交通事故中保險(xiǎn)公司如何賠償(交通事故保險(xiǎn)公司怎么進(jìn)行賠償)
2023-09-27
更新時(shí)間:2023-09-27 18:03:16作者:佚名
6月15日,梅雨季的天氣時(shí)晴時(shí)雨,走進(jìn)地處三星鎮(zhèn)的海門優(yōu)源紡織有限公司生產(chǎn)車間,這里一片繁忙景像,數(shù)十臺(tái)織布機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),工人們?cè)跈C(jī)器間穿梭忙碌。隔壁車間內(nèi),成品坯布如涓涓細(xì)流從空中流淌下來。
面對(duì)車間火熱的生產(chǎn)場(chǎng)景,公司總經(jīng)理?xiàng)顒Χ瑓s是笑容中夾雜著些許無奈:“雖然訂單不算少,但賺錢卻越來越難,對(duì)于我們這些中小家紡企業(yè)來說,在夾縫中求生存,得動(dòng)足腦筋?!?/p>
受新冠疫情影響,印度以及東南亞國(guó)家以勞動(dòng)密集型為主的紡織品服裝行業(yè)出口嚴(yán)重萎縮,紡織品部分訂單回流到中國(guó),國(guó)內(nèi)部分紡織企業(yè)開足馬力,滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),但賺錢似乎比疫情爆發(fā)前還難了?其中原因究竟為何,筆者進(jìn)行了細(xì)致采訪。
海門優(yōu)源紡織有限公司是一家經(jīng)營(yíng)坯布、家用紡織制成品生產(chǎn)、加工、銷售的公司。楊劍冬告訴記者,最近一段時(shí)間,國(guó)外疫情依然嚴(yán)峻,確有相當(dāng)部分紡織品訂單回流到了國(guó)內(nèi)。相比較訂單增加帶來的喜悅,當(dāng)前紡織原材料價(jià)格一路上漲更加讓人鬧心,因此企業(yè)暫時(shí)不敢輕易放大產(chǎn)能。
在三星鎮(zhèn),與楊劍冬有類似心境的企業(yè)家不在少數(shù)。2021年開年以來,大宗商品價(jià)格幾乎是全線開啟上漲模式,春節(jié)后,國(guó)內(nèi)紡織原料市場(chǎng)上漲明顯,棉花、棉紗、短纖等現(xiàn)貨價(jià)格一路上漲。
對(duì)于楊劍冬的企業(yè)而言,棉紗是需求最大的原材料。“從去年下半年起,棉花價(jià)格就開始快速上漲,紗線價(jià)格也水漲船高,以我們生產(chǎn)的坯布為例,目前成本都普遍上漲了20%到30%左右”
在原材料價(jià)格暴漲的背景下,下游紡織品生產(chǎn)企業(yè)再次承壓。“一米純棉布料從8塊7漲到了10塊9,一條最普通的純棉被套批發(fā)價(jià)就漲了8元,現(xiàn)在又是淡季,生意真的不好做?!币幻B石橋地區(qū)生產(chǎn)四件套的企業(yè)主這樣向記者介紹。
面對(duì)上游的原材料價(jià)格上漲,許多下游企業(yè)沒有多少議價(jià)權(quán),也無法將價(jià)格傳導(dǎo)給終端客戶,最終成為“夾心餅干”,利潤(rùn)被一再攤薄。
楊劍冬認(rèn)為,紡織原材料價(jià)格飛漲,下游企業(yè)不可避免會(huì)受到?jīng)_擊。棉花、棉紗、滌棉紗等價(jià)格大漲的壓力最終很可能要通過布廠、紡織品企業(yè)、采購(gòu)方等多方分擔(dān),單靠某一個(gè)環(huán)節(jié)的大幅提價(jià)無法解決,終端各方都需要做出讓步。
就他的企業(yè)而言,已想盡辦法提高生產(chǎn)效率,降低成本,也與上下游企業(yè)做過多次協(xié)商,雖然提價(jià)阻力不小,但還是希望能與客戶共同分擔(dān)經(jīng)營(yíng)壓力。
相比較做內(nèi)銷的企業(yè),外貿(mào)企業(yè)要承受的是原材料和海運(yùn)費(fèi)用的夾攻,另外還有來自匯率波動(dòng)帶來的影響。
