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樂視網(wǎng)一審被判賠超20億!索賠方預計到手難超兩成 喊話忙著AI造車的賈躍亭賠錢

更新時間:2023-09-24 10:11:21作者:佚名

樂視網(wǎng)一審被判賠超20億!索賠方預計到手難超兩成 喊話忙著AI造車的賈躍亭賠錢

等待了6年后,王梁(化名)麻木地關掉238頁的電子版一審判決書。

而身處海外的原告之一、樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭,在社交媒體上活躍得像個營銷號,仍在為造車夢想“搖旗吶喊”。

按照一審判決書,樂視網(wǎng)信息技術(北京)股份有限公司(以下簡稱樂視網(wǎng))需在判決生效之日起十日內(nèi)向原告投資者支付20.40億元賠償,賈躍亭承擔連帶賠償責任。平安證券就原告投資者的損失,在10%范圍內(nèi)承擔連帶賠償責任。

對于這個結果,王梁等部分提起訴訟的投資者并不認可。在他們看來,樂視網(wǎng)旗下“奶牛”資產(chǎn)樂融致新已被剝離,徒留背負百億元負資產(chǎn)的新三板掛牌公司;目前來看,除了機構,其余被告基本無償還能力,執(zhí)行難度可想而知……不過,王梁等投資者仍希望通過上訴拿到更多賠償。

隨著法律進程的推進,樂視網(wǎng)財務造假鬧劇將逐漸走向終章。然而,賈躍亭的造車“續(xù)集”還在上演。

9月22日,一審判決書中被法院認定指揮組織團隊策劃實施樂視網(wǎng)財務造假的賈躍亭,在社交媒體上宣稱將減薪增持法拉第未來股票,并瞄準AI(人工智能)電車。


賈躍亭的造車“續(xù)集”還在上演 圖片來源:社交平臺截圖

樂視網(wǎng)一審被判賠20多億 投資者:實際償還能力預計不到兩成

“您參與訴訟的(2021)京74民初111號案件法院已經(jīng)發(fā)布判決書公示,請注意登錄北京金融法院代表人訴訟平臺查看?!?/p>

9月21日晚間,王梁收到了這條通知短信。他激動地打開200多頁的電子版判決書,卻感覺自己坐了一趟過山車。


樂視網(wǎng)一審被判賠超20億,原告投資者收到的短信通知 圖片來源:受訪對象提供

一審判決書詳細地列舉了樂視網(wǎng)(NQ400084)連續(xù)十年財務造假的全過程及各方參與的細節(jié),如“本院注意到,樂視網(wǎng)的財務造假系實際控制人賈躍亭指揮組織其團隊策劃實施,手段較為隱蔽。平安證券在獲取、查閱審計機構出具的無保留意見《審計報告》基礎上,通過盡職調(diào)查未能發(fā)現(xiàn)相關異常情況,也受2010年當時的核查手段和工具的局限性的制約,對此不應無視……”

2495名原告投資者取得了初步勝利。

但看到賠償細則,王梁有種“啞巴吃黃連,有苦說不出”的感覺。

根據(jù)一審判決,樂視網(wǎng)需于判決生效之日起十日內(nèi)向原告投資者支付投資差額損失、傭金、印花稅等賠償款共計約20.40億元,被告賈躍亭就原告投資者的損失與樂視網(wǎng)承擔連帶賠償責任。

此外,平安證券就原告投資者的損失,在10%的范圍內(nèi)與樂視網(wǎng)承擔連帶賠償責任;賈躍民、吳孟、劉弘等共12人,就相應日期之后曾買入過樂視網(wǎng)股票的原告投資者的損失,分別在0.05%-2%的范圍內(nèi)與樂視網(wǎng)承擔連帶賠償責任;會計師事務所方面承擔連帶賠償責任的范圍共計3%。


涉案各方需承擔的賠償責任詳情 圖片來源:受訪對象提供

王梁認為,樂視網(wǎng)旗下“奶?!辟Y產(chǎn)樂融致新已被剝離,從其長期跟蹤案件獲取的信息來看,樂視網(wǎng)及賈躍亭、機構等被告方中,實際有賠償能力的僅有平安證券,后者在10%的范圍內(nèi)承擔連帶賠償責任。“也就是說,我的訴訟金額是100萬元,那可能頂多從平安證券等機構方面拿回百分之十幾?!蓖趿悍Q,“我們的標的物已經(jīng)一無所有?!?/p>

