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面對“熊孩子”:這個(gè)夏天高鐵乘務(wù)員在“過度提醒”和“坐視不理”間兩難

更新時(shí)間:2023-07-31 16:34:53作者:佚名

面對“熊孩子”:這個(gè)夏天高鐵乘務(wù)員在“過度提醒”和“坐視不理”間兩難

摘要:投訴牽扯著乘務(wù)員的職業(yè)修養(yǎng)與榮譽(yù),也事關(guān)父母們及其他旅客的公共權(quán)益。乘務(wù)員們被夾在中間左右為難。

正值暑期,高鐵乘務(wù)員蕭蕭(化名)每趟車的工作內(nèi)容,除了常規(guī)的核對信息、提醒乘客看好行李等之外,又多出了一項(xiàng)新內(nèi)容——提醒帶孩子的家長管好孩子。

蕭蕭和同事都經(jīng)歷過因?yàn)椤皼]有有效制止車廂內(nèi)孩子吵鬧”而被投訴。一頭是帶孩子的家長,一頭是想要休息的旅客,蕭蕭感覺自己被夾在中間。她在社交媒體上訴苦:“不提醒被周圍旅客投訴不作為,提醒了又被帶小孩的家長投訴歧視,我真的要瘋了……”

“孩子重新成為高鐵上一個(gè)不容忽視的乘客群體了?!鄙虾?瓦\(yùn)段的高鐵列車長呂游今年夏天忽然意識到這一點(diǎn)。“今年是疫情過去第一個(gè)暑運(yùn),大量家庭旅游的人選擇鐵路出行。根據(jù)我們客運(yùn)段的情況,兒童乘車比例估計(jì)占到了乘客總量的30%,而前兩年只有10%左右。”鐵路上海局上??瓦\(yùn)段高鐵三車隊(duì)副隊(duì)長周鼎君描述。

與此同時(shí),“高鐵熊孩子噪音擾動車廂”也正成為一個(gè)不斷發(fā)酵的議題。這個(gè)夏天,像呂游、蕭蕭這樣,時(shí)刻被孩子的喊叫嬉戲牽動神經(jīng)的高鐵乘務(wù)人員不在少數(shù)。投訴牽扯著乘務(wù)員的職業(yè)修養(yǎng)與榮譽(yù),也事關(guān)父母們及其他旅客的公共權(quán)益。乘務(wù)員們被夾在中間左右為難。

我們采訪了4位從業(yè)人員,包括高鐵調(diào)度管理人員、列車長、普通乘務(wù)員,聽她們講述真實(shí)的心路歷程?;蛟S,這也提供了我們看待問題的另一種視角。


上??瓦\(yùn)段乘務(wù)人員在安撫車上受傷的孩子。 受訪者供圖

“有時(shí)我們會不自覺陷入兩難困境”

講述人:蕭蕭 福建籍某鐵路段高鐵乘務(wù)員90后

這幾個(gè)月,我經(jīng)常會收到關(guān)于孩子吵鬧的投訴,有時(shí)真的力不從心。因?yàn)槲覀兂藙?wù)員一個(gè)人同時(shí)服務(wù)多個(gè)車廂。有些旅客沒有第一時(shí)間找到我們,自己出面制止發(fā)出比較大響動的小朋友,這時(shí)候,雙方已經(jīng)有些不愉快。作為調(diào)解人的乘務(wù)員,難免會被“遷怒”。

我記得有一位家長,她帶了兩三個(gè)小朋友上車,上車后自己就睡著了。3個(gè)小朋友在旁邊玩ipad產(chǎn)生了爭執(zhí)。孩子們爭吵的聲音比較大,被周圍旅客提醒了。但小朋友們實(shí)在好動,過了10分鐘就把提醒忘記了,又爆發(fā)了第二輪爭吵。乘客這時(shí)想起掃座位扶手上的暢行碼投訴,我們這才收到信息,趕往現(xiàn)場。其實(shí)這時(shí)場面已經(jīng)有些被動了。

對乘務(wù)員來說,每一次投訴都會被記錄,因?yàn)橥对V意味著我們沒有及時(shí)維護(hù)好車廂秩序,導(dǎo)致乘客不滿。收到投訴也不是勸阻不文明乘車行為就結(jié)束了。我們車隊(duì)要求我們保存好勸阻乘客的視頻,證明我們有所作為,所以我們經(jīng)常一個(gè)人勸阻、一個(gè)人拍視頻,這樣才能完結(jié)投訴。

