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2023-12-17
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更新時間：2023-12-17 22:58:39作者：未知
日本防衛(wèi)大臣木原稔14日在東京與來訪的英國國防大臣沙普斯（右）和意大利國防部長克羅塞托（左）握手
直新聞：英國、日本、意大利為聯(lián)合研制六代機(jī)，本周專門設(shè)立了一個國際組織。為何這三個國家在六代機(jī)的研制方面都不去找美國合作，而是撇開美國呢？
特約評論員 石宏：一是美國在六代機(jī)研制方面已經(jīng)明確單干，不帶盟友玩，所以找美國也沒用。美國在尖端技術(shù)領(lǐng)域的壟斷心理非常強烈，最好的東西只會獨享。例如美國五代機(jī)的高端型號F-22從頭到尾都是美國獨立研制，而且在投入批量生產(chǎn)之后，美國國會就立法禁止出口F-22，無論哪個盟友想買都沒門。所以，美國的六代機(jī)項目現(xiàn)在完全立足于自己研制，根本就不找合作者，未來研制成功也可能不會對外出口。在這樣的情況下，英、日、意去找美國合作研制六代機(jī)，那不是自討沒趣嗎。
二是英、日、意聯(lián)合研制六代機(jī)，不僅是為了獲得一款先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，而且也是為了提振三國的航空工業(yè)，防止在航空技術(shù)領(lǐng)域完全淪為美國附庸。在保持航空獨立性方面，英國的心理尤為強烈?？纯炊?zhàn)之后英國空軍裝備的戰(zhàn)斗機(jī)，全部都是英國獨立研制或者和歐洲伙伴合作研制的，英國從來沒有找過美國合作研制。因為英國對美國這個“表兄弟”的心思太了解，都是千年的狐貍，和我玩什么聊齋。日本近些年也在不斷試圖擺脫美國的控制，之前日本還曾試圖自研五代機(jī)，但是苦于技術(shù)和資金都不行，所以搞了一款技術(shù)驗證機(jī)就不了了之。這兩年英國在六代機(jī)研制領(lǐng)域積極拉攏日本，這正中日本下懷，所以兩國一拍即合。至于意大利，同樣不愿被美國牢牢控制，所以在四代機(jī)上雖然采購了美制F-16，但也和英、德、西聯(lián)合研制了“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。對于六代機(jī)這樣的高端玩意兒，意大利由于有過和英國聯(lián)合研制“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的歷史，自然愿意加入英國主導(dǎo)的六代機(jī)團(tuán)隊。
英、日、意三國預(yù)計到2035年造出六代機(jī)（資料圖）
直新聞：英、日、意三國現(xiàn)在定好了六代機(jī)的時間表，那就是到2035年造出來。在您看來，這三個國家到時候真的能夠造出六代機(jī)嗎？
特約評論員 石宏：比較難。一方面，英、日、意都沒有研制過五代機(jī)，現(xiàn)在一下子要跨過五代機(jī)直接上六代機(jī)，這其中的技術(shù)跨度非常之大。實際上，英、日、意現(xiàn)在定的時間表也能看出它們有些底氣不足。一般一款戰(zhàn)斗機(jī)的研制時間是8到10年，而英、日、意給出的時間周期是12年。在我個人看來，這三個國家雖然已經(jīng)表現(xiàn)得比較謹(jǐn)慎，但對于六代機(jī)的研制難度恐怕還是預(yù)估得有些樂觀。沒有研制五代機(jī)就直接上六代機(jī)，就像沒有學(xué)會走路就想要跑一樣。在未來研制過程中，一旦遇到技術(shù)瓶頸恐怕很難克服，進(jìn)而會使研制進(jìn)度大大拖期。從之前國際上已經(jīng)出現(xiàn)的多國聯(lián)合研制的武器裝備歷史來看，能夠按照計劃的時間完成研制的武器裝備項目寥寥無幾。