“去年一個(gè)集裝箱價(jià)格峰值不超過3000美元,最近已經(jīng)漲到13000美元,海運(yùn)費(fèi)用漲價(jià)太厲害了?!蔽挥诤iT三星鎮(zhèn)的盛源臥室用品有限公司是一家專業(yè)從事家紡出口的外貿(mào)企業(yè),主要出口美國(guó)、非洲、澳大利亞、歐洲、中東等地。公司外貿(mào)經(jīng)理陳賽博告訴記者,從去年9月開始,海運(yùn)費(fèi)用就開始升高,而今年開年后,集裝箱價(jià)格飛漲,一些航線上漲近10倍,并且仍舊是“一箱難求”,這是他們這些外貿(mào)企業(yè)萬萬沒想到的。
海運(yùn)價(jià)格在兩個(gè)月內(nèi)上漲了兩倍,進(jìn)出口成本也隨之上升。究其原因,業(yè)內(nèi)人士分析,這是多重因素作用的結(jié)果:一方面,主要國(guó)家疫苗接種逐步鋪開和大規(guī)模擴(kuò)大內(nèi)需支持政策推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)回暖,加之全球線上消費(fèi)興起和跨境電商迅速發(fā)展,國(guó)際貨運(yùn)需求隨之增加;另一方面,當(dāng)前世界不少國(guó)家由于受到疫情影響,航運(yùn)港口依然處于封閉或者說管理混亂的狀態(tài)之中,導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)的集裝箱運(yùn)到海外后,碰到卸貨困難和運(yùn)不回來的難題,加劇了集裝箱的短缺。此外,船舶、碼頭工人和貨運(yùn)司機(jī)沒有及時(shí)擴(kuò)員等問題逐步積累,都在不斷推高海運(yùn)價(jià)格。
聯(lián)合國(guó)最新數(shù)據(jù)顯示,全球80%的貿(mào)易依靠航運(yùn),全球160萬海員中有24萬來自印度。隨著印度新冠肺炎疫情惡化,海員輪換陷入危機(jī),入境限制進(jìn)一步加劇了對(duì)航運(yùn)業(yè)的沖擊,而且短期內(nèi)這一現(xiàn)狀很難緩解,不少船運(yùn)公司發(fā)出進(jìn)一步漲價(jià)的公告。
今年四五月,人民幣對(duì)美元匯率出現(xiàn)了較快的升值走勢(shì),5月末,在岸、離岸人民幣對(duì)美元匯率雙雙升至6.35元,創(chuàng)近3年新高。默默承受匯率升值、原材料漲價(jià)、海運(yùn)費(fèi)用飆升的三重壓力,成為不少外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)狀。
“簽單時(shí)匯率是7,結(jié)匯的時(shí)候是6.5,無形中損失不少?!?/strong>陳賽博告訴記者,目前公司面臨有單不敢接的困局。
據(jù)了解,盛源是專業(yè)從事外貿(mào)出口20多年的老牌家紡企業(yè),現(xiàn)有工人150人左右,年產(chǎn)值在8000萬到1億左右。由于疫情的影響,廣交會(huì)也沒有辦法參加,公司積極拓展線上展示渠道,爭(zhēng)取更多新客戶。“今年利潤(rùn)比較低,基本上就是維持企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?!?/strong>陳賽博如是說。
企業(yè)普遍反映面臨原材料價(jià)格上漲,匯率波動(dòng)較大、海運(yùn)物流不暢等困難和挑戰(zhàn)已引起國(guó)家有關(guān)部門高度重視。6月10日,商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人表示,將持續(xù)會(huì)同地方和相關(guān)部門綜合施策,推動(dòng)解決這些難題。