被投訴之后,就會有被扣工資的風(fēng)險(xiǎn),后續(xù)也需要反思問題出在哪里。即使我們確實(shí)兩頭為難,規(guī)章制度也不會因?yàn)槲覀兊奶幘扯淖儭?/p>

到底什么程度的聲音稱得上“吵鬧”?其實(shí)相關(guān)管理?xiàng)l例也沒有明確標(biāo)準(zhǔn),只有類似不能影響其他旅客乘車的規(guī)定,所以對于“噪音”的標(biāo)準(zhǔn)需要我們自己去判斷,對我來說這個(gè)還是比較好區(qū)分的。比如一個(gè)車廂,乘客在車廂中部或者一頭,我站在車廂另一端,如果能聽到他們說話且聲音比較大,這時(shí)候我就會適當(dāng)提醒一下,如果聽不到或者只是正常音量交流,那就沒有必要去提醒了。

提醒之后,大部分家長都是愿意配合我們工作的,但也有家長的抵觸情緒比較嚴(yán)重,就會指責(zé)我歧視小孩,說在公共場所說話也是小孩子的權(quán)利,我侵犯了他的權(quán)利。遇到這種情況我們也沒有辦法,只能耐心勸告。

有家長很委屈,覺得自己的孩子還沒開始吵就被提醒了。其實(shí)我們也很無奈。有時(shí)候可能就是剛收到一個(gè)投訴,下意識就會多注意這方面。

我們在車上一直是有對乘客的安全提醒的,但并不是針對小朋友,只是小朋友的提醒范圍比較多,我們會提醒他們不要亂跑、小心摔倒,如果有飲食也會提醒小心開水,吵鬧提醒只是其中一方面。同時(shí)針對大人我們也有提醒,主要就是針對脫鞋和打電話這兩個(gè)方面。我們工作人員都是無差別提醒的,可能有時(shí)候家長并沒有看到我們其他方面的提醒,就會誤認(rèn)為我們針對小朋友。

在我看來,立場決定心態(tài)。帶小朋友的群體覺得大眾應(yīng)該對他們有更多包容,沒帶小朋友的群體就會認(rèn)為,不被打擾是自己的權(quán)利,這兩個(gè)群體的矛盾有時(shí)很難調(diào)和。我現(xiàn)在也有些困惑:我覺得避免車廂內(nèi)有噪音確實(shí)是我的工作職責(zé),我們也會努力去維護(hù)秩序,但這兩個(gè)群體矛盾的后果,總覺得不應(yīng)該由我們高鐵乘務(wù)員承擔(dān)。

“我們現(xiàn)在一有空就在車上哄孩子”

講述人:丁雅男 鐵路上海局上??瓦\(yùn)段乘務(wù)員26歲

作為乘務(wù)員,暑運(yùn)工作確實(shí)有些艱巨。一開始我們對驟然增多的小朋友和其他乘客對于孩子吵鬧的反饋,也確實(shí)沒有什么好的辦法,只能增加巡視車廂的次數(shù),遇到特別吵的小朋友只能反復(fù)提醒。但這樣也出現(xiàn)了新的問題,工作效率比較低,與此同時(shí)家長的不滿情緒也比較嚴(yán)重。

我們私下開會討論,針對不同年齡的兒童會有不同的關(guān)注點(diǎn)和提醒點(diǎn)。比如抱在懷里的嬰兒哭鬧,我們會先關(guān)心一下,問問是不是寶寶餓了或者困了,又或者是需要換尿布,在關(guān)懷的基礎(chǔ)上針對性地提供幫助,引導(dǎo)家長抱著小朋友去車廂連接處哄睡或者提供換尿布的操作臺。而對于三五成群在車廂里奔跑的稍大一點(diǎn)的小朋友,我們會先去制止,告知他們車廂里奔跑會比較危險(xiǎn),然后帶他們到座位上找到家長,提醒家長注意看管小朋友。


上海客運(yùn)段乘務(wù)人員在照顧乘坐列車的嬰兒。 受訪者供圖

我們車次是長途列車,所以小朋友們面對出游興奮也是難免,我們在提醒的時(shí)候也會針對這個(gè)特點(diǎn),比如對小朋友說“說話要小聲一點(diǎn),保存體力,等會兒到了才能好好玩”之類的話。