根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者獲取的賠償分配表,若不計樂視網(wǎng)及賈躍亭的連帶賠償責任,提起訴訟的投資者可從其他被告方獲得的最大賠償比例為22.15%;其中,從機構及會計師事務所方面可能獲得的最大賠償比例為13%。

至于樂視網(wǎng)的賠償能力,9月22日,記者微信聯(lián)系了公司方面,樂視網(wǎng)工作人員回應稱,公司方面對此暫無回復。根據(jù)公司2023年半年報,樂視網(wǎng)主要客戶群體為互聯(lián)網(wǎng)視頻用戶、影視公司及廣告投放需求方,主要收入來源為網(wǎng)絡視頻行業(yè)的付費會員業(yè)務、短視頻運營業(yè)務、版權業(yè)務及電視劇發(fā)行收入等。

今年上半年,樂視網(wǎng)實現(xiàn)營業(yè)收入9820.87萬元,較去年同期下降51.54%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤虧損1.98億元;截至今年上半年末,歸屬于掛牌公司股東的凈資產(chǎn)約為-195.30億元。

原告投資者或將上訴 律師:未參與賠償認定的投資人也可起訴

多年期待再次落空,王梁告訴記者,在看到這份判決書后,自己咨詢了北京金融法院相關人士,詢問若對最終結果不滿意,且賈躍亭及樂視網(wǎng)方面不能承擔相應賠償,是否可以進一步訴訟?!皩Ψ椒Q可聯(lián)系此前推舉出的三位代表人?!?/p>

根據(jù)樂視網(wǎng)在2023年半年報中的說法,本案為證券糾紛普通代表人訴訟。上海久誠律師事務所主任許峰律師介紹稱,普通代表人訴訟可以節(jié)約大量的司法資源,提高效率,給投資者更多的便利,實際參與的代理人可能非常多。根據(jù)這種機制,參與普通代表人訴訟登記的均適用一個法律效果。

從相關賠償分配表來看,本案累計共有訴訟投資者2495名,訴訟請求金額累計21.35億元。

9月22日,《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份咨詢了上述三位代表人之一的委托訴訟代理人。據(jù)該代理人介紹,從9月21日晚間一審判決書公布開始,自己就一直處理與樂視(網(wǎng))有關的咨詢。談及三位代表人是否會提出上訴,該代理人表示目前還不清楚,若代表人放棄上訴,其余原告仍可上訴。

“要說樂視(網(wǎng))、賈躍亭他們沒有錢的話,只能到時找中介機構。但也要看對方的履行能力,咱們屬于第一批,越往后可能賠付能力就越弱?!鄙鲜龃砣朔Q。

王梁自認并非“投機者”,時隔多年,再談及為樂視網(wǎng)及賈躍亭“站崗”的日子,很多細節(jié)已經(jīng)模糊,心中的憤怒也逐漸被時間風干,當務之急是盡可能追回損失。


部分提起訴訟的投資者對判決結果并不認可 資料圖

“(若要上訴)按目前的賠付情況來看,請律師的費用都不夠。三位代表人能提起,我們跟隨是最好的,也會幫忙分擔參與?!贝送猓€有投資者表示想從“賈躍亭海外轉移資產(chǎn)”的角度提起訴訟。

許峰表示,目前還在可以索賠的訴訟時效期間內(nèi),不過后續(xù)起訴只能以單獨起訴立案的形式,如投資者在2017年7月11日之前的任何時間買入樂視網(wǎng)股票,并且在2017年7月11日后賣出或持有股票的,目前還可以發(fā)起索賠;未參與登記的也可以起訴。

至于海外轉移資產(chǎn)一事,則需根據(jù)案情的具體細節(jié)分析,若賈躍亭等故意轉移資產(chǎn)被查實,可能要面臨刑事責任,“目前尚未看到這方面權威材料?!痹S峰稱。