另一方面，合作研制雖然有共擔(dān)風(fēng)險、共攤成本等優(yōu)勢，但也有眾口難調(diào)的固有問題?，F(xiàn)在三國才剛著手研制六代機(jī)，就已經(jīng)不斷曝出意見分歧。后續(xù)推進(jìn)過程中，意見分歧只會越來越多，搞不好都有可能導(dǎo)致項目流產(chǎn)。這方面的例子在過往歷史上比比皆是。例如英國和法國曾經(jīng)想聯(lián)合研制四代機(jī)、新一代護(hù)衛(wèi)艦，最后都因各自需求相差太大而分道揚鑣。要知道，英國和法國是歐洲的親密伙伴，多次攜手研制武器尚且如此，更何況六代機(jī)還是英國和日本首次在裝備領(lǐng)域攜手。光是確定六代機(jī)的技術(shù)指標(biāo)，英、日的爭吵可能就不會少。例如英國對戰(zhàn)斗機(jī)的高速性沒有多大興趣，而日本由于自身的特殊性，對戰(zhàn)斗機(jī)的高速性格外重視。如何去進(jìn)行平衡，恐怕英日之間就要費很多唇舌。
總而言之，由于英、日、意在過去半個世紀(jì)都沒有獨立研制戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗，現(xiàn)在湊在一起研制技術(shù)復(fù)雜的六代機(jī)，我個人是很不看好。即便最終能研制出來，恐怕也是相較于美國六代機(jī)差了很多的貨色。
美國B-21“突襲者”隱身轟炸機(jī)11月10日首飛（圖源：路透社）
直新聞：說到第六代戰(zhàn)機(jī)，美國的B-21“突襲者”隱身轟炸機(jī)日前首飛成功，有人稱之為“世界上第一款六代機(jī)”上天。您對此有何觀察？
特約評論員 石宏：B-21嚴(yán)格意義上講不算六代機(jī)。因為飛機(jī)劃代主要是就戰(zhàn)斗機(jī)而言，我們常說的六代機(jī)也就是指第六代戰(zhàn)斗機(jī)。B-21屬于轟炸機(jī)，自然就不能摻和進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的分代。所謂的B-21是“世界上第一款六代機(jī)”，這只是該機(jī)的研制方——美國諾斯羅普·格魯曼公司的叫法，美國軍方可并沒有這么說。美國空軍正在規(guī)劃“下一代空中優(yōu)勢”（NGAD）計劃，這才是美國軍方真正意義上的六代機(jī)。
當(dāng)然，諾斯羅普·格魯曼公司將B-21稱為六代機(jī)，也不排除美國人試圖擴(kuò)展B-21的任務(wù)范圍，讓B-21不僅能用于遠(yuǎn)程對地和對海打擊，也能用于空戰(zhàn)。盡管二戰(zhàn)之后沒有轟炸機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)的例子，但是美國軍方卻做過多次嘗試。上世紀(jì)70年代，美國空軍就在1架B-52轟炸機(jī)的機(jī)頭加裝了一臺無源相控陣?yán)走_(dá)，可以進(jìn)行對空探測。不過該機(jī)只作為試驗性質(zhì)，并未進(jìn)入現(xiàn)役。2004年，美國空軍又聯(lián)手波音公司，試圖在B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展B-1R區(qū)域轟炸機(jī)，讓其具備超視距空戰(zhàn)能力。但后來由于美國的精力都被反恐戰(zhàn)爭吸過去了，B-1R計劃后來也就束之高閣。
現(xiàn)在的B-21是美國戰(zhàn)后發(fā)展的第四代轟炸機(jī)，也是繼B-2之后第二款隱身轟炸機(jī)，技術(shù)水平是非常高的。B-21在隱身能力上和B-2相當(dāng)甚至略優(yōu)，而在可靠性、可維護(hù)性、雷達(dá)和航電系統(tǒng)、信息化程度、空中態(tài)勢感知、人工智能等諸多領(lǐng)域則顯著超過B-2，盡管不具備戰(zhàn)斗機(jī)那樣的機(jī)動性，但依靠出色的隱身性能、信息和空中態(tài)勢感知能力，是能夠用于超視距空戰(zhàn)的。甚至用B-21控制無人機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，在效果上可能還會更好。因此，就技術(shù)發(fā)展和空戰(zhàn)發(fā)展趨勢而言，將B-21稱為六代機(jī)也未嘗不可。
作者丨石宏，深圳衛(wèi)視《直播港澳臺》特約評論員
編輯丨陳淼松，深圳衛(wèi)視直新聞主編
排版丨邱雅彤，深圳衛(wèi)視直新聞編輯