也遇到過帶嬰兒的父母,嬰兒哭鬧不止,我們就會引導(dǎo)他們?nèi)チ塑噹B接處之后,他們的父母就輪流換班,一直在連接處哄孩子,沒有回到座位,同車廂的乘客也能好好休息,這種情況也讓我們非常感動。

如果有的小朋友實(shí)在活潑好動,車廂里追逐嬉戲,我們就會詢問家長:“我?guī)∨笥讶ミB接處玩一下可以嗎?”然后征得同意后帶著小朋友到連接處講故事或是看圖畫書,等小朋友玩累了再送回去。

目前大家都在互聯(lián)網(wǎng)購票,座位分配也是一個(gè)問題。帶孩子的家長買到兩張不在一起的座位也會找到我們想要幫忙協(xié)調(diào),我們只能引導(dǎo)旅客自行與旁邊的旅客協(xié)商。還有一些帶嬰兒的家長,嬰兒車沒有地方放,我們也會在他們上車的時(shí)候注意這個(gè)情況,幫助他們協(xié)調(diào)放置在相對空曠的車廂,然后在下車時(shí)間提前幫他們拿過來。

因?yàn)檠惨暣螖?shù)比較頻繁,目前我?guī)缀鯖]有收到什么投訴,我也沒有處理過旅客投訴。

我們盡量在旅客反映之前提前預(yù)警,發(fā)現(xiàn)這些情況并進(jìn)行及時(shí)處理,但這也讓我們的工作量加大了不少,我們現(xiàn)在幾乎每個(gè)班忙完其他旅客的事情,第一時(shí)間就要去哄孩子,小孩子實(shí)在太多了。我們希望能夠提前幫旅客想到這些問題,這樣在之后的工作中,他們也會幫助我們,這是一個(gè)相互的過程。而這些,其實(shí)是和考核、投訴無關(guān)的職業(yè)自覺性。

“社交媒體把原本尋常的一切放大了”

講述人 呂游 鐵路上海局上??瓦\(yùn)段高鐵三車隊(duì)列車長26歲

我在鐵路做乘務(wù)工作已經(jīng)8年了,擔(dān)任列車長也已經(jīng)兩年了,從未覺得高鐵上孩子發(fā)出噪音的討論像現(xiàn)在這樣集中尖銳。但說實(shí)話,我真的覺得這在我們的工作中,算不上是一個(gè)很大的困擾,或許是無處不在的社交媒體把原本尋常的一切放大了吧。

整個(gè)7月,我上了5個(gè)班次跟了25次列車,一共收到了4起來自乘客座位邊上“暢行碼”的意見投訴,表示:座位附近有比較吵鬧的孩子,希望乘務(wù)員出面協(xié)調(diào)。

暢行碼是去年推出的高鐵服務(wù),乘客不需要和列車員面對面溝通,就可以在乘車過程中把自己遇到的問題掃碼提出,我們會及時(shí)響應(yīng)。我發(fā)現(xiàn)這樣的機(jī)制讓許多乘客在表達(dá)自己意見時(shí),有了更多選擇和轉(zhuǎn)圜的余地。大部分乘客會選擇掃碼告知列車員,而不是直接出面制止“熊孩子”家長,避免彼此難堪。

在這個(gè)夏天,我也看到了網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于高鐵“熊孩子”的言論,還有一些乘務(wù)員對上車的孩子過于“警惕”。

不斷提醒防患未然的視頻,其實(shí)我覺得這也有些矯枉過正了。

起碼在我的列車上,我看到的關(guān)于“熊孩子”事件的立場雙方,都是比較柔和的。這或許也和我所在的高鐵班次有關(guān)系,因?yàn)槲医^大部分的班車都是從上海往返宣城、千島湖等長三角旅游城市的短途列車,一兩個(gè)小時(shí)的車程也讓孩子們不太容易情緒失控、對周圍旅客造成很大的干擾。

其實(shí)究竟小朋友在車廂內(nèi)發(fā)出什么樣的聲音算是噪音?這也是一個(gè)相對主觀的判斷,畢竟不同的人對聲音的敏感程度不同。但是我們高鐵內(nèi)對乘客乘車的行為規(guī)范只是概括提到了“不能大聲喧嘩、擾亂公共秩序、注意看管好小朋友”,具體的操作還是需要根據(jù)乘務(wù)員的臨場判斷解決。如果遇到對小朋友的聲音實(shí)在過于敏感的乘客,我們也不會一味要求小朋友壓低聲音,有時(shí)也會考慮把提出意見的乘客調(diào)換到餐車休息。

