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　　武漢地鐵12號線最新進展情況（持續(xù)更新中）

　　武漢地鐵12號線是武漢市首條地鐵環(huán)線，全長59.9公里，設站37座，長度位居亞洲第一、世界第二。工程建成后將有效緩解城市中心區(qū)客流壓力，提升環(huán)線客流吸引力，實現(xiàn)“三鎮(zhèn)同環(huán)”，加快城市重點發(fā)展地區(qū)建設、完善城市綜合交通體系。12號線兩次穿越長江，一次穿越漢江，穿越漢江將從漢陽漢鋼站始發(fā)，在硚口太平洋站接收。

　　建設進展：

　　更新于2023年07月03日

　　7月1日，位于漢陽區(qū)的武漢地鐵12號線漢鋼站順利封頂，這是穿越漢江的始發(fā)站，也是全線唯一一座超寬超深的全蓋挖車站。

　　漢鋼站長200米，寬50.7米，整座車站“大蓋子”面積達萬余平方米，今年4月圍護結構完工后，開始澆筑第一塊頂板，分段施工。7月1日，最后一塊頂板澆筑完成。目前正在開挖基坑。

　　更新于2023年07月06日

　　武漢地鐵12號線江北段黃海路站最后一段底板澆筑完成，車站主體深基坑順利封底，為后續(xù)區(qū)間盾構施工奠定堅實基礎，自此車站將全面步入主體結構施工沖刺階段。

　　黃海路站位于二環(huán)線以西，發(fā)展社區(qū)地塊內，呈南北向布置，設計為地下三層島式車站，車站外包總長183m，標準段外包總寬21.7m，基坑開挖最大深度約27.2m。

　　更新于2023年07月18日

　　7月18日，歷經(jīng)15天的“穿湖之旅”，武漢地鐵12號線港口村站至丁家咀站（簡稱“港丁區(qū)間”）右線盾構區(qū)間安全穿越墨水湖水域段。至此，港丁區(qū)間左右線兩臺盾構機均成功穿越墨水湖，成為12號線首個雙線完成穿越重大水域的區(qū)間，為全線類似水域及地質工況下的盾構掘進施工積累了豐富的經(jīng)驗，向建成通車目標邁進了堅實一步。

　　最新建設進展情況持續(xù)更新中......