新車6年后幾年一審 汽車6年之后幾年一審
2024-08-14
更新時(shí)間:2024-08-14 17:54:14作者:佚名
途經(jīng)深圳-東莞-廣州-中山-江門的深江鐵路,又有新進(jìn)展了!
“大灣區(qū)號(hào)”任務(wù)完成,新紀(jì)錄在南沙誕生
我國(guó)最深的海底隧道——深江鐵路珠江口隧道完成盾構(gòu)掘進(jìn)
8月9日,在我國(guó)最深海底隧道——深江鐵路珠江口隧道,由中鐵隧道局施工應(yīng)用的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“大灣區(qū)號(hào)”率先完成了全部1468環(huán)的掘進(jìn)任務(wù),順利到達(dá)既定里程,標(biāo)志著南沙側(cè)的盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)已全部完成。
截至目前,珠江口隧道整體施工任務(wù)已完成三分之二。
深江鐵路珠江口隧道施工面臨三項(xiàng)世界難題:超長(zhǎng)距離、超高水壓、復(fù)雜地質(zhì),隧道水下最大埋深達(dá)115米,最大水壓高達(dá)1.06兆帕,創(chuàng)下了我國(guó)海底鐵路隧道最深紀(jì)錄。
全線設(shè)7座車站,貫通5座城市
深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通
深江鐵路是全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,也是落實(shí)粵港澳大灣區(qū)、“一帶一路”戰(zhàn)略的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。
該鐵路線路正線長(zhǎng)116千米,設(shè)計(jì)時(shí)速為250千米,途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門五個(gè)地市
深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出,經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門,正線全長(zhǎng)116公里,建設(shè)工期5.5年(不含先開段)。
全線共設(shè)深圳西麗(深江鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站)、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。
深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
深江鐵路建成通車后
將深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區(qū)城市更緊密地連接在一起,實(shí)現(xiàn)深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通,對(duì)進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”、促進(jìn)珠三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。