另一方面,大部分家長也都會在旅途中試圖讓小朋友安靜一些,減少對周圍人的干擾,只是有的時(shí)候他們真的是力不從心,需要向我們列車員幫忙求助化解。

所以相比旅客因?yàn)樾∨笥寻l(fā)出噪音帶來的“投訴”,我們遇到更加頻繁的反倒是家長們防患于未然的主動求助。

我最近常??吹接腥さ囊荒唬械男∨笥鸭议L一臉無奈來找我,希望我派出一位氣勢強(qiáng)大一些的男列車員,可以“震懾”到自家吵鬧的小朋友,厲聲對他們說一句:“6歲以下的小朋友本來就沒有買票,如果你再不安靜,叔叔就要把你請下車了?!?/p>

每次遇到家長這樣的請求,我會試圖緩解他們的尷尬:“一定要這樣兇巴巴嚇小朋友嗎?如果和顏悅色說可以嗎?”家長立即搖頭表示:“可能態(tài)度和善了會沒有效果?!?/p>

但是,我們列車員肯定不太主張用工作人員的權(quán)威去壓制小朋友的天性,我們希望做的還是疏導(dǎo)。

前段時(shí)間,我就經(jīng)歷了一個(gè)有些棘手的場景,兩位家長帶著五六名小朋友坐高鐵,有自家孩子,也有親戚家的孩子。這幾個(gè)小孩大的估計(jì)上小學(xué)二三年級,小的就幼兒園大班的樣子。幾個(gè)孩子扎堆在座位旁玩游戲,聲音越來越大了,身邊的乘客開始展現(xiàn)忍耐的微表情。家長立即試圖勸阻孩子們,但失敗了。他們跑來找我們求救,建議請高大的男乘務(wù)員“提醒”小朋友。

我安撫了焦慮的家長,決定用另一個(gè)方式轉(zhuǎn)移小朋友的注意力。剛好那會兒列車?yán)锸乱膊欢?,我就帶著這群小朋友和家長在周圍的兩節(jié)車廂里參觀講解車上的設(shè)施,像是電茶爐、滅火器、禁煙標(biāo)識、破窗錘。孩子們的注意力很快被這些吸引,我講解到破窗錘時(shí),一名大點(diǎn)的孩子還主動提問:“是不是你們還沒用過這個(gè)設(shè)備?因?yàn)橹挥谐鍪鹿什艜??!?/p>

回座位后,我們沒有再多加提醒這群孩子,但是他們顯然安靜了許多。所以我和我的乘務(wù)員們都有共識:孩子在車廂里吵鬧,不僅應(yīng)該和家長耐心溝通,如果孩子不是特別小,有基本的行為意識,還是應(yīng)該把他們當(dāng)成獨(dú)立的行為個(gè)體,和顏悅色和他們也直接溝通一遍,比如:“小朋友現(xiàn)在大家都在坐車,我們聲音稍微放低一點(diǎn),這樣就不會打擾別的叔叔阿姨休息了?!?/p>


上海客運(yùn)段乘務(wù)人員在為乘車的孩子講解列車上的設(shè)備設(shè)施。 受訪者供圖

當(dāng)然,我們也不是隨時(shí)都有充裕的時(shí)間能安撫列車上的小朋友。更多時(shí)候,我們只能盡力為旅客提供他們需要的安撫孩子的物品,例如兒童貼紙、畫筆和紙以及小毯子等。我還記得之前有一位媽媽,因?yàn)閮蓺q多的孩子一直在車上哭鬧不止,向我求助要一團(tuán)“干的面巾紙”,她說自己孩子從出生開始,抓一團(tuán)柔軟的面巾紙就能入睡。我趕緊找來自己旅行包里的一次性洗臉巾給她,孩子還真的睡著了。后來我覺得好奇還特地去查了一下育兒資訊,確實(shí)有的小小孩兒抓一團(tuán)柔軟干燥的東西有利于他們?nèi)胨?/p>

還有的家長,會為了避免孩子在車上哭鬧給他人帶來影響,會做周詳?shù)臏?zhǔn)備。我見過一位媽媽在孩子因?yàn)楹ε麓┧淼?、有些焦躁不安時(shí)立即拿出了棒棒糖遞給孩子。她還隨身備了好多口味的棒棒糖,一路分發(fā)給周圍的孩子,“拯救”了車上不少家長。

