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索納塔前輪采用通風(fēng)盤(pán)式的剎車(chē)系統(tǒng)，后輪采用盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)，其駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為腳剎。100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

最大制動(dòng)力度達(dá)到-1.15g，按道理來(lái)說(shuō)制動(dòng)效果應(yīng)該不錯(cuò)，但我們測(cè)試的第八代索納塔明顯受到輪胎的拖累，在后半段出現(xiàn)明顯的輪胎打滑的情況，成績(jī)受到影響。而需要說(shuō)明的是在關(guān)閉電子控制系統(tǒng)后，制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微跑偏的情況。?

索納塔是現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師依托豐富的經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造的一款全新中型轎車(chē)，將高貴與典雅融為一體，采用了全新的全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了一流的動(dòng)力性能和緊湊體積。索納塔具有一系列舒適而實(shí)用的特征，與其華貴的外觀相匹配，堪稱(chēng)典范。有人說(shuō) ，索納塔為中高檔汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者提供了低價(jià)購(gòu)買(mǎi)豪華轎車(chē)的機(jī)會(huì)。在中國(guó)，如果將歐、日、韓車(chē)放在一起，即使從未親身接觸過(guò)韓國(guó)車(chē)的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國(guó)車(chē)的實(shí)力，同時(shí)也面臨著最大的考驗(yàn)。作為現(xiàn)代在韓國(guó)的主打車(chē)型，索納塔在歐洲、北美市場(chǎng)的成績(jī)也比較理想。到目前為止全球累計(jì)銷(xiāo)售已超過(guò)350萬(wàn)輛。