較規(guī)律,單位到松木場(chǎng)來(lái)回7-8公里,或者單位到復(fù)興路來(lái)回約20公里,車每天都開(kāi),一周充一次夠了。最遠(yuǎn)的一次開(kāi)回寧波,200多公里,寧波下高速去特斯拉的超級(jí)快充,充電半小時(shí)再去鄉(xiāng)下,之后開(kāi)回杭州再充。

徐女士

自己車庫(kù)拉根電線

比買充電樁劃算

徐女士家住臨平,在中山北路開(kāi)店做生意。十多年來(lái),徐女士每天往返市區(qū)的店與臨平的家,2019年買了一輛奇瑞新能源汽車,7萬(wàn)元,額定里程315公里,充電接口只有慢充。買車的時(shí)候銷售人員告訴她,可以安裝公司的固定充電樁,也可以自己買相應(yīng)功率的電線拉線充電,公司不隨車贈(zèng)送充電樁,要花兩三千元買。徐女士和老公一商量,決定自己買電線拉線充電,與小區(qū)物業(yè)溝通好,在地下車庫(kù)拉了一根相應(yīng)功率的電線,在自己車位旁裝好接線板,她老公是做鈑金工作的,做了一只鐵箱子,把充電線、插線板包了起來(lái),花了一千元。


圖為徐女士的奇瑞新能源汽車

徐女士每天要開(kāi)50多公里,4天充一次電。晚上7點(diǎn)回到臨平家里,一直充到第二天早上七八點(diǎn)出門,基本能充滿。徐女士說(shuō),不用充電樁,自己拉線充電也很好用,每個(gè)月電費(fèi)大概七八十元。

橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)記者 陳衛(wèi)民

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