隨著一審判決書公布,這場由2007年至2016年連續(xù)十年的財務造假事件逐漸走向結尾。值得關注的是,此次需承擔連帶賠償責任的被告中,還有多名原樂視網(wǎng)高管。

2021年,根據(jù)證監(jiān)會官網(wǎng)信息,原樂視網(wǎng)董事會資歷最老的高管之一,時任樂視網(wǎng)副董事長、副總經(jīng)理劉弘與時任樂視網(wǎng)監(jiān)事、監(jiān)事會主席吳孟一同被采取10年證券市場禁入措施;時任樂視網(wǎng)財務總監(jiān)楊麗杰,與賈躍亭一道被采取終身證券市場禁入措施;時任樂視網(wǎng)副總經(jīng)理賈躍民被采取8年證券市場禁入措施。

根據(jù)第三方企業(yè)信息查詢平臺的信息,目前賈躍民仍是14家企業(yè)的法定代表人;吳孟在21家企業(yè)擔任法定代表人,并在23家企業(yè)任職;劉弘仍在樂視系企業(yè)中任高管。

賈躍亭看上了“AI汽車”,法拉第未來將開拓中國市場

提起訴訟的投資者為追回損失焦頭爛額的同時,身在國外、背負20多億元連帶賠償責任的賈躍亭還在社交媒體上活躍著,一面按輛交付汽車,一面憧憬著“AI電車”。

9月22日,賈躍亭發(fā)布微博稱,自己與即將擔任FF全球首席執(zhí)行官的Matthias Aydt、即將擔任FF全球工業(yè)化執(zhí)行副總裁和中國區(qū)首席執(zhí)行官的陳雪峰等十幾位核心高管和核心合伙人承諾,自愿將部分薪資以市場價格增持公司股票,相信新的管理層會帶領公司克服當前挑戰(zhàn),打造出最獨特的“極智科技頂奢”的AI電車。

根據(jù)納斯達克的要求,在股東批準該協(xié)議的前提下,這些公司高管和管理層成員承諾在三個月內(nèi)將其工資的50%用來購買公司的A類普通股;這些股票自發(fā)行之日起將鎖定至少180天,所有參與者將從公司獲得A類普通股。


賈躍亭微博截圖

FF,也就是法拉第未來(FFIE.O,股價3.92美元,市值7291.4萬美元),是賈躍亭“造車夢”的載體。據(jù)Faraday Future微信號消息,8月14日,F(xiàn)araday Future(FF)宣布,賈躍亭駕駛FF 91將新車交付給用戶,這是法拉第未來的首個新車交付用戶。9月14日,F(xiàn)F又向用戶交付了第二輛車。

受此消息影響,美東時間9月13日開盤后,法拉第未來盤中最高漲幅一度攀升至40%。截至當日收盤股價上漲31.96%,由3.88美元/股漲至5.12美元/股,不過此后又有回調(diào)。截至當?shù)貢r間9月22日美股收盤,法拉第未來報3.92美元/股,市值7291.4萬美元。

然而,盡管看似開啟了“一月一輛”的交付進程,法拉第未來仍面臨著不小的資金壓力。根據(jù)財報數(shù)據(jù),2023年第二季度該公司凈虧損1.25億美元,上年同期凈虧損1.42億美元。截至二季度末,公司現(xiàn)金總額為1789萬美元,流動資產(chǎn)總額為1.06億美元。法拉第未來稱,目標是于2025年實現(xiàn)業(yè)務盈利,營業(yè)現(xiàn)金流收支平衡。

除了資金壓力,法拉第未來股價持續(xù)低迷,由8月3日的每股26.71美元下跌至9月22日的每股3.92美元,不到兩月跌幅達85%。

值得一提的是,根據(jù)此次法拉第未來在人員變動時的說法,未來陳雪峰將專注于FF 91 2.0 Futurist Alliance在中國的推出,以及包括中美雙主場戰(zhàn)略落地在內(nèi)的公司下一階段的發(fā)展。此外,陳雪峰還將重點關注法拉第未來中國業(yè)務的推進,包括中國合資公司、進入中國市場、整合中國供應鏈以及持續(xù)降低成本等。

“下周回國”的賈躍亭,還在試圖通過“造車”進入國內(nèi)市場。

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