斯柯達明銳減震太硬怎么解決（斯柯達明銳后減震）
2022-12-03
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更新時間：2022-11-23 09:01:02作者：未知
“中國式過馬路”如今已經(jīng)屢見不鮮，幾乎在國內的任何城市都能見到，因為行人闖紅燈而導致的車禍頻繁發(fā)生。其實在路上開車是一件非?！皬碗s”的事情，除了需要你手腳配合協(xié)調之外，還需要集中注意力，做到“眼觀六路耳聽八方”!為什么這么說呢?開車時也許一個稍不留神就會出現(xiàn)意外!比如，如果你撞了一個正在闖紅燈的行人，責任應該怎么劃分呢?保險賠不賠呢?
一、行人闖紅燈被撞責任由誰承擔?
在中國，有多條法規(guī)顯示機動車遇到此類情況要避讓行人，即便是實在躲不過的情況下撞倒橫穿馬路的人，如果有監(jiān)控等證據(jù)證明機動車無過錯，機動車也要負不超過10%的責任。當然這是為了保護事故中的弱勢群體……
二、相關法律
《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。”
《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”
《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
三、國外是如何判定的呢?
歐美國家：嚴謹?shù)幕卮鹗且窗l(fā)生在什么州，美國地廣人稀，因為人口密度低的交通環(huán)境，道路寬敞發(fā)達，公共交通相對落后，絕大多數(shù)人選擇駕車出行，不多的行人就成了重點保護對象，如果在這樣的環(huán)境下再撞到人，大部分州的法律還是會判定車要負全責的。
其它的州呢，有的是責任比例分攤制，即根據(jù)事故情況確定雙方責任比例，但同時強調行人的路權高于機動車。
然后還有一些州法律規(guī)定，涉及事故的一方一旦被認定應承擔50%以上的責任，那么就應承擔事故的全部責任。行人如果違規(guī)在先，那么在絕大多數(shù)情況下必須責任自負，得不到任何保護。
日本國家：日本闖紅燈的情況很少見，而且就算是人自殺沖上來被撞的，也會是由機動車負責，這點和中國的情況差不多，撞了人賠償是不可避免的。
根據(jù)我國《道路交通安全法》規(guī)定，行人通過路口或者橫過道路，應當按照交通信號燈指示通行?！t燈停，綠燈行。’這規(guī)則本身并不高深復雜，但如何讓簡單的交通規(guī)則融入到人們日常的交通出行習慣中，卻是一道需要所有人思考的問題。