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刑法鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪構(gòu)成要件 刑法鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪構(gòu)成要件是什么

更新時(shí)間:2023-07-17 03:58:18作者:佚名

刑法鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪構(gòu)成要件 刑法鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪構(gòu)成要件是什么

客體要件
本罪侵犯的客體是鐵路運(yùn)輸?shù)恼V刃蚝丸F路運(yùn)輸?shù)陌踩?br>鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,擔(dān)負(fù)著全國(guó)最大比重的旅客和貨物運(yùn)輸任務(wù)。鐵路運(yùn)輸連結(jié)各行各業(yè)、千家萬戶。這些交通運(yùn)輸活動(dòng)一旦發(fā)生重大事故,就會(huì)危及公共安全,使人民生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。
客觀要件
本罪在客觀方面表現(xiàn)為在鐵路運(yùn)輸活動(dòng)中違反規(guī)章制度,因而發(fā)生運(yùn)營(yíng)事故,情節(jié)嚴(yán)重的行為。
1、行為必須違反同保障鐵路運(yùn)輸安全有直接關(guān)系的各種規(guī)章制度?!斑`反規(guī)章制度”,是構(gòu)成本罪的前提,同時(shí),由于這種違反規(guī)章制度的行為,導(dǎo)致了鐵路運(yùn)營(yíng)事故的發(fā)生。如果運(yùn)營(yíng)事故不是由違反規(guī)章制度的行為所引起,則行為人不負(fù)處罰。鐵路職工違反規(guī)章制度的行為可以是作為,如超速行駛、錯(cuò)扳道岔、錯(cuò)發(fā)信號(hào)等,也可以是不作為,如過道口未鳴笛示警、扳道員不按時(shí)扳道岔、岔道口不減速等。
2、必須造成發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者便公私財(cái)產(chǎn)遭受重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。本條所稱“嚴(yán)重后果”,一般是指造成了人員重傷、公,私財(cái)產(chǎn)的重大損失;經(jīng)常違反規(guī)章制度,屢教不改,以致釀成運(yùn)營(yíng)事故;明知列車關(guān)鍵部件有失靈危險(xiǎn),仍繼續(xù)駕駛,以致造成運(yùn)營(yíng)事故,等等?!疤貏e嚴(yán)重后果”,一般是指造成人員死亡或多人重傷,公私財(cái)產(chǎn)遭受巨大損失等。
3、嚴(yán)重后果必須是違章行為引起的,二者之間存在因果關(guān)系。違反規(guī)章制度,致人重傷、死亡或者便公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為,必須發(fā)生在從始發(fā)車站準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中。
主體要件
本罪的主體為特殊主體。只有鐵路職工才能成為本罪主體。這里所稱的鐵路職工,是指具體從事鐵路運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)與保證列車運(yùn)營(yíng)安全有直接關(guān)系的人員。包括具體操縱機(jī)車的司機(jī);鐵路運(yùn)營(yíng)設(shè)備的其他操縱人員,如扳道員、掛鉤員;列車運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮人員,如調(diào)度員;列車安全的管理人員,如信號(hào)員,等等。如果是鐵路部門的非運(yùn)營(yíng)第一線職工,則不能成為本罪主體。
主觀要件
本罪在主觀方面表現(xiàn)為過失,包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失主要是指行為人對(duì)危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意。但他對(duì)于發(fā)生交通肇事的嚴(yán)重后果則是過失的,即他應(yīng)當(dāng)預(yù)見未預(yù)見到可能發(fā)生嚴(yán)重后果,或者雖然預(yù)見,但輕信可以避免,以致發(fā)生了嚴(yán)重的后果;如果出于故意,就不屬于鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪,而屬于其他犯罪了。
本文標(biāo)簽: 鐵路運(yùn)輸  客體  鐵路  

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