在列車上,會發(fā)出噪音的也確實(shí)不止是孩子。我最近碰到過一個(gè)去安吉的叔叔阿姨旅游團(tuán)。他們在車上興奮異常,一直在打牌聊天,聲音挺大的。后來有乘客反映了這個(gè)事兒,我們出面提醒了,老人們趕忙不好意思地道歉了。接下來的時(shí)間盡管他們盡可能壓低聲音了,但依舊有響動,但車廂里的乘客還是接受了。成年人尚且有因?yàn)榕d奮放大音量的時(shí)候,更何況是孩子呢?但有的時(shí)候,大家對成年人在高鐵上發(fā)出較大音量的寬容度會高很多。

我們還是應(yīng)該帶有寬容之心去看待孩子們。有時(shí)我在想,日后在暑假的高鐵上看到孩子們的身影,或許就像是往常在列車上看到用筆記本電腦辦公的出差族一樣尋常。而我們的心態(tài)也應(yīng)該矯正過來,他們不應(yīng)該成為“潛在噪音源”的代表,更不該是眾矢之的。

“不能讓乘務(wù)員迫于工作壓力,過度提醒孩子家長看管好孩子”

講述人:周鼎君 鐵路上海局上??瓦\(yùn)段高鐵三車隊(duì)副隊(duì)長35歲

我在鐵路部門工作了10年,其實(shí)兒童在車廂吵鬧引發(fā)爭議和矛盾的事件一直都有發(fā)生,我們也陸續(xù)收到過少數(shù)乘客因?yàn)榇祟愂录Τ藙?wù)員的投訴。為什么今年尤其被人關(guān)注呢?我認(rèn)為這跟今年鐵路客運(yùn)量的上漲以及兒童高鐵出行人數(shù)增幅明顯有關(guān)。

對我們來說,兒童車廂吵鬧問題是不能一概而論的。比如兩歲以下嬰兒的哭鬧是不可控的,基本上乘客和工作人員都能理解;五六歲以上的兒童,如果吵鬧或者在車廂奔跑,我們就會做出必要的提醒。我們有一個(gè)原則,就是只有小朋友的吵鬧影響了車廂環(huán)境和其他旅客,我們才會上前提醒;如果小孩并沒有發(fā)生吵鬧、奔跑等行為,我們是沒有必要去對家長和孩子做出提醒的。

一般來講,列車員的提醒都是有效果的。如果提醒了之后還有繼續(xù)吵鬧的情況發(fā)生,那我們會要求列車員對其進(jìn)行第二次、第三次提醒,大部分父母還是很配合的。

比較棘手的情況就是乘務(wù)員因?yàn)橹浦购⒆映臭[的問題接到投訴。有的家長會當(dāng)面駁斥列車員;有的家長則會事后投訴,說列車員態(tài)度不好,三番兩次提醒讓他“沒有面子”。

作為管理者,我在看到派下來的投訴工單時(shí),其實(shí)心里大概就有數(shù)了。比如,投訴中如果提到了一些措辭特別激烈的,或者是有侮辱性語句的投訴,我們會再三核實(shí),因?yàn)楦鶕?jù)我們的工作經(jīng)驗(yàn),有基本職業(yè)素養(yǎng)的乘務(wù)人員是不太會和乘客這么溝通的。

今年暑運(yùn)游客量劇增,針對兒童吵鬧引發(fā)矛盾的情況,我們會提醒列車員特別注意。比如,提醒家長時(shí),最基本的一點(diǎn)是把態(tài)度擺好,心平氣和地去和家長溝通,而不要讓家長覺得我們是在找茬或者針對他們。

但我面對投訴,還是會嚴(yán)格按照投訴的流程 ,對班組相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查,調(diào)取視頻監(jiān)控,還原當(dāng)時(shí)情況。如果核實(shí)下來,乘務(wù)人員的處理是沒有問題的,我們就會向投訴的乘客說明情況,也會安慰相關(guān)列車員。在我們車隊(duì),不會因?yàn)榱熊噯T遭到乘客投訴了,就第一時(shí)間把她們的工作表現(xiàn)“一棍子打死”。所以起碼在我們這里,因?yàn)楣ぷ鲏毫Χ盁o差別提醒”家長看管好孩子的現(xiàn)象是不會存在的,我們應(yīng)該給予每位旅客基本的信任。