路虎都有什么車型 路虎都有什么車型圖片
2024-10-07
更新時間：2023-08-06 21:47:10作者：佚名
如何駕駛汽車會更省油
生活中朋友的省油小妙招層出不窮。其實我覺得節(jié)油小技巧在于駕駛機動車時的一些動作和選擇。大家現(xiàn)在一定很困惑，讓我們聽聽我耐心的解釋。
1改掉第一個壞習慣:看到空就抓。
很多開車的朋友在日常行駛中車輛多、交通不暢的情況下，會在空檔位進行演練，持續(xù)加速一會兒，再急剎車一會兒，代價就是油耗大增。專家做過加速行駛的油耗測試。車輛勻速進入試驗路段后，試驗駕駛員將油門踩到底。在規(guī)定距離行駛后，發(fā)現(xiàn)油耗比定速行駛高2-3倍。
改掉第二個壞習慣:低檔、高速、長途駕駛。
這種情況大多發(fā)生在新手司機身上，也經常發(fā)生在開車容易分心的人身上。很多初學者在三四擋跑了幾公里才想起來要加擋。三擋長途高速行駛會比四擋正常行駛增加10%的油耗，如果用二擋代替三擋，油耗會增加一半?，F(xiàn)代汽車對換擋有規(guī)定，發(fā)動機轉速必須達到規(guī)定數(shù)值才允許換擋。這是從保護發(fā)動機的角度出發(fā)。但是有些人走極端，直到發(fā)動機轉速超過規(guī)定數(shù)值才掛檔，這樣也會造成燃油浪費。專家認為:低擋高速肯定要費油，高擋低速肯定要節(jié)油。
3改掉第三個壞習慣:短視，措施不當。
不要關注前方車輛的行駛情況，或者只關注離你最近的車的情況，不要看整個車隊的情況。你前面的一些隊伍開始減速，他卻還在踩油門加速。當你前面隊伍的剎車燈亮著的時候，他的速度一提升就要趕緊剎車。有的人開車心不在焉，一有情況就突然剎車。汽油產生的動能轉化為車輪與地面之間的摩擦力而被消耗掉。如果有更多不必要的剎車，油耗必然會增加。4改掉第四個壞習慣:不必要的高速行駛。
世界上幾乎所有的國家都對普通道路的最高速度都有限制。在美國，最高時速為55英里(88.5公里)，路況好的道路放寬到65英里(105公里)。因此，旨在進入美國市場的美國汽車和車型設計為90公里油耗最低。所謂經濟速度。任何車都有經濟速度，在經濟速度范圍內行駛是最省油的。如果低于或高于這個速度，油耗會增加，如果超過某個速度，油耗會大幅增加。我國高速公路上小型汽車的最高限速是110公里，但是很多人在高速公路上行駛會大大超過這個速度，既不安全也不經濟。
節(jié)油技巧其實很簡單。相信大家都能掌握我分享的四個節(jié)油小技巧。然后迅速行動。我相信你會成為下一個節(jié)油專家。
如何駕馭好你的小獅子由車輛特性談駕駛方法
1.6升手擋307不屬于“堵車方便操作”的范疇。經過長時間的堵車，發(fā)現(xiàn)1.6升手擋307的特性不屬于“堵車時操作方便”的范疇。原因分別來自低速扭矩不完美的發(fā)動機和307重體的組合，以及一檔不易掛住的高速五速手動變速箱。東風標致307的1.6升發(fā)動機最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142n.m/4000rpm，是典型的高速發(fā)動機。也就是說，駕駛員在駕駛時，只有保持發(fā)動機高速運轉，車輛才能獲得更好的動力，也就是人們通常形容的“給油走人”“油門靈敏”。起步時，尤其是堵車頻繁起步時，人們通常不會把發(fā)動機轉速打得太高。1.6手動擋307的自重接近1.3噸(1293kg，國內外很多標致、雪鐵龍車都用同樣的1.6發(fā)動機，而國產307的自重最大)，發(fā)動機怠速800 rpm，油門稍微跟不上車身就會抖動。還有就是影響堵車情緒的傳播。307的五速手動變速箱操作感一般(當然和大眾的變速箱有一定差距)。最開始經常用的一檔比其他檔位掛起來稍微困難一點，換擋過程中總有一個卡點，偶爾會發(fā)生推不進檔的情況。也許是為了照顧低速發(fā)動機拖著沉重的身體。我能感覺到變速箱一檔的速比設計得比較大。堵車時其他人可以一檔跟車，307需要換二檔，增加了堵車時駕駛員的操作量。2000 rpm，二檔和三檔加速了整輛車“不正?！钡膿u晃了幾千公里，期間發(fā)現(xiàn)了一個不該出現(xiàn)或者讓人感覺不舒服的問題？？當車輛處于二(或三)擋，發(fā)動機轉速在2000 rpm左右時，車身會劇烈抖動？？車內的人可以感覺到整個車身異常劇烈的晃動。愛麗舍、富康等發(fā)動機相同的車都沒有這樣的問題。這個問題對于1.6升手擋307來說并不是這樣，但可以解釋的是抖動現(xiàn)象還是和發(fā)動機的特性以及307的車身較重有關(這個問題在愛麗舍等重量較輕的車型上沒有發(fā)現(xiàn))。在2000 rpm時，發(fā)動機的扭矩輸出對于1.3噸的307來說仍然不足。在這個速度下，發(fā)動機輸出很難滿足厚重車身和提速的需要，導致發(fā)動機劇烈振動，從而帶動整車振動。解決辦法是改變駕駛習慣？？當發(fā)動機在2000轉時，不要快速加油，要慢慢加油，直到發(fā)動機轉速達到2500轉以上。否則，發(fā)動機、離合器、變速箱等部件將受到不利影響。習慣開低速發(fā)動機車的司機要注意。為了獲得主動動力性能，1.6 307應該避免從一檔低速換擋。雖然作為家用車，我們不可能按照理論值在4,000 rpm左右換擋，但至少為了追求提速效果，換擋速度不應該低于2,500 rpm。高速性能優(yōu)異，燃油經濟性明顯的路面通常是1.6升307更適合的路面，此時可以充分發(fā)揮高速發(fā)動機的特性。1.6升307的性能在高速路段和低速路段明顯不同。在北京到天津的城際旅行中，高速和低速道路的性能差異更令人印象深刻。在通暢的道路上，四檔的提速和五檔78 kW發(fā)動機的高速行駛都能很好的完成任務，感覺3000轉以上是這臺發(fā)動機最舒適的階段。高速公路上，307可以隨著油門的俯沖將速度計指針推到150公里/小時以上(雷達測速的出現(xiàn)沒能讓307繼續(xù)肆無忌憚地加速)？？整個過程取決于發(fā)動機的輸出，而不是軟磨硬泡。在“城際之旅”中，307行駛了529公里，其中高速路300公里，城市擁堵路229公里。油耗為40升(93#，39.9升)，百公里平均油耗約7.54升，遠好于市區(qū)的百公里9.2升。高速發(fā)動機需要相應的驅動方式。從發(fā)動機的工作圖中我們還可以看到，307的1.6升發(fā)動機在1500 rpm時的扭矩約為122n.m，在1000 rpm時的扭矩僅為110n.m(圖中未顯示)。只有轉速在3000以上(3500-4500 rpm)時，發(fā)動機才能最佳工作，車輛才能表現(xiàn)出主動動力性能。